Skutik Berteknologi ABS, Apakah Motor Anda Sudah Menggunakannya?

Skutik Berteknologi ABS, Apakah Motor Anda Sudah Menggunakannya?
Contents
Baca SelengkapnyaSembunyikan

Sepeda motor harus memiliki aspek keselamatan. Salah satu aspek keselamatan tersebut, ada pada sistem pengereman. Umumnya, sistem rem sepeda motor diaktifkan melalui sebuah tuas rem yang terketal pada kemudi motor. Namun, pada jenis motor tertentu seperti motor bebek dan motor sport juga menggunakan pedal untuk mengaktifkan rem belakang.

Bahasa mudahnya, sistem pengereman adalah perangkat mekanis pada kendaraan yang digunakan untuk menurunkan laju kendaraan. Selain berguna untuk menghentikan kendaraan juga untuk menghindari terjadinya kecelakaan lalu lintas.

Dalam aplikasinya, sistem rem memiliki beberapa tipe plus teknologi penunjangnya. Satu diantaranya adalah sensor Anti-lock Braking System (ABS). Perangkat ini bukan lagi barang mewah. Skutik entry level pun kini punya. Tapi faktanya, tak semua menganut sistem sama. Paling tidak soal variabel dasar: jumlah kanal.
Sebagian masih memusatkan komponen pengaman di roda depan, sebagian melengkapi keduanya.

Baca juga: Pilihan Motor Sport dengan Fitur Assist and Slipper Clutch

Yamaha All New NMax

Motor ABS Dua Kanal

ABS dua kanal berarti terkoneksi di cakram depan dan belakang. Bagaimanapun, hal ini lebih baik daripada sensor tunggal. Pasalnya roda depan dan belakang benar-benar terhindar dari risiko mengunci saat pengereman keras. Meski laju skutik kebanyakan tidak terlalu kencang, setidaknya pabrikan benar-benar memikirkan figur safety.

Siapa saja yang menggunakan? Skutik paling murah yang mengadopsi sistem ini adalah Yamaha NMax. Harganya Rp 33,75 juta OTR Jakarta, sebab sensor itu masuk paket trim tertinggi. Kedua piringan rem telah dijaga sensor pembaca gerak. Jika sewaktu-waktu hard braking, seharusnya tak ada yang perlu dikhawatirkan.

Pada varian tertinggi, Yamaha juga melengkapi NMax dengan Traction Control System. Mekanisme elektronik pengatur jumlah traksi ke roda belakang. Makin komplet, Stop Start System (SSS), Smart Key System, serta electric power socket dan Y-Connect masuk dalam paket. Sementara dapur pacu tak dibedakan antar trim, sama-sama 155 cc SOHC VVA bertenaga 15,1 Hp dan torsi 13,9 Nm.

Honda SH150i

Model lain di kelas 150 cc yang juga menggunakan perlengkapan ABS dua kanal adalah Honda SH150i. Skuter premium ini memang agak mahal ketimbang kompetitor (Rp 41,9 juta OTR Jakarta), sebab unitnya diimpor utuh dari Vietnam. Tetapi memiliki fitur paling komplet dibanding sepupunya di segmen 150 cc.

Ia menjadi anomali. Jika komponen deselerasi PCX dan ADV150 hanya mengadopsi ABS satu kanal, SH150i menyematkan sensor di kedua cakram. Ukuran diameter rem pun lebih besar baik di depan dan belakang, rata 240 mm. Selain itu, fitur semacam Smart Key, lampu LED, power charger, juga jadi standar.

Perihal dapur pacu, tak banyak diferensiasi dari saudara dekatnya. Memangku mesin satu silinder 153 cc eSP, bertenaga 14,6 Hp dan torsi 13,9 Nm. Tapi menyoal kaki-kaki, suspensi teleskopik punya diameter tabung lebih besar (33 mm), sekaligus travel cukup panjang. Dan juga dua shock ganda belakang punya beberapa setelan preload.

Baca juga: Dijamin Ngiler, Inilah 5 Vespa Edisi Terbatas yang Layak Jadi Koleksi

Yamaha XMax

Anda yang tertarik skuter 250 cc memiliki banyak pilihan. Naik kelas juga membuat hampir semuanya sudah berbekal ABS dua kanal. Baik dari pabrikan Jepang maupun Taiwan. Paling tidak tiga motor favorit ini.

