QJ Motor Tourino 250 DX

Panel instrumen TFT full digital menyajikan informasi lengkap seperti spidometer, takometer, indikator gigi, serta engine warning. Layar memiliki visibilitas baik di bawah sinar matahari. Terdapat power outlet berupa port type C dan type A di sisi kirinya.

Seluruh sistem pencahayaan telah menggunakan teknologi LED. Tersedia juga engine cut off dan lampu hazard guna meningkatkan keselamatan saat kondisi darurat. Windscreen dengan metode fix alias tidak bisa diatur, namun sudah cukup tinggi untuk ukuran motor adventure.

Fitur switchable ABS dual-channel menjadi nilai tambah penting. Pengendara dapat menonaktifkan ABS roda belakang ketika masuk jalur tanah agar kontrol pengereman lebih fleksibel, sementara fungsi ABS tetap aktif saat berkendara di jalan raya.

Perlengkapan standar seperti skid plate dan exhaust tinggi mendukung aktivitas petualangan tanpa perlu modifikasi tambahan. Telah diberikan behel belakang yang sudah support buat penggunaan top box.

Secara tampilan, Tourino 250 DX mengusung karakter khas motor adventure modern. Bagian depan menampilkan lampu utama LED ganda dengan DRL berbentuk bulat, menciptakan identitas visual futuristik sekaligus agresif. Fairing dilengkapi saluran udara untuk membantu aerodinamika sekaligus memberi kesan sporty.

Windshield tinggi berfungsi mereduksi terpaan angin saat melaju pada kecepatan tinggi. Posisi depan dibuat menjulang sehingga menegaskan kemampuan melibas berbagai kontur jalan, mulai dari aspal hingga jalur off-road ringan. Knalpot model high-mount memperkuat aura petualang sekaligus meminimalkan risiko kemasukan air ketika melewati genangan.

Tangki bahan bakar dirancang ergonomis agar lutut mudah menjepit bodi saat posisi berdiri. Skid plate bawaan memberi perlindungan ekstra pada bagian bawah mesin ketika melewati jalur berbatu.

Motor ini memiliki panjang 2.180 mm, lebar 935 mm, dan tinggi 1.420 mm dengan jarak sumbu roda 1.400 mm. Tinggi jok 830 mm masih tergolong ramah bagi pengendara Indonesia. Ground clearance mencapai 225 mm, memberikan rasa percaya diri saat melewati rintangan atau genangan air.

Bobot isi sekitar 152 kg membuat pengendalian terasa ringan, terutama bagi pemula yang baru masuk segmen motor turing. Kapasitas tangki 13 liter mendukung perjalanan jarak jauh tanpa sering berhenti untuk pengisian bahan bakar.

Di sektor suspensi, bagian depan menggunakan telescopic upside-down yang meningkatkan stabilitas sekaligus memberikan kesan premium. Suspensi belakang memakai sistem coil spring oil damped untuk meredam guncangan pada jalan bergelombang.

Penggunaan velg jari-jari meningkatkan fleksibilitas saat menghantam lubang dibanding model casting. Ukuran roda depan 90/90-19 membantu manuver di permukaan tidak rata, sedangkan ban belakang 130/80-17 memastikan traksi optimal. Konfigurasi ini memberikan keseimbangan antara kenyamanan saat melaju di jalan raya dan kemampuan menghadapi jalur semi off-road.

Tourino 250 DX dibekali mesin satu silinder DOHC berpendingin cairan dengan konfigurasi bore x stroke 72 x 61,2 mm dan kapasitas 249 cc. Tenaga maksimum mencapai 26 Hp pada 8.000 rpm dengan torsi puncak 21Nm pada 6.000 rpm.

Sistem suplai bahan bakar menggunakan EFI untuk efisiensi sekaligus respons gas lebih halus. Transmisi manual 6 percepatan dipadukan kopling wet multi-plate, menghasilkan perpindahan gigi yang presisi. Starter elektrik memudahkan proses menyalakan mesin dalam berbagai kondisi.

Karakter tenaga dirancang merata sehingga cocok untuk penggunaan harian maupun perjalanan jauh. Distribusi torsi pada putaran menengah membantu saat melibas tanjakan atau membawa beban tambahan.

Pengereman mengandalkan rem cakram depan berdiameter 300 mm dan cakram belakang 260 mm. Keduanya sudah dilengkapi ABS dual-channel untuk mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak. Kombinasi tersebut meningkatkan rasa aman ketika berkendara dalam berbagai kondisi, baik di jalan kering maupun permukaan licin.