Mau Motor dengan Biaya Perawatan Murah? Ini Pilihannya

Di tengah popularitas skuter matik (skutik), ada beberapa motor yang hingga saat ini tidak kehilangan penggemar. Dijual dengan harga lebih terjangkau. Selain itu irit bahan bakar, dan suku cadang lebih gampang didapat. Bagi Anda ingin motor dengan biaya perawatan murah, kami berikan rekomendasinya. Berikut pilihannya.

Yamaha Vega Force

Pertama kali rilis pada 1999 dengan sebutan Vega. Saat itu ia banyak digemari mulai dari anak muda hingga orang tua karena ketangguhannya dan irit BBM. Kemudian jadi Vega ZR pada 2010 dan berubah lagi Vega RR di 2013. Dan di 2015 mengusung Force dan tetap menggunakan nama besar Vega yang sudah banyak dikenal orang Indonesia.

Produk dari Yamaha ini sejak dulu dikenal kencang dan mudah dimodifikasi. Bahkan sekarang dirinya memiliki tagline bandel, irit dan bertenaga. Saat ini ia dipasarkan dengan harga Rp17,915 juta on the road DKI Jakarta.

Spesifikasi jantung mekanis Vega Force memakai teknologi SOHC, 4 langkah yang didukung pendingin udara. Kapasitas mesinnya 115 cc silinder tunggal. Sesuai spesifikasi pabrik, mesinnya mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 8,7 hp di 7.000 rpm dengan torsi 9,53 Nm di putaran 5.500 rpm. Digerakkan oleh sistem transmisi manual 4 percepatan dengan kopling basah otomatis multiplat.

Sistem pembakaran Fuel Injection, membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien. Pakai teknologi forged piston, bikin usia mesin menjadi tahan lama dibanding penggunaan piston konvensional. Untuk menyempurnakan pengapian di ruang mesinnya, sudah menggunakan sistem pengapian Transistor Controlled Ignition atau TCI.

Fiturnya ada kunci starter yang sudah dilengkapi dengan tombol penutup praktis. Bisa meningkatkan dari segi keamanan. Speedometer berdesain modern, menggunakan konsep analog dipadukan dengan fungsi-fungsi yang mudah dipahami.

Dibangun menggunakan rangka tipe pipa baja dengan sistem tulang bawah atau under bone. Bobotnya cuma 96 kg. Tangkinya dapat menampung sebanyak 4 liter BBM. Bagasinya berkapasitas 9,2 liter terbesar di kelasnya, mampu memuat barang bawaan lebih banyak.

Soal redaman menggunakan sistem teleskopik di bagian depan. Belakangnya pakai lengan ayun dengan dukungan dual shock. Kehadirannya mampu menahan beban pembonceng secara sempurna, sehingga tetap terasa nyaman.

Ditunjang juga dengan ban depan berukuran 70/90 serta belakang 80/90. Sama seperti varian bebek lainnya, menggunakan pelek berukuran 17 inci. Sedangkan untuk keamanan, dilengkapi dengan sistem pengereman tromol pada belakang, serta rem cakram di depan.

Yamaha Jupiter Z1

Pabrikan Yamaha juga memiliki produk yang tergolong irit bahan bakar dan mudah mendapatkan spare part. Ia merupakan salah satu produk fenomenal dan terbaik dari pabrikan Garpu Tala di segmen motor bebek. Bahkan kuda besi ini punya julukan sebagai ‘Rajanya Motor Bebek 4-tak’, dan slogan “Yamaha Jupiter, Yang Lain Semakin Ketinggalan” begitu melekat di hati masyarakat. Ia sekarang dijual Rp19,790 juta OTR DKI Jakarta.

Meski wujudnya banyak mengalami perubahan, dia tetap digemari. Alasannya tentu saja punya tenaga terbaik di kelasnya dan minim perawatan. Bahkan masyarakat di kawasan pegunungan masih mengandalkan bebek Yamaha ini.

Bicara desain, bagian depannya sekilas mirip dengan versi MX. Lampu seinnya terpasang pada tameng depan. Selain itu, lampu utamanya dirancang dengan dua buah reflektor, sehingga memberikan penerangan yang jauh lebih baik. Stop lamp menjadi satu dengan lampu sein, semakin menambah kental nuansa sporty. Desainnya mengadopsi sistem saluran udara (air flow system) untuk menunjang tingkat aerodinamis Jupiter Z1.