Dimulai dari yang paling ekonomis, Yamaha XMax. Di antara kompetitor lain harganya terbilang masuk akal, di kisaran Rp 61,457 juta OTR Jakarta. Dua cakram depan belakang terjaga sensor ABS. Bersamaan pula dengan sistem kontrol traksi, menjaga putaran roda belakang supaya tak berlebih. Fungsi TCS ini bisa dimatikan juga, jika sewaktu-waktu butuh tenaga ekstra.

Smart Key System, ketersediaan soket pengisi daya, panel analog-digital informatif, pencahayaan full LED, hingga bagasi nan lapang juga jadi kelebihan skuter seperempat liter Yamaha. Lantas untuk memberi tenaga ke roda, ia menggendong mesin 250 cc berdaya 22,5 Hp dan torsi 24,3 Nm.

Kymco X-Town 250i

Lebih mahal sedikit, bertengger nama Kymco X-Town 250i. Skuter Taiwan bongsor ini belum lama dirilis ke Indonesia. Nilai jualnya mulai Rp 62,5 juta OTR Jakarta, tak jauh dari XMax. Kendati tak secanggih teman sekelas, komponen deselerasi patut diacungi jempol.

Sensor ABS dua kanal tentu jadi bawaan wajib. Tapi ketika lihat perangkat dasarnya, Kymco cukup serius. Disc brake berukuran 260 mm depan dijepit kaliper tiga piston. Bukan ganda seperti kompetitor. Sementara belakangnya berdiameter 240 mm. Sayang tak ada kontrol traksi dan fitur modern lain.

Namun mengenai ruang simpan tak kalah akomodatif. Ruangnya cukup lebar dan panjang untuk menyimpan dua helm, plus beberapa barang lagi. Sementara dapur pacu, memiliki konfigurasi satu piston 249 cc SOHC, melontar tenaga 20,6 Hp dan torsi 21,5 Nm. Lebih kecil dari rival, sebab mesin bertenaga skuter seperempat liter Kymco dipasang pada Downtown.

Baca juga: Asik Mana Honda CRF150L Atau CBR150R untuk Motor Harian?

Honda Forza

Lainnya ada Honda Forza. Andalan Honda ini menjadi yang termewah dan punya banderol tinggi di antara skuter 250 cc lain. Tentu ada maksud di balik harganya menyentuh Rp 83,81 juta OTR Jakarta. Rasanya aneh dengan banderol setinggi itu Forza tak dilengkapi perangkat keamanan mumpuni. Di samping punya peranti deselerasi hebat, fitur lainnya juga paling komplet. Sekaligus dikemas dalam nuansa mewah.

Selain sensor ABS dua kanal di cakram besar, tersemat juga sensor kontrol traksi. Atau Honda Menyebutnya HSTC. Mekanisme kerja kurang lebih sama dengan XMax, menjaga jumlah putaran roda belakang. Dan bisa dimatikan.

Performa dan fitur mewah menjadi nilai jual utama, tak bisa ditawarkan rival. Tenaga mesin 250 cc mencapai 23,1 Hp dan torsi 24 Nm, alias paling kuat. Sementara fitur canggih semacam instrumen analog digital nan informatif, bagasi lega, penerangan LED, serta sistem keyless jadi komponen standar. Tapi yang mengagumkan, windshield dapat diatur secara elektrik dan setelannya begitu panjang.

Motor skutik

Motor ABS Satu Kanal

Mungkin masih ada yang belum tahu, bahwa motor-motor ini hanya punya satu sistem pengaman rem. Faktornya dua. Antara memang belakangnya masih pakai teromol, atau sudah disematkan dua cakram tapi ABS depan saja dirasa cukup. Kendati lajunya memang jinak dan paling krusial adalah roda depan, mitigasi risiko di ban belakang ada baiknya dilakukan pula.

