Mercedes Benz SLC-Class

Tidak ada sesuatu hal baru yang dapat ditemukan dalam kabin SLC. Semuanya mengacu pada perubahan regenerasi pada 2011. Mercedes mengubah desain setir dan mengupdate sistem COMAND. Tapi hanya berupa grafis baru tanpa menyentuh tuas pengaturan dan lainnya. Jadi jangan harap menemukan sistem konektivitas terkini.

Pergantian nama ke SLC juga tak diikuti banyak ubahan. Layout dasbor semakin ketinggalan zaman untuk sebuah Mercedes. Dan harus diakui, keypad alfanumerikal di dasbor terasa sangat usang. Semua itu sudah beralih ke layar monitor di model-model terbaru.

Namanya berubah ke SLC tapi tidak dengan desain keseluruhan. Masih mempertahankan gaya SLK generasi empat dengan kode R172 yang makin tergerus usia. Desain R171 banyak tersisa, yang bisa dianggap SLK paling ganteng sejauh ini. Terutama melihat bagian samping sampai buritan. Namun dibuat lebih streamline dengan garis yang melengkung tidak sekaku R171. Bahkan tampak belakang masih sangat mirip melalui bentuk lampu hampir sama.

Wajah sudah pasti mengikuti identitas Mercedes saat itu. Berupa lampu utama yang sedikit membulat, mengapit grille ekstrabesar dengan logo ‘three pointed star’ masif di tengahnya. Mencirikan desain Mercedes masa kini, tapi sayang cepat terlupakan. Sudah saatnya regenerasi dengan memakai bahasa desain terbaru.

Siluet bodi SLC pipih dan sangat mencirikan roadster. Jadi tidak ditemui lekukan bodi ekstrem yang tentunya mengaburkan karakter itu semua. Kap mesin panjang menandakan penggerak roda belakang. Kokpit berada persis di depan roda belakang, agar tercipta distribusi bobot ideal. Jenisnya saja roadster/convertible, jangan mengharap kabin dengan akomodasi fleksibel.

SLC membawa trah sebagai convertible hardtop. Atap metal mampu dilipat rapi ke dalam bagasi. Mobil dengan kompromi paling tepat untuk negara dengan iklim bervariasi. Bisa diajak menikmati terpaan sinar matahari dan tetap nyaman saat hujan badai. Atap dapat dilipat saat mobil berjalan. Tapi dibatasi di kecepatan 40 km/jam. Ketika atap terbuka, ada fitur kursi berpemanas dan AIRSCARF untuk pengemudi dan penumpang. Memastikan kenyamanan dalam berkendara.

Lalu fitur tak kalah unik adalah Magic Sky Control. Sebuah atap kaca yang dapat diatur kebeningan dan kegelapannya. Guna menghadirkan sensasi atap terbuka walau dalam keadaan tertutup.

Mercedes-Benz SLC 200 masih mengandalkan mesin M274, dengan konfigurasi 4-silinder, 2,0-liter plus turbocharger. Tenaga dihasilkan sebesar 184 PS dan torsi 300 Nm. Mesin kecil tetapi berdaya besar. Efeknya tarikan kencang tapi tetap irit bahan bakar. Klaim akselerasi 0-100 km/jam dalam 7 detik, sementara kecepatan tertinggi 240 km/jam. Konsumsi bahan bakarnya mampu mencapai 17 km/liter untuk rute kombinasi. Semua varian, SLC dipadukan dengan transmisi otomatis 9G-Tronic 9-speed.