Ia masih mempertahankan konsep sport bebek modern dengan penggunaan frame tipe Steel Tube Underbone. Hal itulah yang membuatnya meraih banyak prestasi di ajang balap motor nasional. Seperti Indoprix maupun Motoprix. Pelek racing palang lima yang dipakai juga menambah kental aura balap. Hal itu juga termasuk kedalam salah satu kelebihan motor ini.

Tangki bahan bakarnya 4,1 liter, dirasa cukup untuk menempuh perjalanan jauh. Sementara penggunaan suspensi teleskopik serta lengan ayun suspensi ganda, menjadikan motor ini nyaman untuk dikendarai.

Jantung mekanisnya 115 cc berteknologi SOHC, 2 valve, berpendingin udara. Mampu menghasilkan tenaga maksimal mencapai 10 hp di 7.750 rpm dengan torsi maksimal mencapai 9,8 Nm di putaran 6.750 rpm. Memanfaatkan teknologi penyuplai bahan bakar Fuel Injection System serta didukung dengan Forged Piston yang membuat kinerja mesin kuat, awet dan irit. Apalagi dengan ditanamkan standar emisi gas buang EURO 3, jadi lebih ramah lingkungan.

Urusan si karet bundar, Jupiter Z1 mengandalkan ukuran 70/90 depan dan 80/90 belakang. Peleknya masih sama seperti bebek lain dengan diameter 17 inci. Pengereman pakai piringan cakram dengan 1 kaliper piston tunggal di depan, dan sistem tromol di bagian belakang.

Fiturnya terbilang rasional, menggunakan spidometer dengan konsep bentuk Diamond (Berlian). Di dalamnya punya beberapa indikator penunjuk yang lengkap, semacam; penunjuk kecepatan, trip meter, penunjuk posisi gigi, dan indikator bahan bakar yang tersedia. Tak lupa juga ada indikator lampu, sein dan mesin injeksi. Informasi itu dipercaya mudah dibaca oleh pengendara. Buat keamanan, dipasangkan guard key pada kunci starternya.

Baca Juga: 4 Rekomendasi Motor Matik Murah Mulai Rp14 Jutaan

Honda Revo

Selain Yamaha, pabrikan Honda juga punya motor irit bernama Revo. Ia merupakan moped tangguh dan tahan banting. Banyak digunakan sebagai kendaraan niaga. Hadir pertama kali di 2007, menemani Honda New Supra Fit untuk melawan kompetitor seperti Yamaha Vega R dan Suzuki Smash.

Dirinya masih eksis sampai sekarang dan bertahan dengan kapasitas mesin 110 cc. Ia layak menjadi tunggangan harian lantaran urusan perawatan tergolong mudah dan murah. Suku cadangnya juga mudah didapat. Bahkan bengkel kecil sekalipun.

Meski tampilannya jauh dari kesan sporty dibanding motor jenis lain, dirinya punya modal enjin tangkas. Menggendong mesin SOHC, 4 langkah, silinder tunggal berkapasitas 109,17 cc dan berpendingin udara. Sistem suplai bahan bakar sudah injeksi berteknologi PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Diameter x Langkahnya 50 x 55,6 mm dan punya rasio kompresi 9,3:1.

Daya maksimum yang dihasilkan sebesar 8,9 Hp di 7.500 rpm dan torsi 8,76 Nm di kitiran 6.000 rpm. Tenaganya disalurkan ke roda belakang melalui rantai dengan 4 percepatan. Dalam hal efisiensi, dia tercatat dapat menjangkau 59,8 km dengan 1 liter (metode ECE R40) menggunakan metode pengukuran EURO 3 (EURO 2 = 62,2 km/liter).

Boleh dibilang fiturnya minim. Cuma memiliki bagasi serbaguna sebesar 7 liter. Dapat menyimpan ‎berbagai kelengkapan pengendara berdimensi kecil. Pijakan pembonceng terbuat dari bahan aluminum sehingga kuat. Terdapat pula sistem kunci kontak berpengaman dengan auto lock (Auto Secure Key Shutter). Namun hanya khusus di New Honda Revo X.

Hadir dalam dua pilihan, New Honda Revo Fit dan New Honda Revo X. Selain sistem auto lock, perbedaan keduanya terdapat di striping dan model pelek, sisanya semua sama. Untuk varian terendah dipasarkan Rp16 juta. Sementara tipe termahal dijual Rp17,731 juta OTR DKI Jakarta.

