Suspensi Toyota Agya GR Sport Semakin Stabil, Ini Rahasianya

Suspensi Toyota Agya GR Sport Semakin Stabil, Ini Rahasianya

 

KEY TAKEAWAYS

  • Dibanding Agya lama, peningkatan suspensisangat jauh

    Begitu pula dibandingkan Agya tipe G yang LCGC, GR Sport juga lebih kaku dan stabil
  • Salah satu pengembangan yang dilakukan Toyota kepada All New Agya adalah sektor suspensi. Terutama varian GR Sport yang sudah tidak masuk ke dalam kategori low cost green car (LCGC) lagi. Dalam sesi test drive di Bali, OTO Group merasakan secara langsung karakter baru yang lebih sporty. Ketika dilakukan tes ‘agility’ di trek khusus tertutup di kawasan Garuda Wisnu Kencana.

    Agya generasi kedua dipacu di atas trek kecil twisty dengan panjang kisaran 350m. Empat tikungan pendek plus 1 tikungan S dibuat untuk membuktikan penyempurnaan pada mobil hatchback mungil ini. Untuk membuktikan seberapa lincah All New Agya GR Sport melahap tikungan-tikungan tajam. TAM ingin memperlihatkan fakta kepada jurnalis tentang penyempurnaan dari sektor suspensi. 

    Dari titik start, Agya GR Sport langsung dibejek untuk menyambut tikungan pertama. Masuk tikungan dengan cepat menyambut apex, lalu keluar tikungan dengan decitan ban yang keras. Di tikungan 2, harus masuk lebih pelan dan hati-hati, karena bentuk tikungannya L tajam, lalu di depannya langsung tembok. Keluar dari Tikungan 2, langsung menyambut Tikungan 3 ke kiri dengan kecepatan maksimal. Keluar dari Turn 3 ini, langsung masuk ke Tikungan 4 kanan. Bunyi decitan keras ban lagi-lagi terdengar dari dalam kabin. Setelah keluar dari tikungan keempat disambut dengan pengereman ringan untuk masuk tikungan S zigzag yang terbuat dari cone. Mobil dengan gesit menghindari rintangan, sehabis itu mengerem di tikungan terakhir untuk masuk kembali ke titik start.

    Agya GR Sport

    Dari experience itu, harus diakui handling All New Agya GR Sport memang lebih stabil dibandingkan model lama. TAM sepertinya sukses menyakinkan kami bahwa penyempurnaan yang mereka lakukan bukan di atas brosur belaka.

    Baca Juga: Merasakan Perubahan Tampilan dan Performa All New Toyota Agya

    Sebetulnya, kestabilan Agya GR Sport 2023 sudah saya rasakan ketika menjajalnya di jalan raya. Kami mengunjungi sejumlah titik di Pulau Dewata Bali dari mulai start di Bandara Ngurah Rai menuju Museum Puri Lukisan Bali, Canggu dan ke GWK.

    Dengan bekal google map tanpa pengawalan, kami bisa mengeksplor mobil lebih bebas dengan melakukan beberapa manuver kecil di jalan raya. Termasuk menggebernya pada kecepatan tinggi. Hatchback mungil ini terasa lebih stabil ketika dipacu kencang di trek lurus. Mobil terasa lebih lengket ke aspal. Gejala limbungnya lebih minim dibandingkan Agya sebelumnya.

    Agya GR Sport

    Menurut pihak TAM, suspensi Agya GR Sport memang dibuat lebih stiff dibandingkan Agya sebelumnya. Bahkan dibuat kisaran 15 persen lebih stiff dibandingkan dengan tipe E dan G.

    Dimas Aska selaku Department Head of Interactive Communication PT Toyota-Astra Motor mengamini bahwa sektor suspensi untuk Agya GR Sport dibuat lebih stiff dibandingkan Agya sebelumnya. Bahkan komponen kaki-kaki yang terpasang pada tipe ini adalah komponen baru yang khusus diproduksi untuk GR Sport dan berbeda dengan suspensi dua tipe lainnya, E dan G.

    “Untuk settingan pun kami buat berbeda. Lebih stiff kisaran 15 persen dibandingkan dua tipe lainnya dengan tujuan untuk mengejar performa kendaraan. Bukan hanya kenyamanan semata. Kami ingin menonjolkan sisi sporty dari New Agya GR Sport, agar konsumen di segmen ini mendapatkan sensasi yang berbeda. Terutama bagi konsumen yang senang memodifikasi mobil. Mereka tidak perlu memodifikasi All New Agya sendiri, tapi kami sudah menyediakan tipe performanya,” ucap Dimas. (EKA/ODI)

     

    Baca Juga: Kekurangan yang Dirasakan Setelah Mencoba Toyota Agya 2023

    Eka Zulkarnain

    Eka Zulkarnain

    Memulai kariernya di bidang jurnalistik sejak tahun 1991. Karena passionnya di bidang otomotif, Ia beralih menjadi motoring journalist sejak tahun 1999. Berpengalaman mencoba beragam mobil baru dan meliput balapan F1, MotoGP serta balapan kelas dunia lainnya di berbagai belahan bumi.

    Baca Bio Penuh

    Jual mobil anda dengan harga terbaik

    Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
    Listing gratis Listing gratis
    Daftarkan mobil Anda

    Model Mobil Toyota

    Harga Mobil Toyota

    Jangan lewatkan

    Promo Toyota Agya, DP & Cicilan

    IIMS 2025

    Tren & Pembaruan Terbaru

    Anda mungkin juga tertarik

    • Berita
    • Artikel feature

    Mobil Unggulan Toyota

    Video Mobil Toyota Agya Terbaru di Oto

    Oto
    Tonton Video Mobil Toyota Agya

    Bandingkan & Rekomendasi

    Toyota Agya
    Toyota Agya
    Rp 173,2 - 262,7 Juta
    Harga Agya
    Renault KWID
    Renault KWID
    Rp 161 Juta
    4.75 (4 Ulasan)
    Harga KWID
    Daihatsu Ayla
    Daihatsu Ayla
    Rp 140,3 - 196,2 Juta
    Harga Ayla
    Honda Brio
    Honda Brio
    Rp 167,9 - 253,1 Juta
    Harga Brio
    Suzuki S-Presso
    Suzuki S-Presso
    Rp 171,4 - 181,4 Juta
    Harga S-Presso
    Jenis Bahan Bakar Bensin
    Bensin
    Bensin
    Bensin
    Bensin
    Mesin 1198
    999
    998
    1199
    998
    Tenaga 87
    67
    66
    89
    67
    Torsi 113 Nm
    91 Nm
    89 Nm
    110 Nm
    90 Nm
    Jenis Transmisi Manual
    Otomatis
    Manual
    Manual
    Manual
    Mesin 1.2L Petrol Engine, In-line 4 Cylinder 16 Valve DOHC
    1.0L Petrol Engine, 3 Cylinder 12 Valve
    1.0L Petrol Engine, In-line 3 Cylinder 12 Valve DOHC
    1.2L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve SOHC
    1.0L Petrol Engine, 3 Cylinder 12 Valve
    Ground Clearance -
    184 mm
    160 mm
    -
    -
    Bandingkan Sekarang

    Tren Hatchback

    • Yang Akan Datang
    Mobil Hatchback Yang Akan Datang

    Artikel Mobil Toyota Agya dari Carvaganza

    Artikel Mobil Toyota Agya dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Artikel Feature

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*