Selisih Cuma Rp300 Ribu, Komparasi New Daihatsu Terios Vs Toyota Rush GR Sport

Daihatsu baru saja memberikan penyegaran untuk Terios. Statusnya memang minor change, namun ini tentu menjadi pelega bagi masyarakat yang bertanya-tanya kapan low Sport utility vehicle (LSUV) legendaris ini mendapatkan sentuhan modern.

Catatan tersendiri diperlihatkan varian termahal Terios terbaru yakni R Custom AT. Harganya kini tembus Rp303,25 juta. Jika dibandingkan dengan sang kembaran Toyota Rush, varian termahalnya yakni 1.5 S AT GR Sport dibanderol Rp303,6 juta. Ini artinya selisih keduanya sangat tipis. Lantas apa yang bisa dijadikan pembeda? Mari kita simak bersama.

Harga

Salah satu penilaian utama di kelas LSUV. Dibandingkan model lawas, Terios mengalami peningkatan harga sekitar Rp3 jutaan hingga Rp13 jutaan. Soal varian, namanya berubah. Kini Terios ditawarkan dengan varian X, R dan tertinggi R Custom. Masing-masing varian X dan R mendapat sentuhan Astra Daihatsu Styling.

Soal harga termurah, Terios masih menawarkan harga kompetitif. Rush juga menawarkan harga mulai Rp280 jutaan. Ini artinya, Terios kini bisa berdiri sejajar dengan saudara kembarnya. Termasuk lewat ubahan-ubahan yang dibahas nanti.

Terios
R AT CUSTOM MC Rp303.250.000
R MT CUSTOM MC Rp292.750.000
R AT ADS MC Rp290.450.000
R AT MC Rp280.450.000
R MT ADS MC Rp279.950.000
R MT MC Rp269.950.000
X AT ADS MC Rp258.400.000
X AT MC Rp246.450.000
X MT ADS MC Rp248.000.000
X MT MC Rp236.050.000

Rush
1.5 G M/T Rp280.200.000
1.5 G A/T Rp291.000.000
1.5 S M/T GR SPORT Rp292.900.000
1.5 S A/T GR SPORT Rp303.600.000

Eksterior

Sporty dan tangguh adalah citra yang diincar Terios terbaru. Ubahannya hadir pada bumper, grille, smoke headlamp dan illuminating lamp dengan aero kit di depan belakang serta side stone guard body molding. Pelek 17 inci dengan desain baru dihadirkan di varian R ADS dan R Custom.

Pada Rush, berkat penyegaran yang sudah dilakukan tahun lalu dengan GR Sport, kesan sportynya hadir dari warna-warna gelap pada eksterior. Sebut saja dark chrome grille, machining alloy wheel, side body mouldiong serta spoiler di depan dan belakang.

Sisi desain ini lebih banyak soal selera. Namun melihat penyegaran Terios terbaru, Rush jadi terlihat konservatif bila tidak ingin dikatakan usang. Opini lain mengungkapkan desain fasia depan Terios baru justru terlihat rumit, tidak sesederhana model lawas. Apapun itu, ubahan terakhir ini membuat Terios layak berdiri sejajar dengan Rush.

Perbandingan dengan data angka, di atas kertas tidak ada ubahan soal dimensi. Terios terbaru hadir dengan panjang 4.455 mm, lebar 1.695 mm dan tinggi 1.705 mm. Rush sedikit lebih pendek dengan ukuran panjang 4.435 mm, dengan ukuran lebar dan tinggi serupa Terios. Model kembar ini juga berbagi ukuran sumbu roda yang sama yakni 2.685 mm.

Soal pilihan warna. Terios hadir dengan dua warna baru yakni Silver metallic dan greenish gun metallic yang melengkapi pilihan icy white, scarlet red metallic, bronze metallic dan midnight black metallic.

Rush menawarkan beberapa pilihan warna seperti white, silver mica metallic, black mica, dan deep maroon mica. Masih ada warna bronze mica metallic, dan dark red mica metallic yang berstatus spot order.

Interior dan Fitur

Sisi ini juga mendapatkan pembaruan. Head unit ukurannya tetap 7 inci namun kini dengan fitur sambungan Apple Carplay dan Android Auto. Terbaru adalah kehadiran wireless charging yang memudahkan pengguna Terios.

Sisi kenyamanan hadir dari penggunaan bahan kombinasi kulit sintetik dan fabrik pada R Custom. Nuansa elegan hadir dari penggunaan warna dominan gelap dengan beberapa bahan soft touch di area dasbor.

Fitur lainnya adalah kehadiran sensor depan, kamera 360 derajat, hill start assist, start stop button, auto start stop dan VSC yang bisa diaktifkan lewat tombol di sisi kanan area dasbor pengemudi. Selain itu, Terios kini sudah menggunakan enam airbag seperti Rush serta kehadiran fitur ABS dan HSA sebagai standar.

Pada Rush, utamanya varian GR Sport, terdapat logo GR di headrest dengan kursi dari bahan fabrik berpola. Head unit juga 7 inci dengan kemampuan sambungan telepon pintar milik penumpang dan pengemudi. Speakernya delapan di penjuru kabin serta kehadiran fitur auto start stop.

Rush sudah lebih dulu mendapatkan enam airbag di seluruh kabin. Selain itu masih ada fitur HSA, ABS, dan VSC sebagai paket keselamatan standar.

Performa

Tidak ada yang berubah. Kedua produk masih mempercayakan pada mesin 2NR-VE DOHC Dual VVT-i yang sudah berstatus Euro4. Tenaganya mencapai 104 ps di 6.000 rpm dan torsi 136 Nm di 4.200 rpm dan disalurkan ke roda belakang. Keduanya memang jadi model yang menawarkan teknologi RWD dimana rival-rivalnya menggunakan FWD.

Transmisinya masih dipercayakan pada otomoatis konvensional empat percepatan dan manual lima percepatan. Suspensinya yang tangguh hasil dari penggunaan McPherson Strut dengan per keong dan stabilizer di depan serta 5 link Rigid Axle dengan per keong dan stabilizer di belakang.

Simpulan

Langkah penyegaran Terios ini jelas meningkatkan bargaining positionnya di kelas LSUV. Utamanya disandingkan dengan Rush yang selama ini diposisikan lebih premium. Selain itu, Toyota juga belum menunjukkan keinginan ubahan untuk Rush yang biasanya dilakukan bersamaan sebagai produk kembar Toyota-Daihatsu ini.

Sayangnya, ini juga seperti menjadi penanda pupusnya harapan pada produk LSUV kembar. Tidak adanya teknologi signifikan, pembaruan yang terkesan seadanya utamanya pada sisi make up, membuat masyarakat bertanya, pengembangan produk ini tidak mendapatkan perhatian besar.

Sisi positifnya, Terios dan Rush masih mempertahankan harga kompetitif untuk segmen LSUV yang biasanya diincar pembeli mobil pertama. Tawaran tiga baris dengan mesin dan penggerak tangguh membuat calon konsumen tidak perlu berpikir dua kali membawa pulang produk SUV ini.

(STA/TOM)

Baca juga: Perang LCGC Model Baru, Honda Brio Satya Facelift Lawan Agya dan Ayla