Faktor ini Membuat Honda CRF150L Layak Beli

Honda CRF150L makin digandrungi. Berkaca dari perannya terhadap pihak pabrikan, menandakan antusiasme positif khalayak terhadap motor trail ini. Diklaim Astra Honda Motor (AHM) penjualannya tahun lalu berada di angka 5-6 ribu per bulan. Bahkan permintaan ekspornya melonjak tajam. Lantas apa yang membuat CRF150L layak dibeli?

Dari segi tampilan, umum melihat penampilan yang demikian. Tak ada ubahnya dengan petarung lama yaitu Kawasaki KLX 150L. Identitas tunggangan dual purpose juga ditunjukkan CRF150L melalui penyajian sistem penerangan simple, setang fatbar, tubuh yang tinggi serta berkaki jenjang. Tapi soal desain, pembeda ditawarkan CRF150 melalui usungan fork depan upside down (USD).

Wujud peredam kejutnya itupun keren, berkat pilihan kelir emas. Wajar AHM mesti punya racikan maksimal, mengingat CRF150L cuma ada satu versi. Tak ada opsi mahal layaknya penawaran Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Kita tahu, motor mereka yang punya perangkat itu (suspensi USD) hanya ada di tipe KLX150 BF, BF SE maupun BF SE X-treme. Namun CRF150L layak berbagga hati. Dari segi ukuran, lini "geng hijau" cuma berdiameter 35 mm. Sementara kuda besi "sayap kepak" lebih kekar dengan lingkar tabung 37 mm.

Baca Juga: Honda CRF150L, Ini Beberapa Poin Keunggulannya

Selain itu panjang stroke-nya adalah 225 mm. Menunjang kebutuhan kaki-kaki sebuah trail yang idealnya jangkung. Honda CRF150L pun sudah menggunakan ban pacul, terbungkus pelek aluminium berukuran 21-18 inci (depan-belakang). Berkat kombinasi USD dan roda besar, ground clearance CRF150L jadi tinggi. Mengenai kemampuan melahap medan off-road, pastilah mumpuni ketimbang suspensi teleskopik. Tentu diimbangi penggunaan sasis semi double cradle dan usungan suspensi belakang monoshock Pro-Link dengan jarak main (travel) 207 mm.

Walau menjulang, toh rancangan seperti inilah yang paling dicari penggemar garuk tanah. Lagi pula CRF150L bersahabat buat penunggang. Punya ground clearance 285 mm dan ketinggian jok 869 mm. Dibanding KLX 150 (ground clearance:295 mm, tinggi jok: 870 mm), CRF150L lebih rendah. Bahkan dari Yamaha WR 155 R yang punya penampang bokong 880 mm.

Layak atau tidak memilihnya juga bisa Anda tilik dari perlengkapan lain. Misal penyajian panel meter. CRF150L memiliki tampilan full digital, berisi informasi mendasar seperti penunjuk kecepatan dan kapasitas BBM. Simple tapi fitur ini tak dimiliki KLX150 BF Series. Padahal dari segi harga, KLX 150 versi atas itu dijual dari rentang Rp 34,6 juta sampai Rp 37,3 juta. Sementara CRF150L dipasarkan Rp 34,45 juta.

Belum lagi saat menyandingkan performa keduanya. Sama-sama menggunakan tipe mesin SOHC 4-tak satu silinder. Tapi, KLX 150 masih mengandalkan pengabutan bahan bakar karburator. Sebaliknya CRF150L lebih modern karena memakai sistem injeksi. Begitu juga performa. CRF150L dengan kubikasi mesin 149 cc, mampu melecutkan daya 12,7 Hp/8.000 rpm serta torsi 12,43 Nm di putaran 6.500 rpm. Untuk daya jelajahnya pun bisa jadi pertimbangan. Melalui pengujian ECE R40 (Euro 3), trail Honda bisa menempuh rute 39,3 km dengan satu liter bensin (39,3 km/liter). Sementara produk Kawasaki lebih kecil karena bekal jantung mekaniknya hanya 144 cc.

Anda yang berminat memboyong Honda CRF150L juga tak perlu bingung cari item aksesori. Buat kebutuhan tualang, tersedia ragam produk pendukung seperti skid plate, heel guard, bar pad hingga rear pack. Jika ingin tampil beda, bisa andalkan paket stiker atau decal ala pabrikan. (Ano/Odi)

Baca Juga: Ungkap Perbandingan Mesin Yamaha WR 155 R Vs CRF150L dan KLX 150