Jangan Sedih, Toyota Kijang Innova Reborn Diesel Masih Dijual

 

All New Toyota Kijang Innova Zenix sudah meluncur (21/11). Ada 2 varian mesin yang ditawarkan kepada konsumen. Bermesin bensin 2.0L dan bensin 2.0L dengan sokongan teknologi hybrid. Di generasi paling baru ini, pabrikan memilih untuk tidak memproduksi Innova Zenix dengan mesin diesel. Karena sudah ada Innova Zenix Hybrid, Toyota mengklaim dengan racikan enjin M20-FXS Hybrid mampu menghasilkan efisiensi BBM dan performa lebih baik.

Tapi ada kabar baik buat Anda yang masih konservatif. Toyota Innova model lawas atau lebih dikenal Innova Reborn masih dijual. Terutama varian mesin diesel, PT Toyota Astra Motor (TAM) mengonfirmasi bila mereka masih menyediakannya. Namun strategi niaga dari Innova lawas lebih memprioritaskan konsumen fleet.

Direktur Marketing PT TAM Anton Jimmy Suwandi mengatakan, pihak Toyota masih akan menyediakan Innova lawas dalam varian G saja. Adapun varian G Innova old tersedia dalam pilihan mesin bensin dan diesel.

"Untuk konsumen, khususnya konsumen fleet yang masih membutuhkan model Toyota Innova lama kami masih menjual tipe G baik yang bensin maupun yang diesel," kata Anton di peluncuran all new Toyota Innova Zenix, di Jakarta, (21/11).

Baca Juga: Toyota All New Kijang Innova Zenix Resmi Meluncur, Harga Varian Hybrid Termurah Rp450 Jutaan

 

Mengacu laman resmi Toyota Indonesia, nama dan model dari Innova lawas sudah hilang dan diganti dengan Innova Zenix. Nah untuk mempermudah informasi soal harga, di bawah ini adalah rangkuman Toyota Innova lawas varian G baik mesin bensin dan diesel.

• Toyota Kijang Innova Bensin M/T - Rp369.600.000
• Toyota Kijang Innova Bensin A/T - Rp389.900.000
• Toyota Kijang Innova Diesel M/T - Rp397.100.000
• Toyota Kijang Innova Diesel A/T - Rp418.000.000

Khusus varian diesel, Innova memang punya tempat tersendiri bagi para konsumen dan loyalisnya. TAM pertama kali merilis Innova penenggak solar pada 2004 silam. Selang 18 tahun eksistensi opsi mesin ini selalu diterima baik oleh pasar. Terbukti dari resale value yang selalu kuat.

Mayoritas alasan mengapa versi mesin diesel dari Innova dipilih konsumen karena konsumsi BBM lebih irit dan lebih powerful ketimbang mesin bensin. Di versi paling barunya Innova diesel mengemas enjin 2GD-FTV dengan teknologi Variable Nozzle Turbocharged atau biasa disingkat VNT. Potensinya sangat besar untuk dikembangkan lagi lewat berbagai cara tuning. Dalam kondisi standar sudah mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 194 PS atau setara 146 hp dan torsi maksimum 34,9 kgm (342 Nm) di 1.200-2.800 rpm. (KIT/ODI)

 

Baca Juga: Arti Nama Zenix dan Perubahan Revolusioner Toyota Kijang Innova