Versi facelift Honda CR-V 2020 akhirnya mendarat di Thailand. Di sana perusahaan hanya menjajakan dua opsi mesin. Yakni enjin 1,6 liter turbo diesel jadi kasta tertinggi dan trim reguler 2,4 liter bensin non-turbo. Harga termurah mulai dari 1,37 juta bath ( Rp 632,7 juta) hingga 1,76 juta bath (Rp 812,9 jutaan). Kalau diamati, tampilan fisik nyaris identik di sejumlah negara Asia Pacific. Terutama corak pelek bergaya kelopak bunga. OTO.com meramalkan unit bakal segera datang di sini.

Sang SUV alami beberapa ubahan dalam desain interior maupun eksterior. Tampilan muka dapat sentuhan baru. Misal kisi-kisi lebih membentuk heksagonal disisipi palang hitam horizontal. Lapis kromium di depan kini lebih menipis dan diletakkan di atas logo H tegak. Pelindung bumper depan berlabur perak. Menyiku pada kedua sisi serta menyangga sepasang lampu kabut.

CR-V gres dilengkapi dengan roda 18 inci, profil ban 235/60 R18. Desainnya mengingatkan kita pada jajanan pasar, kembang goyang. Nah, sangat besar kemungkinan pelek serupa ditawarkan di Tanah Air. Kemudian di buritan sepintas nyaris sama dari unit eksis. Namun pelindung lampu, mika belakang dibikin agak gelap.

Baca Juga: Fitur Honda City Terbaru Versi India Lebih Komplet dari Thailand

Pada mobil eksis, warna merah lebih kentara. Lalu pelindung bumper belakang masih berlapis silver, hanya saja guratannya dibikin beda. Tepat di bawah itu, ada sepasang muffler pipa gas buang yang lebih pipih. Latas tatanan interior tak banyak berubah. Terdapat sisipan minor panel di beberapa tempat. Head unit pun sama, pakai monitor layar sentuh 9 inci. Bisa memberi navigasi, putar musik dari MP3/WMA, AM/FM Radio, USB Port, HDMI Port, Smartphone Connection, Bluetooth Connection, nanoe™ Technology dan SVC.

Mekanikal Pacu

Honda Thailand menanam mesin 1,6 liter i-DTEC turbo diesel 4 silinder. Unit pacu menghasilkan tenaga maksimum 160 PS pada 4.000 rpm. Dorongan torsi puncak 350 Nm tersedia sejak 2.000 rpm. Distribusi tenaga menggunakan transmisi otomatis sembilan percepatan. Hebatnya sudah pakai shift by wire (Shift by Wire) dalam girboks. Tujuannya memberi akselerasi dan penghematan bahan bakar yang sangat baik. Diklaim mencapai 17,9 km per liter dengan sistem penggerak empat roda (4WD).

Baca Juga: Ironi, Honda Civic Sedan Bakal Setop Beredar di Jepang

Lalu pilihan satunya lagi, enjin bensin 4-silinder DOHC i-VTEC. Tersembur tenaga maksimum 173 PS pada 6.200 rpm dengan torsi puncak 224 Nm di 4.000 rpm. Penyaluran daya pakai transmisi otomatis CVT yang lebih halus, senyap, tapi bisa berakselerasi tangkas.

Namun lantaran perbedaan market, Honda Indonesia agaknya tidak membawa powertrain serupa. Masih tetap mengandalkan mesin bensin 1.5 liter turbocharged comotan dari Civic turbo. Mekanikal pacu 4 silinder VTEC itu memberi tenaga 190 PS plus torsi 243 Nm. Distribusi daya menggunakan transmisi CVT racikan Honda ke roda depan. Dan kecil kemungkinan mereka menawarkan tipe penggerak semua roda (AWD).

Fitur

Tersedia sistem kontrol iklim (AC digital) tiga zona, hands-free access power tailgate. Lalu kamera 360 derajat, adaptive cruise control, panoramic sunroof, driver assistive technologies. Serta perangkat keamanan Honda Sensing sebagai standar versi Thailand.

Beberapa fitur keselamatan dan keamanan di varian tengah tetap oke. Amsal sisipan Pretensioner with Load Limiter Seatbelt, ISOFIX & Tether, Vehicle Stability Assist (VSA), Hill Start Assist (HSA), Emergency Stop Signal (ESS). Lanjut Motion Adaptive EPS, Brake Override System, ABS + EBD, Brake Assist (BA), Parking Brake, Electric Parking Brake, Auto Hold Brake, Cruise Control plus Paddle Shift.

Rata-rata konsumen level ini amat peduli pada peranti keselamatan mobil. Andai ditawarkan untuk pasar Indonesia, secara umum fitur mirip. Hanya kemungkinan opsi enjin saja yang berbeda. Diharapkan mereka membawa unit pembaruan di GIIAS 2020. Atau setidaknya paling lambat akhir tahun ini. (Alx/Odi)

Baca Juga: Honda Jepang Merilis CR-V Black Edition, Harga Mulai Rp 445 Jutaan