Mesin Pintar Era Milenial (Part 2 – Habis)

Mesin Pintar Era Milenial (Part 2 – Habis)

Mesin bensin dan diesel bagai dua dunia yang berbeda. Yang menggunakan BBM bensin, pembakarannya dicetus api dari busi. Penenggak solar dicetus kompresi. Beda karakter juga beda performa. Bensin biasanya lebih bersih dalam hal emisi gas buang, dan lebih ringan. Sedang solar menghasilkan mesin dengan efisiensi dan torsi yang tinggi.

mazda skyactiv X

Menggabungkan dua karakter itu, sudah diupayakan sejak mesin pembakaran internal mulai digunakan seabad lalu. Biasanya, kalangan engineer menyebut gabungan karakter dua mesin ini sebagai HCCI (Homogenous Charged Compression Injection). Beragam upaya dilakukan, namun semuanya tidak mampu menghasilkan sesuatu selain munculnya VTEC, MIVEC, VVT-I, VVC dan pengatur waktu pengapian yang lain.

Baca Part I, Mesin Pintar Era Milenial di Sini.

Mazda SKYACTIV X

Di sisi lain, ada insinyur pintar di Mazda, yang berpikir kalau mau irit, bensinnya jangan terlalu banyak masuk ke ruang bakar. Tapi kalau terlalu banyak udara dalam campuran udara/bensin yang masuk ke ruang bakar, pembakaran tidak optimal. Solusinya, besaran api busi yang dimainkan, dan muncullah mesin SKYACTIV-X, atau di kalangan Mazda disebut SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition).

SPCCI Mazda

Biasanya, udara dan bensin yang dikompres saat piston bergerak ke atas, diledakkan percikan api yang muncul dari busi. Pada mesin biasa, pembakaran macam ini berlangsung gradual, seiring pergerakan turun piston. Tapi pada mesin canggih ini, Mazda mengatur percikan agar mampu membuat proses kompresi yang lebih instan dan kuat seperti yang terjadi di mesin diesel. Ingat, di mesin diesel pembakaran terjadi lantaran panas di ruang silinder. Ditambah udara yang dikompres saat piston bergerak naik, lalu disembur oleh sedikit solar. Tanpa bantuan percikan api. Pembakaran yang terjadi sangat cepat dan menghasilkan energi gerak yang lebih besar. Itulah kenapa torsi mesin diesel lebih besar dibanding bensin.

 

Kembali ke mesin Mazda, percikan diatur sedemikian rupa oleh komputer, sehingga membentuk bola api yang mengembang. Selain membakar bensin, tekanan bola api juga mendorong piston turun. Hasilnya, selain pembakaran sempurna dengan bensin yang lebih sedikit, torsi bisa meningkat karena pergerakan piston lebih cepat dan kuat.

Hal itu masih diperkuat lagi oleh alat induksi supercharger, yang mengalirkan udara lebih deras ke ruang mesin. Dan yang menarik, mesin ‘gila’ ini bisa berubah dari SPCCI, menjadi mesin biasa saat perlu akselerasi. Semua itu dikendalikan oleh komputer. 

Namun Mazda sendiri masih belum percaya diri dengan mesin ini dan terus meyempurnakannya. Tapi hasil dari kerja keras, mereka sudah terlihat melalui spesifikasinya. SKYACTIV X memiliki kapasitas 2,0 liter dengan tenaga maksimum 190 ps. Torsi yang dihasilkan mencapai 230 Nm. Untuk perbandingan, SKYACTIV G 2.0 liter yang ada pada Mazda3 yang dijual di Indonesia, tenaganya 164,5 ps dengan torsi puncak 210 Nm.

Mesin Masa depan?

Saat Anda membaca tulisan ini, mesin SKYACTIV X dipasangkan pada unit test Mazda3 Hatchback yang terus keliling Eropa untuk pengujian. Uji coba juga melibatkan kalangan jurnalis di Eropa untuk mendapatkan feedback yang mereka perlukan.

Yang menarik, pertanyaan kenapa Mazda mati-matian mengembangkan mesin ini. Selain karena memang mereka punya kebiasaan menggunakan mesin yang aneh, efisiensi dan performa tentunya sudah pasti.

Bayangkan kalau mesin ini sudah bisa dikomersialkan, dan patennya dilepas oleh Mazda. Kami yakin, diesel pasti berkurang drastis populasinya (termasuk untuk penggunaan komersial seperti truk, genset, dan sebagainya). Belum lagi kalau dipasangkan dengan teknologi hybrid. Saat itu terjadi, semua tidak lagi menyebut mesin bensin atau diesel, tapi mesin Mazda. (Ddn/Van)

Baca Juga : Kiprah Wuling Motors di Indonesia

Indra Alfarisy

Indra Alfarisy

Indra adalah seorang 'petrol head' yang mengidamkan sebuah mobil super saloon 5-pintu di halaman rumahnya, bersanding bersama sebuah VW Combi klasik. Dalam kesehariannya, Indra menyukai bermain mobil RC (remote control). Ia paling benci menonton tayangan infotainment, meski doyan mencari gosip-gosip otomotif .

