Riview sport car Mazda RX 8

Hai nama gw Farhan, gua mau sedikit riview singkat tentang mobil kesukaan bahkan bisa dibilang ini mobil impian yaitu Mazda RX-8. Mazda RX-8 merupakan salah satu sportcar besutan Mazda yang menggunakan mesin rotari, mesin rotari di indo setau gw masih jarang banget walaupun ini mobil udah lama keluarnya. Sportcar berpintu empat dengan bentuk unik ini, pertama kali dikenalkan ketika pergelaran North American International Auto Show pada tahun 2001. Mobil ini di produksi secara masal pada tahun 2003 untuk melanjutkan kesuksesan pendahulunya yaitu, Mazda RX-7. Rival mobil ini sendiri adalah Honda S2000, Toyota Celica, Audi TT, BMW M3 dan juga Mercedes SLK series. Ok dari pada kelamaan takut pada penasaran ye kan wkwk.. lanjut kita bahas singkat tentang exteriornya si impian gw ini. Eksterior : Pada sisi luar, seperti sportcar lainnya, Mazda RX-8 terlihat sangat sporty. Lampu berbentuk runcing dengan sudut tajam membuat tampangnya kian agresif. Lalu Pada versi prefacelift, bumper depan belum dilengkapi oleh foglamp / lampu kabut. Sedangkan pada versi facelift 2009, bumper depan, belakang serta sideskirt di desain ulang dan kabar baiknya, sepasang foglamp telah dihadirkan dalam paket penjualan.Berlanjut ke bagian belakang, model stoplamp yang digunakan mendukung tampilan sporty sama halnya dengan lampu utama. Kalo ada yg teliti si lampu belakang mazda RX-8 ini mirip kaya lampu belakang nya Honda S2000. Oke kita lanjut interiornya yaa.. Interior : RX-8 yang unik dengan desain empat pintu adalah bukti bahwa mobil sport sejati tidak perlu mengorbankan ruang atau kenyamanan untuk kinerja. Desain canggih dari pintu belakang berengsel, menyediakan ruang bukaan pintu yang besar, sehingga memungkinkan penumpang dewasa berpostur tinggi dapat keluar masuk dengan mudah. Denfan tampilan cabin yang stylish sangat menggugah para peminat mobil buat meminang mobil yang satu ini. Kita lanjut ke mesin nya yaa.. Mesin : spek dari mesin ada rotary 13b 1,3L yang menghasilkan tenaga 212 hp untuk transmisi matic dan 232 hp untuk yang manual, perbedaan yg lumayan yaa.. mobil rotary engine ini mampu menghasilkan torsi sebesar 215Nm di putaran @5500 rpm. Sedangkan transmisi nya untuk yg manual mengusung 5 percepatan teknologi mazda dan untuk yg matic tritonic 6 percepatan dengan opsi padle shift yang hadir di tahun 2007. Untuk konsumsi bbm claim dari pabrik nya (kalo ga salah) itu dalam kota sebesar 4-5 km/L, sedangkan luar kota 6-7 km/L, ya namanya mobil sport pasti ga terlalu irit ya.. Mungkin itu riview singkat dari gw, mohon koreksinga bila ada yg salah, terimakasih atas adanya kontes ini jadi hobi riview yg blm tersampaikan bisa di tulis disini.. terimakasihh