Berminat Beli Toyota Kijang Innova Zenix V Bensin, Simak Reviewnya Dulu!

All New Kijang Innova Zenix menjadi produk terbaru di segmen MPV saat ini. Pembaruannya terhitung menyeluruh termasuk soal tawaran teknologi hibrida yang canggih. Pertanyaan tidak semuanya mengarah pada varian hybrid. Banyak juga yang menanyakan apa yang ditawarkan Toyota pada varian bensin konvensionalnya dan apakah layak untuk dilirik?

Jawaban ini didapat Oto.com beberapa waktu lalu saat mencoba varian V Gasoline di Toyota Driving Experience (TDE) Sunter, Jakarta. Meski di area terbatas, pengalaman perdana mencoba varian non-hybrid termahal ini cukup mengesankan.

Desain dan Fitur yang Menarik

Pertama bicara soal desain. Varian V bensin menawarkan detail yang sama dengan varian V hybrid. Perbedaannya hanya tidak ada emblem hybrid di sisi samping dan belakang. Detailnya, grillenya sudah trapezoid dengan pewarnaan gelap. Sentuhan krom terdapat di sisi bawah dengan air intake berukuran besar menyatu bersama bumper bawah. Belum ada foglamp namun headlampnya kini sudah meruncing dengan pencahayaan LED yang menghadirkan kesan futuristik. Stoplamp belakang sudah LED dengan bentuk tebal yang membuat kesan modern pada MPV terbaru ini. Tambahan lain, kaki-kakinya sudah menggunakan ukuran 17 inci model palang yang membuat kesan SUV semakin terasa.

Masuk ke interior sebenarnya jadi salah satu bahasan utama. Pertama, Toyota memberikan pewarnaan two tone coklat hitam bergaya premium pada dasbor, jok, hingga door trim. Bagi yang mencari panel soft touch meski agak kecewa karena tidak terlalu banyak hadir di varian ini. Joknya juga mendapat pewarnaan two tone hitam coklat dengan bahan fabrik yang nyaman. Selain itu head unitnya sudah berukuran 10 inci dengan kemampuan sambungan telepon Android Auto dan Apple Carplay. Head unit ini juga bisa menampilkan navigasi serta membaca saldo uang elektronik.

Pada sisi kemudi, terdapat layar TFT MID 4,2 inci yang menampilkan beragam informasi seputar kendaraan. Hadir juga tombol pengaturan audio pada lingkar kemudi dan akses menu. Sayang, pada varian ini belum hadir cruise control untuk kenyamanan berkendara luar kota. Fitur kenyamanan lain hadir dari tombol electric parking brake dengan auto hold, mode berkendara ECO, kontrol traksi dan AC dengan fitur ion.

Pada baris kedua penilaian cukup memuaskan. Varian bensin termahal ini menyertakan layar infotainment di baris kedua untuk penumpang di sisi kiri dan kanan. Layar ini berukuran 10 inci dengan kemampuan sambungan internet dan pilihan hiburan. Hadir juga pengaturan AC di baris kedua dengan port USB type C untuk pengisian daya. Model MPV ini juga menawarkan ruang penyimpanan di berbagai titik di kabin.

Baca juga: Sebelum Beli Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid, Perhatikan Hal Penting Ini!

Sensasi Berkendara

Meski tidak dibekali teknologi hybrid terbaru, varian bensin Kijang Innova Zenix mengusung perubahan di sisi teknologi untuk platform dan mesin. Tentunya ini mengubah pengalaman berkendaranya. Platform TNGA dengan perubahan di sisi suspensi hadir pada varian ini. Mesinnya menggunakan tipe M20A-FKS bertenaga 174 PS di 6.600 rpm dan torsi sekitar 200 Nm di putaran 4.500 sampai 4.900 rpm.

Area TDE yang terbatas cukup memberikan gambaran kenyamanan yang ditawarkan varian bensin ini. Pertama saat melewati jalanan bergelombang dan berbatu. Kerja peredam kejut di kaki-kaki cukup baik dengan gambaran terhitung cukup keras. Ini berdampak pada bodyroll yang minim saat diajak bermanuver di jalan berkelok. Kendaraan lebih stabil dan menurut setiap arahan pengemudi lewat lingkar setir.

Mobil juga sempat dibawa masuk ke area genangan air cukup tinggi. Tidak ada masalah saat melintasi genangan air karena Innova Zenix menawarkan ground clearence 185 mm dengan jarak tread depan 1.560 mm dan tread belakang 1.580 mm.

Soal performa mesinnya, terhitung cukup responsif. Tenaganya hadir di putaran bawah serta kemampuan untuk berakselerasi dibantu dengan transmisi CVT enam percepatan membuat tenaga selalu hadir rapat saat dibutuhkan. Mode Eco saat dicoba mengubah karakter tenaga yang hadir dan membuat pengendaraan jadi lebih kalem. Transmisi ini juga menawarkan mode manual dengan menggeser tuas ke kanan saat di posisi D. Fitur ini cukup membantu bagi pengemudi yang gemar membutuhkan tenaga instan untuk berkendara.

Simpulan

Varian V bensin ini ditawarkan dengan harga Rp467 juta on the road DKI Jakarta. Bagi konsumen yang tidak terlalu tertarik dengan gegap gempita hybrid, varian V ini bisa jadi pilihan menarik. Utamanya, dari fitur yang ditawarkan untuk kenyamanan berkendara maupun penumpang.

Selain itu, varian ini termasuk menawarkan fitur keamanan cukup lengkap. Beberapa diantara fitur tersebut antara lain SRS Airbag, sensor parkir dengan corner sensor, vehicle stability control, hill start assist, wireless smart door lock dan immobilizer. Toyota juga memberikan fitur telematika T-intouch pada varian ini.

Soal konsumsi BBM, Toyota mengklaim varian bensin ini mampu memberikan rata-rata konsumsi yang lebih baik dibanding model lawas. Toyota mengungkapkan konsumsi satu banding 15 km per liter bisa didapat konsumen lewat penggunaan mesin dan platform terbaru.

Namun jika Anda masih menginginkan sentuhan yang lebih mewah, sudah pasti harus melirik varian Q Hybrid sebab varian bensin teratas hanya varian V. Varian ini dibanderol Rp600 jutaan. Pilihan lain yang mungkin bisa dipertimbangkan adalah varian G hybrid termurah dengan harga Rp458 juta. Namun varian ini tidak menawarkan fitur kenyamanan selengkap varian V.

(STA/TOM)

Baca juga: Selisik Sistem Transmisi Toyota Kijang Innova Zenix, Bukan CVT Biasa!