Adalah kompetitor sejati NMax, Honda PCX. Baik varian tertinggi senilai Rp 32,842 juta dan Hybrid Rp 43,293 juta sama-sama mengadopsi ABS kanal tunggal. Padahal sebetulnya sudah full pakai cakram. Entah dirasa mubazir atau demi menjaga harga jual kompetitif, yang pasti faktanya begitu.

Kalau dari segi fitur memang tak kalah. Idling Stop System jadi perangkat dasar. Begitu pula panel full digital dengan informasi lengkap, berikut lampu full LED. Namun performanya masih di bawah NMax. Dapur pacu 150 cc eSP mencatat daya maksimum 14 Hp dan torsi 13,2 Nm. Kecuali Anda beli yang Hybrid, tambahan tenaga dari baterai bisa melebihi Maxi Yamaha.

Baca juga: Adu Lengkap Yamaha WR 250 R Vs Honda CRF250 Rally Vs Kawasaki KLX250

Honda ADV150

Honda paling awas soal keamanan. Penerapan sistem rem begini diikuti pula oleh saudaranya, ADV150. Motor Rp 37,8 jutaan itu padahal juga punya dua cakram depan belakang. Dan walaupun temanya adventure – biasanya butuh mematikan ABS belakang saat menginjak tanah – ADV150 bukan petualang yang sebegitunya.

Ground clearance tinggi, suspensi Showa bertravel panjang dan ban sejenis dual purpose, porsi fokusnya tetap di aspal. Ya, mungkin satu-satunya alasan masuk akal sama seperti PCX. Menjaga nilai jual kompetitif.

Terlepas itu, ia begitu unik. Tak ada kompetitor 150 cc dikemas tema petualang. Desainnya gagah, fiturnya lengkap, sampai komponen suspensi lebih advance dari skutik kebanyakan. Kalau soal performa, hampir identik dengan PCX karena satu basis. Hanya saja momen puntir dioptimalisasi.

Yamaha Aerox 155

Berikutnya line-up Yamaha. Pertama, Yamaha Aerox, si skuter sporty berbasis mesin NMax lama. Bukan lagi disebabkan mengurangi sensor. Cakram belakang saja tak punya, masih teromol. Alhasil sensor ABS cuma bisa dipasang pada roda depan. Itu pun baru ada di Aerox tipe S, alias termahal (Rp 28,56).

Aerox sebetulnya punya karakteristik unik seperti Honda ADV150. Rasanya ia pantas disebut skutik paling sporty. Tergambar dari bentuk bodi serba lancip, serta pengenaan ban super lebar untuk ukuran motor segini. Fiturnya juga lumayan, di trim teratas sudah dapat Stop Start System (SSS), keyless, power socket, serta panel digital modern. Urusan mesin, outputnya sangat mirip NMax lawas.

Turun kasta sedikit, ada Yamaha Lexi S ABS. Harganya Rp 26,96 juta buat trim termahal. Dan sistem penahan lajunya setipe Aerox: Ia tak punya cakram belakang sehingga ABS hanya dipasang satu channel.

Baca juga: Pilihan Motor Sport 250 cc Rp 60 Jutaan, Siapa Paling Layak Beli?

Yamaha FreeGo

Paketnya mirip. Disediakan smart key, instrumen digital, lampu LED, Stop Start System, Smart Motor Generator, serta sudah punya mesin VVA dan berteknologi Blue Core. Namun, dapur pacunya cuma 124,7 cc. tenaga yang dihasilkan 11,7 Hp dan torsi 11,3 Nm.

Terakhir, satu-satunya wakil entry level yang menyediakan opsi ABS, Yamaha Freego. Harganya memang lumayan buat ukuran lini bawah, Rp 23,1 juta OTR Jakarta. Tapi adanya sensor pengaman rem paling tidak jadi nilai lebih, mengingat Vario 150 saja tidak menyajikan pilihan begini.

