GIIAS 2022: Inspirasi Modifikasi Keren Mitsubishi New Triton Spek Reli

Pada pameran GIIAS 2022, Mitsubishi membawa beragam produk di lantai booth pameran mereka. Salah satu yang menarik perhatian adalah sebuah model Triton yang sudah dimodifikasi ala kendaraan rally.

New Triton ini memang disiapkan tim Mitsubishi Ralliart dengan dukungan Mitsubishi Motors Technical Support untuk berlaga di ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022. Model basis Triton ini telah melakukan rangkaian uji coba ketahanan di rute off road tepatnya uji coba dilakukan di Thailand pada 17 sampai 19 Juni 2022. Kehadirannya di lantai pameran Mitsubishi di GIIAS ini menjadikan inspirasi modifikasi bagi para penggemar double cabin.

Mobil reli Triton masuk dalam klasifikasi Group T1. Ini adalah group untuk prototipe kendaraan listas alam berdasarkan penggolongan dari FIA. Berdasarkan spesifikasi model kabin ganda Thailand, kap mobil, pintu depan dan belakang, interior dan bagian lainnya dibuat menjadi lebih ringan. Dimensinya menawarkan panjang 5.300 mm, lebar 1.815 mm, dan jarak sumbu roda 3.000 mm. Triton menawarkan ukuran front tread 1.520 mm dan rear tread 1.515 mm.

Baca juga: GIIAS 2022: Mitsubishi New Xpander Cross Punya Fitur AYC, Apa Fungsinya?

Triton ini siap ikut berlaga karena telah diperkuat dengan roll cage dan underguard. Suspensi mobil yang dikhususkan untuk reli ini memberikan karakteristik handling yang luar biasa. Fitur Limited Slip Differential hadir di ban depan dan belakang, penggunaan ban offroad Yokohama Geolandar M/T G003 berukuran 265/70 R17 serta pilihan pelek ringan produksi Work alluminium wheel 17 inci x 8J membuatnya meningkatkan handling di permukaan jalan yang kasar.

Bagian dalamnya cukup sederhana. Jok pada baris kedua dicopot dan pada baris pertama menggunakan jok balap besutan Bride dengan sabuk pengaman empat titik. Lingkar kemudi menggunakan Sparco. Selain itu tidak ada ubahan yang mencolok pada Triton reli ini.

Mesin 2.4L turbo masih dipercaya dan ditingkatkan performanya dengan memfokuskan pada reduksi friction loss dan membuatnya lebih ringan. Peningkatan juga dilakukan untuk respon pada kecepatan sedang yang sering digunakan dalam reli. Dari data spesifikasi, mesinnya masih dipercayakan pada tipe 4N15 4 silinder MIVEC Turbo diesel high pressure common rail injection berkubikasi 2.442 cc. Tenaga yang dihasilkan sebesar 178 tk dan torsi 430 Nm yang disalurkan lewat transmisi manual enam percepatan.

Mitsubishi Triton spek reli ini masih menggunakan penggerak super select 4WD-II dengan sistem diferensial Cusco di depan dan LSD di belakang.

Guna melahap berbagai tantangan selama kompetisi, Mitsubishi menggunakan suspensi depan independent double wishbone dengan coil spring dan rigid leaf spring di belakang. Mitsubishi juga menggunakan peredam kejut Cusco fully adjustable di damper depan dan belakang. Soal pengereman dipercayakan pada rem cakram empat piston di depan dan belakang besutan Endless.

AXCR sendiri selalu menyajikan rute menantang bagi para peserta. Terdapat aksi menyeberangi sungai, sehingga modifikasi keda air juga telah ditambahkan beberapa diantaranya seperti penyegelan yang lebih kuat dan snorkel saluran masuk udara. Bagian kap mesin juga panel pintu depan dan belakang menggunakan bahan serat karbon.

Tambahan suanana mobil reli datang dari penggunaan stiker di beberapa detail kendaraan. Paling dominan adalah stiker Ralli Art di kap mesin dan belakang kendaraan. Guratan merah membuat mobil ini nampak makin sporty sekaligus membawa nuansa Mitsubishi dalam sekali lihat. (STA/TOM)

Baca juga: Detail Spek MG Extender, Berani Melawan Hilux dan Triton?