Melirik Fitur Keselamatan Kembaran Daihatsu Rocky dan Toyota Raize di Negeri Jiran, Selengkap Apa?
Perodua bisa jadi gambaran bagaimana produk entry level sekelas Daihatsu dapat diramu agar tampil berkelas. Setidaknya membandingkan dari standar jajaran model berlogo D – atau produk kolaborasinya bersama Toyota – yang beredar di Tanah Air. Mungkin bikin iri lantaran model kelahiran Jiran kerap kali jauh lebih menarik.
Harus diketahui, langkahnya bukan sebatas gimik fitur ‘semurah’ bungkus jok, permainan bodikit, atau mungkin remote start. Lebih penting dari itu, yakni soal keselamatan. Contoh paling termutakhir adalah Perodua Ativa sebagai kembaran dari Rocky dan Raize. Oke, Rocky dan Raize juga memainkan kartu tersebut di Indonesia. Tapi kalau berkaca pada Perodua, kembaran Daihatsu dan Toyota di Indonesia tidak ada apa-apanya.
Peningkatan standar keselamatan mungkin bisa terlihat belakangan ini lewat kedatangan seleksi produk anyar terutama di segmen crossover/SUV. Dual SRS Airbag boleh dibilang sudah menjadi komponen wajib. Berikut pula peranti pengereman ABS+EBD. Namun, eksistensi Kia Sonet, Nissan Magnite, dan si kembar Rocky-Raize mulai menunjukkan bahwa kini di harga Rp 200 jutaan bisa memberikan perlindungan lebih dari itu.
Adalah Vehicle Stability Control (VSC) untuk meminimalisir berbagai risiko selip. Lazim hadir bersama Hill Start Assist (HSA) untuk bantu ancang-ancang sebelum menanjak. Itu sudah jadi komponen bawaan milik seluruh varian Rocky-Raize (minimal untuk saat ini). Cukup krusial sebab bukan sebatas menjaga keselamatan penumpang, kemampuannya dapat melindungi pengguna jalan lain akibat hilang kendali. Sementara itu, potensi perlindungan paling mendasar diisi oleh sabuk pengaman tiga titik dan dua airbag.
Baca juga: Daihatsu Rocky dan Perodua Ativa, Kembar Tapi Beda
Lain cerita kalau meminang Toyota Raize varian termahal. Tersemat perlindungan tambahan dari enam buah kantong udara. Tapi bukan itu saja, Toyota Astra Motor kenalkan Toyota Safety Sense (TSS) dengan banderol relatif terjangkau. Tepatnya mulai dari Rp 263,7 juta (berstatus OTR Jakarta dan sesuai skema relaksasi PPnBM). Fungsi perlindungan meliputi Pre-Collision System, Pedal Misoperation Control, Lane Departure Assist with Steering Control, dan pemantau berupa Rear Cross Traffic Alert (RCTA) serta Blind Spot Monitor (BSM). Tak ketinggalan penunjang kenyamanan seperti Adaptive Cruise Control dan Front Departure Alert.
Sementara itu, Rocky juga tawarkan kecanggihan serupa dengan jargon Advanced Safety Assist (ASA). Dibanderol lebih rendah hanya saja tidak semua perlengkapan dibawa. Tepatnya Rp 236,1 juta tanpa cruise control adaptif, RCTA, BSM, dan menggendong airbag dua titik saja. Dari sini bisa terbaca bahwa ada pembagian kasta soal perlindungan berkendara – yang berkemampuan akan lebih aman.
Standar Tinggi Perodua
Urusan penetapan fitur keselamatan, Perodua akan terlihat jor-joran terutama pada Ativa. Juga pembagiannya tidak membedakan ‘mana si kaya dan si miskin’. Segala perlindungan esensial terbagi sama rata. Contoh saja soal airbag, unit enam titik hadir utuh di seluruh tipe. Tak terkecuali dalam hal stabilitas berkendara seperti ABS+EBD+BA, hingga ke VSC dan HSA.
Nah, menariknya lagi, beberapa asisten aktif turut mejeng tanpa pandang bulu. Termasuk di dalamnya Pre-Collision System (peringatan dan pengereman otomatis), Pedal Misoperation Control, Front Departure Alert, Lane Departure Warning, dan Lane Departure Prevention.
Dari kemampuannya, terlihat sudah sangat mumpuni untuk mendukung keselamatan jalan raya. Baru dari situ beberapa pelengkap hadir spesifik di trim menengah ke atas. Sebut saja Adaptive Cruise Control, Lane Keep Control, Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert, corner sensor depan, dan asisten lampu jauh.
Melihat langkah Perodua, bukan tidak mungkin di masa mendatang kelengkapan serupa jadi standar. Namun bukan berarti model lokal payah. Setidaknya untuk saat ini Daihatsu dan Toyota tetap patut diapresiasi lantaran berani boyong sistem keselamatan canggih di segmen kelas menengah ke bawah. Relatif murah untuk mobil dengan asisten berkendara aktif. Besar harapan bisa berujung pada peningkatan keselamatan di jalan raya pada masa mendatang. (Krm/Tom)
Baca juga: Berkenalan Lebih Dekat dengan Peranti Keselamatan Canggih Daihatsu Rocky Turbo
Jual mobil anda dengan harga terbaik
-
Jelajahi Daihatsu Rocky
Model Mobil Daihatsu
Jangan lewatkan
Promo Daihatsu Rocky, DP & Cicilan
GIIAS 2024
IMOS 2024
- Terbaru
- Populer
Anda mungkin juga tertarik
- Berita
- Artikel feature
- Populer
Video Mobil Daihatsu Rocky Terbaru di Oto
Bandingkan & Rekomendasi
|
|
|
|
Panjang
4030 mm
|
4030 mm
|
4350 mm
|
4318 mm
|
Lebar
1710 mm
|
1710 mm
|
1750 mm
|
1831 mm
|
Tinggi
1635 mm
|
1635 mm
|
1610 mm
|
1662 mm
|
Ground Clearance
200 mm
|
200 mm
|
-
|
-
|
Tempat Duduk
5
|
5
|
5
|
5
|
Jenis Transmisi
Manual
|
Manual
|
Manual
|
CVT
|
Mesin
1.2L Petrol Engine, 3 Cylinder 12 Valve DOHC
|
1.2L Petrol Engine, In-line 3 Cylinder 12 Valve DOHC
|
1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve
|
1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve
|
Anti Lock Braking System
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Radio AM/FM
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Jenis penggerak
-
|
-
|
FWD
|
-
|
|
Tren SUV
- Terbaru
- Yang Akan Datang
- Populer
Artikel Mobil Daihatsu Rocky dari Carvaganza
Artikel Mobil Daihatsu Rocky dari Zigwheels
- Motovaganza
- Artikel Feature