Mazda BT-50 Kini Berbasis Isuzu D-Max, Meluncur 17 Juni 2020

Teaser sudah beredar dimana-mana, dan tanggal main pun telah diumumkan. Sekarang dapat dipastikan Mazda BT-50 Pro akan meluncur pada 17 Juni 2020. Tidak lagi berhubungan dengan Ford, sang pikap Mazda kini tumbuh di atas basis Isuzu D-Max dan lahir di pabrik Isuzu Thailand.

Dengan basis anyar, dapat diketahui kalau BT-50 Pro akan menjadi generasi penerus. Bukan sebatas penyegaran. Kendati begitu, berbagi basis tidak berarti harus melunturkan identitas merek. Melansir Headlightmag, hanya bagian sasis yang bersumber dari Isuzu sementara Mazda membedakan desain BT-50 Pro sejauh mungkin dari asal muasalnya. Hingga saat ini masih diselimuti rasa penasaran karena teaser belum dapat memberikan gambaran utuh.

Ya, identitas desain Kodo nan elegan sudah sewajarnya tampil membedakan. Paling jelas hanyalah bagian mata, dibuat lebih manis lewat cincin lampu membulat. TIdak seperti rancangan Isuzu dengan garis tegas dan bersudut. Namun tampaknya tidak akan menyipit sebagaimana bentuk mata Mazda masa kini.

Baca Juga: Isuzu D-Max Terbaru Meluncur, Kenali Detailnya

Terdapat elemen kromium mengalir sebagai bingkai grille untuk menekankan rancangan elegan. Pun kemudian diisi bilah horizontal tipis dan mengilap. Lagi-lagi membedakan karena Isuzu mengadopsi palang hitam ekstra tebal untuk menciptakan kesan gahar. Satu pembeda lain di fasad depan adalah porsi grille yang berperan sebagai ujung kap mesin. Entah seperti apa bentuk profil samping karena masih ditutup-tutupi. Setidaknya terlihat lampu belakang BT-50 Pro mendapatkan guratan bingkai lebih simpel.

Eksekusi Interior BT-50 diekspektasikan juga berbeda, terutama dasbor. Hanya saja beberapa elemen seperti bentuk bangku, handrail di pilar A, dan atap bisa jadi serupa. Di lain sisi, urusan fitur fungsional juga kemungkinan mirip. Meliputi head unit 9 inci, electric seat, Dual Zone Automatic Climate Control, sampai delapan buah speaker. Namun Mazda mungkin menambahkan opsional seperti Heads-up Display dan Wireless Charger.

Opsi jantung pacu All New Mazda BT-50 diyakini mendapatkan dua pilihan unit diesel dari D-Max. Pertama adalah mesin RZ4E-TC berkapasitas 1,9 liter disokong VGS Turbo. Torehan output mencapai 150 hp pada 3.600 rpm, diikuti torsi 350 Nm sejak 1.800 rpm. Ada pula pilihan bertenaga, 4JJ3-TCX, 3.000 cc VGS Turbo dengan keluaran daya 190 hp dan momen puntir 450 Nm.

Kedua seleksi mesin tadi dikawinkan girboks manual atau otomatis enam percepatan. Pastinya ada sistem penggerak empat roda, dan Mazda diyakini mendapatkan sistem pengunci diferensial belakang elektronik serupa D-Max. Untuk mendukung kapabilitas di medan tak bersahabat, kaki-kaki menganut geometri Isuzu. Tapi tidak meniru sepenuhnya, konon Mazda punya setelan shock dan per berbeda.

Fitur safety Mazda juga kemungkinan lebih komplet sampai dibantu fungsi aktif. D-Max sendiri sudah mendapatkan airbag 6 titik disertai peranti pengereman lengkap: ABS+EBD+BA, kontrol stabilitas ESC, Hill Descent Control, dan Hill Start Assist. Didukung pula Blind Spot Monitoring beserta Rear Cross Traffic Alert. Nah, melanjutkan fitur tadi, BT 50 dikabarkan memiliki tambahan berupa Front Collision Warning and Brake Assist System, Automatic Rear Assist System, dan kamera 360 derajat. (Krm/Odi)

Sumber: Headlightmag

Baca Juga: Mazda6 Generasi Terbaru Beralih ke Layout RWD dan Mesin Inline-6