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Mazda

  • Mazda 2
    Mazda 2
  • Mazda CX-3
    Mazda CX-3
  • Mazda CX 9
    Mazda CX 9
  • Mazda 3 Hatchback
    Mazda 3 Hatchback
  • Mazda 3 Sedan
    Mazda 3 Sedan
  • Mazda CX-8
    Mazda CX-8
  • Mazda 6 Sedan
    Mazda 6 Sedan
  • Mazda CX-30
    Mazda CX-30
  • Mazda CX 5
    Mazda CX 5
  • Mazda MX 5 RF
    Mazda MX 5 RF
Harga Mobil Mazda

GIIAS 2024

IMOS 2024

Tren & Pembaruan Terbaru

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature

Mobil Unggulan Mazda

Video Mobil Mazda 3 Hatchback Terbaru di Oto

Oto
  • Mazda3 100th Anniversary Edition, Istimewa Dalam Jumlah Terbatas
    Mazda3 100th Anniversary Edition, Istimewa Dalam Jumlah Terbatas
    23 Nov, 2020 .
  • Mazda 3 | Road Test | Hatchback Jepang Saingi Eropa | OTO.com
    Mazda 3 | Road Test | Hatchback Jepang Saingi Eropa | OTO.com
    23 Oct, 2019 .
  • Mazda 3 | First Drive | Bikin Jatuh Cinta | GIIAS | OTO.com
    Mazda 3 | First Drive | Bikin Jatuh Cinta | GIIAS | OTO.com
    24 Jul, 2019 .
Tonton Video Mobil Mazda 3 Hatchback

Bandingkan & Rekomendasi

Mazda 3 Hatchback
Mazda 3 Hatchback
Rp 575,5 Juta
4.67 (2 Ulasan)
Harga 3 Hatchback
Fiat 500C
Fiat 500C
Tulis Review
Mazda 2
Mazda 2
Rp 367,7 Juta
Harga Mazda 2
MINI Clubman
MINI Clubman
Rp 1,029 Milyar
Tulis Review Harga Clubman
Renault KWID
Renault KWID
Rp 161 Juta
4.75 (4 Ulasan)
Harga KWID
Jenis Bahan Bakar Bensin
Bensin
Bensin
Bensin
Bensin
Mesin 1998
1368
1496
1499
999
Tenaga 153
101
109
136
67
Torsi 200 Nm
131 Nm
144 Nm
220 Nm
91 Nm
Ground Clearance 140 mm
-
152 mm
141 mm
184 mm
Jenis Transmisi Otomatis
Otomatis
Otomatis
Dual Clutch
Otomatis
Mesin 2.0L Petrol Engine, In-Line 4 Cylinder 16 Valve DOHC
-
1.5L Petrol Engine, In-Line 4 Cylinder 16 Valve DOHC
1.5L Petrol Engine, In-line 3 Cylinder 12 Valve
1.0L Petrol Engine, 3 Cylinder 12 Valve
Bandingkan Sekarang

Tren Hatchback

  • Yang Akan Datang
  • DFSK Mini EV ev
    DFSK Mini EV
    Rp 220 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan TBA Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Wuling E100 ev
    Wuling E100
    Rp 345,6 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan TBA Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Wuling E200 ev
    Wuling E200
    Rp 480 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan TBA Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Nissan Note e-Power
    Nissan Note e-Power
    Rp 2,908 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan TBA Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Smart #1 ev
    Smart #1
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan TBA Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Nissan Sakura ev
    Nissan Sakura
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan TBA Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil Hatchback Yang Akan Datang

Artikel Mobil Mazda 3 Hatchback dari Carvaganza

  • LEBARAN DRIVE: Ini 5 Hal Favorit dari Mazda3 Hatchback Sebagai Partner Liburan
    LEBARAN DRIVE: Ini 5 Hal Favorit dari Mazda3 Hatchback Sebagai Partner Liburan
    Wahyu Hariantono, 22 Apr, 2024
  • Mazda3 Hatchback Pilihan Menarik di Pasar Mobil Bekas, Simak Harganya Sekarang
    Mazda3 Hatchback Pilihan Menarik di Pasar Mobil Bekas, Simak Harganya Sekarang
    Anjar Leksana, 05 Jan, 2024
  • Modifkasi Gila Mazda3 Ini akan Lahap Trek Pikes Peak
    Modifkasi Gila Mazda3 Ini akan Lahap Trek Pikes Peak
    Wahyu Hariantono, 21 Jan, 2022
  • Meluncur Akhir Tahun, All-New Mazda3 Siap Tantang Hatchback Eropa
    Meluncur Akhir Tahun, All-New Mazda3 Siap Tantang Hatchback Eropa
    Wahyu Hariantono, 03 Jun, 2018

Artikel Mobil Mazda 3 Hatchback dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Artikel Feature
  • Desain Menawan Mazda3 Hatchback, Harga Bekasnya Mulai Rp390 Jutaan
    Desain Menawan Mazda3 Hatchback, Harga Bekasnya Mulai Rp390 Jutaan
    Anjar Leksana, 05 Jan, 2024
  • Bakal Makin Keren! Mazda Dikabarkan Sedang Menyiapkan Mazda3 Coupe
    Bakal Makin Keren! Mazda Dikabarkan Sedang Menyiapkan Mazda3 Coupe
    Anjar Leksana, 24 Jan, 2022
  • Incar Hatchback Premium Bekas Berkelas, Ini Deret Kelebihan Mazda3
    Incar Hatchback Premium Bekas Berkelas, Ini Deret Kelebihan Mazda3
    Anjar Leksana, 22 Des, 2021
  • Mengorek Keunggulan Mazda3 Hatchback dalam Rivalitas Hatchback Kelas Atas
    Mengorek Keunggulan Mazda3 Hatchback dalam Rivalitas Hatchback Kelas Atas
    Ahmad Karim, 03 Feb, 2021
  • Mazda3 Hatchback 100th Anniversary Edition Dijual Sangat Terbatas
    Mazda3 Hatchback 100th Anniversary Edition Dijual Sangat Terbatas
    Wahyu Hariantono, 11 Nov, 2020
  • KOMPARASI: Tarung Dua Hatchback, Honda Civic RS Vs Mazda3
    KOMPARASI: Tarung Dua Hatchback, Honda Civic RS Vs Mazda3
    Raju Febrian, 03 Sep, 2020

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*