Komparasi Nissan Sakura dan Wuling BinguoEv, Produk EV Kompak yang Menarik

Nissan baru saja memberikan kesempatan bagi jurnalis di Indonesia untuk merasakan produk kendaraan listrik Sakura. Model yang diperkenalkan secara global pada 2022 ini adalah hasil kolaborasi dengan Mitsubishi sebagai perusahaan aliansi. Kehadiran Sakura juga menambah lini EV Nissan di Jepang yang sudah menawarkan Leaf dan Ariya.

Indonesia sendiri mendapatkan kehormatan menjadi negara pertama di kawasan Asia Tenggara yang bisa mencoba Sakura. Lewat desainnya yang super kompak, di bawah empat meter, Sakura kemungkinan berhadapan dengan produk EV yang sudah hadir lebih dulu di Tanah Air apabila benar dijual nantinya.

Produk yang dimaksud sudah pasti dari model Wuling. Pabrikan Tiongkok yang dikenal dengan produk kendaraan listriknya ini punya dua model untuk bertarung dengan Sakura yakni Air EV dan BinguoEV. Air EV dari segi dimensi, sedangkan Binguo EV dari tawaran fitur. Untuk mempermudah, kita coba komparasikan Sakura dengan Binguo EV, produk terbaru Wuling yang tengah dijagokan belakangan ini. Seperti apa tawaran keduanya di atas kertas? Simak bahasan berikut.

Baca juga: Pertama Kali di Indonesia, Nissan Memperkenalkan Ariya dan Sakura

Dimensi dan eksterior

Nissan Sakura mengambil basis kei car yang merupakan kendaraan dengan segudang syarat untuk desainnya. Salah satunya, panjang tidak lebih dari 4 meter. Ini juga yang digunakan Sakura, dimensinya menawarkan panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm, tinggi 1.655 mm, dan jarak sumbu roda sejauh 2.495 mm.

BinguoEV juga menawarkan dimensi yang sekilas serupa. Panjangnya 3.950 mm, lebar 1.708 mm, tinggi 1.580 dan jarak sumbu roda sejauh 2.560 mm. Di atas kertas BinguoEV menawarkan ukuran yang lebih besar dibandingkan Sakura.

Soal desain kedua model juga menawarkan pendekatan berbeda. Sakura layaknya kendaraan kei car Jepang dengan bentuk MPV yang dibuat dengan ukuran mungil. Masih terasa garis-garis tegas di beberapa bagian namun garis desain ini layaknya desain kendaraan Jepang yang khas. Pencahayaannya sudah menggunakan teknologi LED baik di depan dan belakang.

BinguoEV menawarkan desain city car modern yang bergaya trendy modern. Bentuknya berupa garis-garis halus layaknya kendaraan perkotaan dengan tawaran X-shaped LED lamp.

Rasanya kedua model ini ditujukan untuk dua konsumen yang berbeda. Sakura bagi yang menginginkan kesan MPV tangguh, BinguoEV pada konsumen yang ingin model city car untuk harian yang stylish.

Performa

Di atas kertas, Sakura menggunakan baterai lithium-ion berdaya 20 kWH yang diklaim mampu menempuh jarak 180 km berdasarkan klaim WLTC. Motor listrik di depan menawarkan tenaga hingga 63 hp dengan torsi 195 Nm. Selain itu terdapat mode berkendara Eco, Standard dan Sport untuk mengoptimalkan tenaga serta fitur e-Pedal Step untuk kemudahan mengemudi.

Kemudahan pengisian dayanya untuk arus AC adalah 8 jam. Mode pengisian daya cepat dari lampu peringatan menyala hingga 80 persen hanya membutuhkan waktu 40 menit.

BinguoEv menawarkan jarak tempuh yang lebih jauh yakni dengan pilihan 333 km serta 410 km. Baterainya menggunakan lithium ferro phospate berdaya 31,9 kWh dimana motor listriknya menghasilkan daya 67 hp.

Sakura jelas kalah dalam tawaran jarak tempuh, kapasitas baterai, dan tenaga motor listriknya. Namun, melihat tujuan kei car di Jepang, model ini memang untuk perkotaan. BinguoEv yang jelas lebih dominan ditujukan untuk kebutuhan berkendara antar kota dengan mobil berukuran kompak.

Wuling menawarkan kemudahan pengisian daya yang bisa dilakukan di rumah. Pada pengisian daya cepat DC, pengisian dari 30 sampai 80 persen membutuhkan waktu 30 sampai 35 menit. Sayangnya, port pengisian BinguoEV menggunakan jenis IEC tipe BB atau GB/T yang tidak ada di SPKLU pengisian cepat di Indonesia. Wuling menyediakan titik pengisian daya cepat di diler-diler Wuling di seluruh Indonesia.

Interior dan Fitur

Sakura menawarkan jok berbalut bahan fabrik yang nyaman dengan desain sofa. Nissan menawarkan tiga pilihan warna interior serta desain yang memudahkan untuk kebutuhan berkendara harian. Misal detail desain dasbor untuk tempat penyimpanan smartphone dan kebutuhan lainnya.

Pada area tengah terdapat layar 7 inci di meter cluster dan head unit berukuran 9 inci dengan sambungan Android Auto dan Apple Carplay yang memudahkan pengalaman hiburan selama mengemudi. Selain itu, tawaran ruang bagasinya mencapai 104 liter terhitung lapang untuk ukuran mobil berdimensi kompak.

Sakura juga menghadirkan fitur ProPilot. Ini adalah sistem asisten untuk keselamatan berkendara. Selain itu hadir juga ProPilot Park untuk memarkirkan kendaraan secara otonom.

Interior BinguoEV menggunakan kulit sintetis pada beberapa bagiannya, termasuk area lingkar kemudi. Pengaturan jok sudah menggunakan tombol elektrik. Perhatian utama ada pada kehadiran layar 10,25 inci sebagai head unit dan meter cluster, memberikan kesan futuristik.

Beberapa fitur lain seperti empat speaker, power window, tombol pengaturan di lingkar kemudi, cruise control dan smart system dengan keyless entry jadi standar untuk kenyamanan. Masih ada fitur kamera belakang dengan sensor, electric parking brake dengan autohold, ESC, TPMS, dan immobilizer.

Simpulan

Bagian ini jelas soal harga. Sayangnya Nissan belum memberikan harga resmi untuk model kendaraan listrik mungil miliknya. Di sisi lain, BinguoEV sudah menyertakan harga model mereka, mulai Rp317 juta sampai Rp372 juta setelah dipotong insentif PPN.

Harapannya, Nissan bisa memberikan banderol kompetitif yang membuat calon konsumen akhirnya bisa melirik produk EV Jepang. Tentu ini perkara sulit, sebab Sakura sendiri masih dibawa utuh dari Jepang, meski itu bukan suatu hal yang tidak mungkin. Tinggal Nissan menawarkan paket menarik untuk calon konsumen Sakura dengan mudah memilih produk ini.

Kita tunggu saja, apakah Sakura benar akan ditawarkan di Tanah Air dalam waktu dekat. (STA/TOM)

Baca juga: Komparasi Spek Teknis Wuling Cloud Ev dan BYD Dolphin