Nissan Livina

Aura Xpander langsung terpancar pada kabin. Tapi beberapa hal mendetail seperti lingkar kemudi, penggunaan bahan jok, dan pelapisan trim berbeda. Pun pada penggunaan layar multimedianya. Pada All New Livina, varian terendah menggunakan bahan jok kain black-beige, lalu pada varian menengah menggunakan kain black-brown, dan yang tertinggi terlapis kulit berkelir hitam.

Pada kokpit, MID ditampilkan oleh layar LCD berwarna. Menunjukkan posisi gigi, indikator bensin, konsumsi BBM rata-rata, temperatur mesin, odometer, tripmeter, dan penghitung jarak dengan sisa bensin. Tapi hal ini baru bisa didapatkan pada varian VL. Sedangkan sisanya ditampilkan dengan display monoton. Untuk speedometer dan tachometer, seluruhnya ditunjukkan dengan model analog.

Konsol tengah dihiasi dengan layar 7 inci yang bisa terkoneksi pada IOS atau OS android. Sistem multimedia ini cukup lengkap dan memudahkan anda mengoperasikan fitur-fiturnya karena terintegrasi ke tombol kemudi. Anda dapat mengganti lagu dan menaik-turunkan volume dari tombol itu. Juga fitur voice command agar fokus mengemudi tidak bias. Selain itu yang menjadi pembeda, sudah hadir sistem navigasi bawaan. Tapi kembali lagi, hal ini hanya di dapatkan pada varian tertentu yaitu VE & VL. Uniknya pada varian terendah tidak diberikan head unit sama sekali. Tapi sudah tersedia speaker yang tinggal dihubungkan pada head unit. Mungkin hal ini menyebabkan harga varian terendahnya lebih murah dari Xpander.

Untuk fitur mengendara, ia sudah dilengkapi dengan berbagai fasilitas kenyamanan serta keamanan. Seperti kemudi dengan pengaturan tilt dan teleskopik serta seat height adjuster. Penyesuaian posisi mengemudi ini sangat berpengaruh pada kualitas dan visibilitas pengendara. Tidak lupa dual SRS airbag meminimalisir cedera saat terjadi kecelakaan. Tak pandang bulu, urusan ini tersedia di seluruh varian. Selain itu hadir pula Hill Start Assist, Vehicle Dynamic Control, dan Traction Control System. Untuk ini, bisa di dapatkan pada varian VE dan VL.

Dalam rangka menambah kepraktisan, smart key system dan tombol start/stop engine disematkan pada varian termahal. Lalu sensor parkir dan rear view camera juga turut melengkapi pada varian VE & VL. Sedangkan untuk varian di bawah itu harus rela menikmati fasilitas konvensional. Tapi tenang saja, untuk jok baris tiga yang bisa dilipat rata, power outlet, dan laci-laci di bawah jok sudah tersedia di semua varian. Sehingga kepraktisan dalam menaruh barang tetap dapat dinikmati.

Perbedaan kentara ada pada wajahnya. Livina 2019 menggunakan Grille V-Motion khas Nissan. Terkesan sederhana namun sebenarnya menyebabkan perubahan besar. Misal komposisi DRL, headlamp, dan foglamp memang mirip. Tapi bentuknya berbeda. Pada DRL jauh lebih menyipit, sedangkan headlamp mengotak memiliki siku yang terbalik dengan Xpander. Pun pada foglamp, kini penempatannya persis di bawah headlamp.

Untuk bagian kap mesin tertera lekukan bak air scoop di tengahnya. Di ujung sisi menuju lampu tidak diberi aksen menyiku seperti pada Xpander, melainkan dalam satu tarikan garis yang lembut. Pada sisi samping, bentuknya sama persis seperti Xpander. Desain agresif dengan garis kaca belakang yang naik dipertahankan. Proporsinya tidak mengganggu atas perubahan tampang depan. Melirik ke bagian belakang, ada dua hal berbeda selain badgenya. Alur LED pada stoplamp menyiku tajam membentuk seperti boomerang. Lalu bumper guard menggunakan model split dengan aksen warna silver.

Jangan gegabah, pelek menggunakan desain baru. Walaupun sangat mirip dengan milik Xpander. Tapi ia memiliki konfigurasi palang yang berbeda. Pada varian VR dan VL terpasang pelek 16 inci dengan balutan ban 205/55R16. Sedangkan di bawah kelas itu, pelek 15 inci tertanam dalam balutan ban 185/65R15. Hal ini menyebabkan tinggi mobil antar varian berbeda.

Kabarnya, mesin Livina 2019 dirakit sendiri oleh Nissan di pabriknya di Purwakarta, Jawa Barat. Meski begitu, mesin empat silinder itu adalah milik Mitsubishi. Ya, sumber tenaga yang diandalkan Livina memiliki basis yang sama dengan Xpander. Empat silinder berkapasitas 1499 cc yang dapat menyemburkan tenaga 104 PS pada 6.000 rpm dan torsi 141 Nm pada 4000 rpm. Tenaga itu ditransfer melalui transmisi otomatis 4-speed atau manual 5-speed. Bagi Anda yang penasaran bagaimana rasa berkendara Livina, kami cukup yakin rasanya persis dengan Xpander. Urusan efisiensi dan ketangguhan mesin pun tak perlu ragu lagi karena sudah cukup terbukti dengan saudaranya yang mengaspal lebih dulu.

Penahan laju sudah menggunakan empat buah cakram di setiap roda. Tapi pada masing-masing varian memiliki sensor keselamatan yang berbeda. Seperti pada varian VE dan VL, ia sudah dilengkapi sensor ABS, EBD, dan BA. Sedangkan varian E dan EL teknologi BA (Brake Assist) harus absen untuk memangkas harga. Tapi hal ini bukan masalah, setidaknya dalam varian terendah pun ABS dan EBD tetap hadir karena itu merupakan fitur keselamatan penting.