Honda CRF150L

Jarak terendah ke tanah jadi hal krusial untuk kategori motor trail. CRFL150L punya ground clearance cukup tinggi, 285 mm. Mudah untuk melewati jalan dengan kontur beragam, walau masih ada kompetitor yang punya ground clearance lebih tinggi. Bobotnya cukup ringan dengan 122 kg, tapi lagi-lagi ada kompetitor ada yang jauh lebih ringan.

Selain itu, CRF150L punya segudang fitur untuk menunjang kemampuan off-road. Mulai dari ban pacul, suspensi depan upside down berdiameter 37 mm, pelek besar berbahan aluminium dan rem cakram bergelombang di kedua rodanya.

Fitur lain yang dipunya motor trail Honda, panel instrumen digital kompak. Sayangnya panel ini memberi informasi terbatas, sebatas kecepatan, jarak perjalanan dan kapasitas bahan bakar. Harusnya menurut kami, Honda juga melengkapi dengan informasi posisi gigi transmisi, konsumsi bahan bakar rata-rata dan lain-lain.

Berbagai penyesuaian juga bisa dilakukan oleh pengendara. Misal stang depan yang diatur ketinggiannya dalam dua pilihan. Kemudian sepatbor belakang dan karet pijakan kaki bisa dicopot untuk penunggang yang lebih aktif. Sampai dengan tempat penyimpanan rahasia di sisi kiri bodinya.

Mengusung konsep trail kompak dengan berbagai sudut tegas, memberikan kesan sebagai motor petarung yang siap menaklukan setiap medan. Dari depan hingga belakang juga mengadopsi desain tajam dan sporty, memberikan kesan agresif. Berikut warna khas yang digunakan.

Bodi rampingnya, terinspirasi dari sang kakak yang dipakai untuk tunggangan ajang balap MXGP, CRF450R. Bermacam varian warna yang ditawarkan cukup menarik. Kombinasi di area jok, bodi, cover lampu depan hingga tabung upside down juga mamberikan kesan maskulin.

Kontur jok ramping dan agak keras. Pengendara dapat merasakan panas dan pegal bila duduk terlalu lama. Tapi kalau sudah berkendara di medan tanah, kenyamanan kursi tak lagi jadi soal.

Soal struktur utama, ditopang rangka semi double cradle. Arsitektur ini lazim digunakan pada motor trail. Lantaran jenis itu terkenal dengan kekokohan dan ketangkasannya (kaku).

Mengingat habitatnya di medan tanah, dua urusan itu menjadi kata kunci penting. Semakin kompak semakin baik. Urusan ini, CRF boleh dibilang sepadan dengan postur tubuh orang Asia. Total dimensi jauh lebih kompak, yakni (PxLxT) 2.119 mm X 793 mm X 1.153 mm. Beratnya 122 kg serta jarak jok ke tanah 869 mm. Buat rider dengan tinggi 170 cm, kaki masih bisa menapak.

Honda memberi jantung mekanis berkapasitas 149,15 cc satu silinder SOHC. Mesin ini bisa memuntahkan torsi puncak 12,43 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 12,91 PS pada 8.000 rpm. Padanannya, sistem transmisi 5-percepatan. Kekurangan pada transmisi, perpindahan gigi terasa cukup sulit.

Mesin CRF150L diklaim irit konsumsi bahan bakar, lantaran penggunaan sistem penyemprotan injeksi. Klaim Honda, depot dayanya mampu menghemat sampai 39 Kpl melalui metode pengetesan ECE R40 dengan bahan bakar Euro3.