Maserati GranTurismo

Kemegahan eksterior Maserati Gran Turismo juga terpancar di dalam kabinnya. Dengan jarak sumbu roda yang besar dan ukuran keseluruhan kendaraan ini yang memadai, kabin menjadi lebih lapang. Dasbor beraksen hitam/krom terlihat futuristik dan begitu juga hanya dengan ventilasi udara yang sangat efektif. Jok dilapisi bahan kulit Poltrona Frau dengan tingkat pengerjaan yang tinggi, yang juga digunakan pada roda kemudi. Roda kemudi sangat mulus, bahkan pada belokan yang kaku dan dipadukan dengan sebuah layar sentuh 8.8 inci dengan Navigasi GPS 3D. Anda dimanjakan dengan sejumlah mode kemudi, mekanisme kontrol iklim, paddle shift yang mudah dijangkau daam bentuk tombol, yang mensinyalir Gran Turismo bukan hanya sebuah kendaraan yang terlihat bagus, namun ia memang menawarkan pengalaman berkendara yang unggul.

Kenyamanan Interior

Jujur saja, kabin GranTurismo terlihat seperti karya dari penjahit yang ditujukan untuk kenyamanan. Kenyamanan ini, sayangnya, dalam beberapa aspek, tidak terlalu berfungsi, lantaran desain ala coupe-sport yang diusungnya, sehingga menghasilkan ruang kaki yang sempit, terutama untuk penumpang kursi belakang. Tapi, kabin ini memiliki praktikalitas yang tinggi, dengan tersedianya dua tempat cangkir, yang juga dapat digunakan untuk menyimpang pernak pernik anda. Kursi pada bagian depan dilengkapi dengan sistem pengaturan kursi secara elektrik, yang memungkinkan pengemudi untuk mendapatkan posisi terbaik selama berkendara. Roda kemudi tiga palang yang dilapisi bahan kulit ditata secara ergonomis dengan beberapa kontrol untuk terhubung dengan fungsi multimedia utama, membentuk panel instrumen yang sederhana tapi berkualitas.

Ukuran Interior

Tidak seperti versi Cabriolet-nya, GranTursimo menawarkan ruang boot dengan kapasitas yang lebih memadai, yakni 265 liter. Angka ini mungkin sedikit mengecewakan, tapi di segmennya, memiliki ruang boot saja sudah cukup memuaskan.

Stereo dan Aksesoris

Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, suara gemuruh dari mesin V8 dapat dikategorikan sebagai musik yang mendengung di telinga para penggila mobil, tapi tentunya kendaraan di level elit ini juga memerlukan sistem suara yang juga tidak kalah elit. Sistem suara premium yang disematkan pada kendaraan ini mengadopsi fitur Bowers & Wikins. Sistem ini dipadukan dengan pengeras suara 16 saluran 1280 Watt dan 15 buah speaker yang dipasang secara ergonomis untuk memaksimalkan akustik yang dihasilkan.

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, eksterior sangat memperlihatkan USP dari Maserati GranTurismo. Setiap sudut dirancang nyaris sempurna. Estetikanya ditonjolkan dari gril khas-nya dengan sisipan krom pada bagian tengah. Kap yang dramatis, panjang dengan tonjolan yang melengkung, juga diterapkan pada bagian buritan, gril menawan yang dikeliling dengan moncong yang berbentuk oval dengan potongan horizontal yang cekung serta mahkota perusahaan, memberikan mobil ini sebuah kesan depan yang sangat megah dan berwibawa. Desain kap ‘V’ yang memanjang dan elok dengan karakter aerodinamis yang mengalir dan tonjolan yang melengkung, moncong yang berbentuk oval pada gril beraksen krom dengan potong horizontal yang cekung dan mahkota perusahaan yang memikat, serta lampu utama yang tajam dan mempesona membuat tampilan depan mobil konvertibel ini semakin menawan. Desain soft-top yang istimewa, menghadirkan semangat inovasi tanpa perbedaan berat mobil ini disamping ukurannya yang besar. Atribut lainnya yang mencolong mencakup ventilasi udara khas tiga sisi, desain belakang yang sporty dan stylish, yang mensinyalir kekuatan, lampu ekor yang dirancang secara ekslusif, dan lubang pipa knalpot ganda.

