Ini Perubahan di Yamaha R15 Terbaru

Yamaha Indonesia hari ini (23/1) meluncurkan sports bike kompak generasi terbaru, All New R15. Banyak perubahan pada motor ini, untuk membuatnya lebih kompetitif menghadapi gempuran Honda CBR150R serta pesaing baru Suzuki GSX-R150. Berikut beberapa hal baru yang kami temukan pada produk teranyar Yamaha saat peluncurannya di Sentul International Circuit, Bogor, Jawa Barat. Desain Baru Mengusung tampilan lebih segar, Yamaha mengemas DNA R-Series sebagai portfolio motor sport mereka dengan cara yang lebih agresif. Kesan ramping dan bergaya motor balap tentu menjadi alur utama. Mengaplikasikan tetap dua lensa lampu pada bagian muka, namun komposisinya dibuat lebih ramping, mirip R1 atau R6, top of the line R-Series. Lampu tadi juga sudah LED untuk menjaga konsumsi dayanya tetap hemat.

Siluet bodinya juga proporsional. Ekor pendek namun tajam, khas motor balap. Rancang bangunnya menggunakan sasis deltabox yang terbukti kokoh. Bobotnya kini hanya 137 kg, ringan dan memiliki power to weight ratio yang baik. Kombinasi ini disebut Yamaha Indonesia memiliki distribusi bobot depan dan belakang 50:50. Kaki-Kaki Terbaik di Kelasnya Di sektor pengendalian, fork depan sudah menggunakan sistem suspensi upside down yang notabene baru R15 yang memakainya. Sedang kaki belakang mengandalkan aluminium arm dengan monoshock yang lebih andal melibas tikungan. Rodanya juga memiliki ban paling lebar di kelasnya, 100/80-R17 di roda depan dan 140/70-R17 di roda belakang. Mesin Anyar Performanya juga sangat ditingkatkan. Menggunakan mesin baru 155 cc berpendingin cairan, yang sudah dilengkapi teknologi variable valve actuator (VVA). Teknologi ini pertama kali digunakan pada motor di kelasnya.

Dengan sistem pengaturan katup bervariasi, tenaga akan terjaga optimal di berbagai rentang kecepatan. Sehingga R15 bisa melaju dengan hemat di putaran rendah dan melontarkan tenaga optimal di putaran tinggi. Mereka mengklaim, produksi tenaga dan torsi R15 paling besar di kelasnya. Dengan tenaga 14,2 KW yang memuncak di 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm/8.500 rpm, pengembangan ini disebut merupakan jawaban atas kebutuhan masyarakat. Untuk mengalirkan tenaga dengan responsif dan halus, transmisi manual 6-percepatannya kini diberikan slipper clutch with assist. Peranti ini memberikan perpindahan gigi yang lebih halus dan kopling yang ringan untuk dioperasikan dibanding sistem konvensional. Fitur Tak Dimiliki Kompetitor Pengendara R15 juga diberi fitur yang membuat sensasi mengendarainya lebih mengasyikkan. Misalnya panel indikator full digital berbasis LCD. Layar ini sangat informatif, dengan penunjuk putaran mesin berupa bar dan penunjuk kecepatan berbentuk angka. Konsumsi bahan bakar yang lengkap, bahkan nama pemilik pun bisa dituliskan di panel digital tersebut. Oh ya, ada satu fitur baru yang kami temukan hanya ada pada R15 dan belum ada di kompetitornya adalah shift gear indicator. Lampu berwarna putih besar nan terang ini bisa menunjukkan waktu perpindahan gigi. Pengendara pun bisa menyesuaikan timing lampu sesuai gaya berkendaranya. Fitur baru yang juga merupakan perwujudan dari keinginan pada pengguna R15 adalah hazard lamp. Lampu ini mengaktifkan dua lampu sein secara frekuentif untuk memberikan peringatan pada pengguna jalan lain. YAmaha merasa harus memberikan fitur ini lantaran banyaknya pengguna R15 di seluruh Indonesia yang sudah mencapai 137 komunitas. Sayangnya, peluncuran di depan awak media yang digelar di sentul ini tidak diiringi penjualan ke masyarakat. Tak ada harga resmi yang diberikan pada saat peluncuran di depan awak media. Namun, jika ingin tetap kompetitif, harusnya Yamaha Indonesia mempertahankan harga psikologis pada R15 yang saat ini dijual dengan harga Rp 31,3 juta. Baca Juga:  Yamaha Indonesia Perkenalkan All New R15 2017