Honda Supra X 125 FI

Masih dari pabrikan yang sama ada Supra X 125 FI. Ia merupakan salah satu motor bebek legendaris di Indonesia. Sejak pertama kali meluncur hingga sekarang, model ini dikenal sebagai motor irit, tarikan responsif, serta mudah perawatan. Secara kasta, dirinya berada di bawah Supra GTR 150.

Dibekali mesin 125 cc 4 tak SOHC yang disertai dengan teknologi Programmed Fuel Injection (PGM-FI). Mampu menghasilkan tenaga sebesar 10 Hp pada 8.000 rpm dan torsi 9,30 Nm di 4.000 rpm. Berdasarkan pengetesan internal perusahaan, satu liter bensin bisa menempuh jarak 57,2 km (EURO 3). Angka yang dihasilkan tersebut masih bisa mengimbangi keiritan motor bertransmisi otomatis.

Seiring perkembangan zaman, desainnya tak lagi dinamis melainkan semakin runcing. Berbekal dual keen winker dan position light yang dilengkapi dengan garis reflektor membuatnya tak kalah menarik dengan skutik saat ini.

Fiturnya ada stoplamp berteknologi LED, soket charger di bawah jok, bagasi sebesar 7 liter, gantungan barang di dek tengah serta Auto Secure Key Shutter with Seat Opener. Sistem penguncian bermagnet dengan penutup otomatis yang dilengkapi dengan pembuka tempat duduk sehingga makin praktis. Ada pula Panel meter modern yang mudah dibaca. Pengereman juga sudah cakram depan dan belakang.

Dirinya ditawarkan dengan dua varian. Untuk tipe CW (pelek racing) dipasarkan dengan harga Rp19,923 juta dengan pilihan warna Golden Matte Black dan Energetic Red. Sementara model SW (pelek jari-jari) dengan kelir Quantum Black dijual Rp18,785 juta OTR Jakarta.

Honda CB150 Verza

Selain jenis bebek, ada pula naked bike yang termasuk mudah perawatan. Boleh dibilang ia merupakan paket hemat bagi Anda yang menginginkan motor bergaya naked sport. Model ini dijual dalam dua varian: pelek palang Rp21,605 juta dan pelek jari-jari Rp20,945 (OTR Jakarta). Banderol ini paling terjangkau dibanding kuda besi serupa di kelas 150 cc dan tergolong murah dari skutik premium yang ada di pasar Indonesia.

Ia dipersenjatai mesin berkapasitas 150 cc, SOHC, satu silinder, 5 percepatan dan berpendingin udara. Tenaga yang dihasilkan sebesar 13 Hp di putaran 6.000 rpm dan torsi 12,73 Nm di 6.000 rpm. Honda mengklaim depot daya yang sudah dilengkapi sistem penyemprotan injeksi (PGM-FI) itu, sanggup mengirit bahan bakar sampai 46,3 Kpl.

Desainnya maskulin dengan penggunaan lampu depan bulat, bodi kekar dan suspensi belakang ganda. Selain harganya terjangkau, tubuhnya juga tidak dibalut oleh sayap. Hal ini menjadikan sosoknya lebih telanjang sehingga mirip motor-motor lawas.

Aura modern, tampil lewat panel instrumen digital baru. Terkesan lebih keren dibanding Verza lawas, tapi sayang informasi yang diberikan tidak terlalu banyak. Cuma ada indikator gigi transmisi netral, kecepatan, konsumsi bahan bakar dan trip meter.

Konsekuensi harga murah adalah fiturnya minim. Hanya ada sistem kunci dengan cover bermagnet, pencahayaannya masih pakai bohlam, belum LED. Dan pengereman masih mengandalkan tromol di roda belakang. Meski begitu, roda depannya sudah dilengkapi cakram.

Bagi pemilik tinggi 168 cm, kaki mampu menapak ke aspal, sehingga meningkatkan rasa percaya diri saat berkendara. Bobotnya yang ringan juga memudahkan pengendalian di kepadatan lalu lintas. Ukuran roda depan menggunakan 80/90-17 dan belakang 100/90-17. Cukup besar untuk membuat penunggangnya merasa nyaman saat melewati jalan yang tidak rata. (BGX/ODI)

 

Baca Juga: Pilihan Lengkap Motor Matik 150-160 cc