Ukuran Eksterior

GranTurismo lebih besar dari apa yang anda bayangkan, Grand Tourer dengan kapasitas tempat duduk untuk empat orang ini memiliki dimensi 4881mm x 2056mm x 1353mm (P x L x T).

Roda

Sebagai fitur standar, pelek alloy diamond berukuran 18 inci dijejali di Maserati GranTurismo dengan ban tipe 235/50 R18. Pelek alloy 19/20/21 inchi tersedia sebagai fitur opsional.

Harga mobil dan tingkat efisiensi bahan bakarnya tidak sebanding. Namun, angka yang layak masih merupakan elemen yang penting dalam segmen apapun. Sayangnya, Maserati GranTurismo dengan tingkat penggunaan bahan bakarnya sebesar 6,8 kmpl, sedikit lebih mengecewakan dibandingkan dengan produk top lainnya yang beredar di pasaran.

GranTurismo tidak akan main-main dalam hal tenaga dan kendaraan ini menghantarkan performa yang memicu adrenalin, berkat aplikasi mesin yang dahsyat di bawah kapnya. Mesin 4.2 liter V8 menghasilkan tenaga maksimum sebesar 405 hp pada 7000 rpm dan torsi maksimum sebesar 460 Nm pada 4750 rpm. Mesin V8 kapasitas 4.6 liter memiliki daya keluaran yang lebih besar dan tenaga maksimum sebesar 460 hp dihasilkan pada putaran 7100 rpm beserta torsi maksimum sebesar 520 Nm pada 4750 rpm. Untuk hasil yang lebih baik, tenaga mentah ini disalurkan melalui transmisi 8 kecepatan ZF (tersedia paddle shift), sehingga dapat mencapai performa dan akurasi yang lebih tinggi.

Tenaga

Model yang indah ini berubah drastis bak monster dalam hal tenaga, dan kendaraan ini menghantarkan performa yang memicu adrenalin berkat mesin dahsyat yang dibenamkan di bawah kapnya. Mesin V8 4.2 liter menghasilkan tenaga maksimum sebesar 405 hp pada 7000 rpm dan torsi tertinggi mencapai 460 Nm pada 4750 rpm. Mesin V8 4.6 liter memiliki daya keluaran lebih besar dan tenaga maksimum sebesar 460 hp dapat dihasilkan pada putaran 7100 rpm beserta torsi puncak sebesar 520 Nm pada 4750 rpm.

Akselerasi dan Daya Angkut

V8 yang sangat mengesankan ini mampu menghasilkan performa yang luar biasa. Tenaga mentah menghantarkan performa akselerasi yang menembus 0-100 kmpj dalam rentang waktu 4,5 – 5,2 detik dengan kecepatan puncak dapat dicapai dalam kisaran 285-305 kmpj.

Pengereman dan Penanganan

Sistem pengereman yang efisien merupakan salah satu hal yang paling penting untuk sebuah roadster, dan untuk itu, Maserati GranTurismo dibekali dengan rem Brembo yang dikustomisasi – dipadukan dengan rem cakram double cast yang merupakan perpaduan sempurna dari aluminium ringan dan besi. Mekanisme pengereman dipadukan dengan sistem ABS (Anti-Lock Braking System), EBD (Electronic Brakeforce Distribution system) dan BA (Brake Assist). Penanganan yang mumpuni merupakan hasil kerja dari suspense dual wishbone pada bagian depan dan suspense five arm rear multilink yang dibenamkan pada bagian belakang.

Keselamatan dan Keamanan

Perihal keselamatan untuk penumpangnya, mobil ini sama sekali tidak kompromi. Bodi mobil yang memiliki bobot ringat dan kuat tidak diragukan lagi, telah dirancang khusus untuk menawarkan dinamika dan kekuatan penuh yang tak tertandingi. Kontral Stabilitas Dinamika yang dikalibrasi ulang disematkan pada mobil untuk menjaga kestabilan trek, baik dalam kondisi over-steer maupun under-steer. Selain itu, mobil ini juga dilengkapi dengan sistem kontrol traksi, bantuan pengereman, dan fitur keselamatan standard seperti airbag untuk bagian depan, samping, dan belakang, serta sabuk pengaman lengkap dengan pretensioner. Hill Start Assist, ABS, EBD, BA, menjadi fitur standar mobil ini.