Berandai-andai Yamaha Lexi Pakai Mesin Nmax 155 cc, Apakah Mungkin?

Yamaha Indonesia memiliki produk Maxi. Namun belum mempunyai skuter matik yang betul-betul berhadapan langsung dengan Honda Vario 160. Memang ada Aerox, tapi kalau diselisik lebih dalam, segmentasi produk berbeda. Lebih buat anak muda, bukan menyasar segala usia. Dengan memanfaatkan momentum isu kepercayaan merek sebelah tengah redup, di kelas ini. Tim garpu tala seyogianya dapat menyuguhkan Lexi. Namun dengan mesin lebih besar. Yakni Blue Core 155 seperti kepunyaan Nmax.

Apalagi jantung pacu Blue Core 155 cc memiliki kapabilitas yang terbukti selama beberapa tahun, sejak berkiprah di Indonesia. Bahkan sudah berteknologi Variable Valve Actuation (VVA). Jika Lexi pakai ini dan tidak ada ubahan teknis. Maka enjin dapat berdenyut hingga 11,3 kW (15,36 PS) di 8.000 rpm. Kemudian gerak piston tunggal memberi torsi maksimum sebesar 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Semua disalurkan via CVT agar berkendara semakin praktis.

Seperti di Yamaha Nmax, torsi dan tenaga merata seharusnya mudah digapai di setiap putaran mesin. Tak ketinggalan, teknologi Smart Motor Generator (SMG) wajib disisipkan. Sehingga starter mesin menjadi lebih halus. Terus Lexi 155 senantiasa berbekal Stop & Start System (SSS) guna menekan konsumsi bahan bakar, saat ia sedang berhenti. Seperti kala kemacetan jalan atau setop di lampu merah.

Baca Juga: Masih Menarik Jadi Pilihan, Simak Simulasi Cicilan dan Kelengkapan Yamaha Lexi 125 S ABS 2023

Untuk sistem pengereman kian optimal. Yamaha Lexi 155 varian atas alangkah semakin aman bila dilengkapi dengan rem ABS. Termasuk imbuhan Traction Control System supaya mengurangi resiko ban belakang selip saat berakselerasi di berbagai kondisi permukaan jalan. Demi mengukuhkan posisi dalam menghadapi skutik lawan berkapasitas 160 cc itu. Kelengkapan fitur tentu jadi senjata.

Contoh, Smart Key System plus Immobilizer dan Answer Back System. Sehingga mudah mencari posisi parkir motor. Lantas perangkat lain yang ada bisa dipertahankan. Amsal, Electric Power Socket untuk mengisi daya baterai smartphone. Terus Handle Bar Switch Control guna memudahkan pengendara memilih tampilan informasi dan pengaturan pada speedometer.

Biar makin mantap. Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) bisa dibubuhkan di varian atas. Teknologi modern dan informatif ini menghubungkan antara motor dengan smartphone untuk menginformasikan rekomendasi perawatan, konsumsi BBM, lokasi parkir terakhir, notifikasi malfungsi dan lain-lain.

Jika kelak Yamaha menyodorkan Lexi mesin besar, mungkin dimensi dibuat tetap kompak seperti sekarang ini. Spacious flat foot board dan tipe long seat bertahan, sebagai pembeda dari Nmax. Tapi tampilan muka dan bodi bolehlah disegarkan mengikuti perkembangan zaman. Mengingat, skutik ini sudah berkiprah lima tahun lebih. Mulai debut di Indonesia awal 2018. Andai betul ada varian anyar, diprediksi bakal ada tiga tipe Lexi 155: standar, S dan S ABS. Pameran IMOS 2023 bisa dimanfaatkan sebagai panggung pengenalan atau bahkan peluncuran. (ALX/ODI)

 

Baca Juga: Seleksi Yamaha NMax 155 Vs Honda PCX 160, Siapa yang Layak Dibeli?