Mazda MX-5 Miata merupakan simbol dari filosofi pembuatan mobil Mazda; Jinba Ittai, yang berarti kuda dan pengemudi yang menjadi satu. Istilah ini untuk menggambarkan bagaiamana sebuah mobil dibangun untuk memberikan kesenangan berkendara bagi pengemudianya. Di awal kehadirannya, banyak yang memandang sebelah mata. Ketika Mazda MX-5 diperkenalkan pertama kali di Chicago Auto Show 1989, tepatnya bulan Februari, misinya sudah digariskan dengan jelas. Merangkum esensi roadster klasik Inggris lantas menyampurkannya dengan resep Jepang.

Pada waktu debut, dunia otomotif sempat meremehkan. Padahal pabrikan Eropa sebelumnya sudah menciptakan roadster mini dengan tenaga kecil. Namun roadster versi Eropa dianggap kurang memberikan rasa kesenangan berkendara. Formula yang ditawarkan oleh Mazda waktu itu adalah memang mirip dengan Eropa, yaitu sportscar dengan bobot ringan dan power lebih rendah. Metode ini waktu itu dianggap ganjil untuk pasar Amerika dan Jepang, apalagi yang menciptakannya Mazda.

Seiring dengan perkembangan jaman, resep yang telah berusia 30 tahun terakhir yang ditanamkan pada MX-5 (Miata) terbukti manjur. Sebagai sportscar entry level, MX-5 mampu menawarkan pengalaman berkendara yang murni dengan atap terbuka via convertible atau pun retractable hardtop. Sampai sekarang, resep yang ditawarkan dari generasi ke generasi tetap orisinal. Rasanya tetap tulen dan formula itu dianggap tepat bagi niche market seperti MX-5. Berikut perjalanannya:

Baca juga: 5 Mobil Hebat yang Pernah Dibuat oleh Mazda

Generasi I: 1989 – 1997

Memulai debut tahun 1989 untuk model tahun 1990. MX-5 generasi pertama membuktikan bahwa tak perlu tenaga besar untuk membuat adrenalin di balik setir meledak. Cukup dengan mesin bensin NA 4 silinder segaris 1.6 liter, yang melontarkan tenaga 115 hp. Bobot mobil di bawah 1.000 kg, tapi bisa mencatat sprint dari nol ke 100 km/jam dalam waktu sekitar 9 detik.

Sebagai two-seater dengan tenaga yang lebih rendah dibandingkan Ferrari atau Porsche, MX-5 mampu memberikan kesenangan berkendara secara tulen. Tak heran kalau Miata mendapat tempat di hati car enthusiast.

Generasi II: 1998 – 2005

Model kedua melakukan debutnya pada Tokyo Motor Show 1997. Ia mendabat kode NB. Mazda MX-5 atau Miata ini baru sampai di daratan Amerika Serikat tahun 1999. Pada tahun ini, lampu depan model pop-up digantikan oleh lampu depan model depan karena adanya regulasi baru. Roadster dibekali mesin yang lebih besar 1.8 liter dengan hasilan tenaga 140 hp.

Versi facelift keluar tahun 2001. Setelah itu sempat keluar versi turbocharge lewat Miata Mazdaspeed dengan tenaga 180 hp. Diproduksi tahun 2004 – 2005. Pada 2000 ia mendapat penghargaan Guiness world Records sebagai worlds best selling convertible two-seater sport car. Ia total diproduksi 531.890 unit. Model ke-250 ribu muncul pada 9 November 1992, edisi ke-500 ribu (8 Februari 1999), edisi ke-750 (Maret 2004), dan 1 juta (22 April 2016).

Baca juga: 10 Mobil Keren yang Tampil di Sekuel Film Fast And Furious

Generasi III: 2005-2015

Generasi ketiga Miata keluar tahun 2005 untuk model tahun 2006. Mendapat kode NC. Kehadirannya menjadi salah satu bintang di Geneva International Motor Show 2005. Masih mengusung formula asli dari awal sebagai sportscar kecil dengan pengendaraan yang sangat dinamis. Desain fender yang menggelembung membuat sportscar terlihat besar dan posturnya terlihat lebih agresif. Kapasitas dapur pacu dibesarkan.

Menyandang engine NA 2.0 liter untuk pertama kalinya. Mesi ini memproduksi tenaga 170 hp. Disalurkan ke roda depan oleh transmisi manual lima atau 6 percepatan atau otomatis 6 speed berikut paddle shift. Bobotnya malah bertambah berat menjadi 1.134 kg sehingga banyak pihak yang mempertanyakan apakah Miata sudah melenceng jauh dari akarnya? Setahun kemudian muncul edisi power retctable hardtop (PRHT). Mazda ingin memberikan kesenangan berkendara dengan atap terbuka. Hasilnya? Model ini sukses di seluruh dunia.

Generasi IV: 2015 – sekarang

Mazda MX-5 semakin populer sebagai sportscar kecil di kelasnya. Edisi terakhir (ND) muncul di Amerika Serikat pada September 2014. Desainnya dibuat lebih tegas, bodinya dibuat lebih montok dan fascia depan dibikin bersudut lebih tajam. Perubahan pada desain membuat MX-5 terlihat lebih khas lagi.

Pada generasi ini, penjualan MX-5 sudah melampaui angka 1 juta unit dan menobatkannya sebagai sportscar dua tempat duduk, atap terbuka terlaris di dunia. Mesin mengadopsi bensin 2.0 liter yang menghasilkan 155 hp, bobotnya dipangkas 91 kg. Ia kemudian mendapat facelift pada 2019 dan mendapat kode ND2. (Eka/Raju)

Sumber: Mazda, motor1.com

Baca juga: Bagaimana Teknologi Pabrik Mobil Detroit Mengubah Musik Dunia