Namun tak perlu berharap banyak. Kalau Aerox dan Lexi saja cuma satu kanal, pastinya Freego juga. Di belakang masih mengandalkan teromol. Mesin 125 cc-nya juga beda, memproduksi output lebih kecil. Untung urusan fitur sama lengkap dengan Lexi, dilengkapi SSS, SMG, serta lampu LED. Kecuali VVA dan dashboard digital besar.
Nah, apakah motor Anda ada dalam daftar di atas? (Hlm/Raju)

Helmi Alfriandi

Helmi Alfriandi

Kalau bicara petrolhead, Helmi mungkin salah satu yang cukup ekstrim. Pengetahuan otomotifnya luas, pengalaman menulisnya dimulai sebagai anak magang di Majalah Autocar Indonesia. Sempat berpaling bekerja di perbankan, tapi passion di bidang otomotif yang tidak bisa diabaikan membuatnya berlabuh di OTO.com. Meski sehari-hari menggunakan Suzuki Skywave, tapi di garasi rumahnya ada motor tua yang sedang ia bangun. Helmi juga paham betul mobil lawas, terutama Mercedes-Benz karena ia datang dari keluarga yang menggemari merek Jerman itu.

Baca Bio Penuh

GIIAS 2024

IMOS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature
  • Yang Akan Datang
  • Kawasaki Ninja H2SX
    Kawasaki Ninja H2SX
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Niken
    Yamaha Niken
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Kawasaki Ninja H2R
    Kawasaki Ninja H2R
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R 1200 GS 2024
    BMW R 1200 GS 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Viar E Cross ev
    Viar E Cross
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Motor Terbaru di Oto

Oto
  • ICON e: & CUV e: PILIHAN BARU SKUTER LISTRIK DI INDONESIA
    ICON e: & CUV e: PILIHAN BARU SKUTER LISTRIK DI INDONESIA
    15 Oct, 2024 .
  • AJAK TOURING SUZUKI BURGMAN STREET 125 EX
    AJAK TOURING SUZUKI BURGMAN STREET 125 EX
    15 Oct, 2024 .
  • Mobil dan Motor "MINI" mejeng di Indonesia Autovaganza 2024. Harganya Ada yang 300juta!
    Mobil dan Motor "MINI" mejeng di Indonesia Autovaganza 2024. Harganya Ada yang 300juta!
    04 Sep, 2024 .
  • 562 KILOMETER PERTAMA PAKAI YAMAHA NMAX TURBO
    562 KILOMETER PERTAMA PAKAI YAMAHA NMAX TURBO
    20 Aug, 2024 .
  • Pilihan Motor Menarik di GIIAS 2024. Keren-Keren Banget! | GIIAS 2024
    Pilihan Motor Menarik di GIIAS 2024. Keren-Keren Banget! | GIIAS 2024
    30 Jul, 2024 .
  • All New Royal Enfield 450 2024, Ubahan Total Bikin Naik Kelas!
    All New Royal Enfield 450 2024, Ubahan Total Bikin Naik Kelas!
    23 Jul, 2024 .
  • Honda BeAT Street 2024, Test Ride Lengkap buat Harian
    Honda BeAT Street 2024, Test Ride Lengkap buat Harian
    17 Jul, 2024 .
  • Pembuktian "Turbo" di Yamaha Nmax Terbaru, Kami Jajal Impresi berkendaranya
    Pembuktian "Turbo" di Yamaha Nmax Terbaru, Kami Jajal Impresi berkendaranya
    01 Jul, 2024 .
  • Pilih Honda BeAT 2024, Yamaha M3, Suzuki Nex II, atau TVZ Dazz?
    Pilih Honda BeAT 2024, Yamaha M3, Suzuki Nex II, atau TVZ Dazz?
    28 Jun, 2024 .
  • New Yamaha NMax Turbo 2024, Ini Ubahan dan Cara Kerja “Turbo”nya
    New Yamaha NMax Turbo 2024, Ini Ubahan dan Cara Kerja “Turbo”nya
    13 Jun, 2024 .
Tonton Video Motor

Artikel Motor dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Tips
  • Review
  • Artikel Feature
  • Piaggio Indonesia Meluncurkan Moto Guzzi Stelvio
    Piaggio Indonesia Meluncurkan Moto Guzzi Stelvio
    Zenuar Istanto, 01 Nov, 2024
  • Diramaikan 31.770 Biker, Acara Puncak HBD 2024 Berlangsung Meriah
    Diramaikan 31.770 Biker, Acara Puncak HBD 2024 Berlangsung Meriah
    Zenuar Istanto, 01 Nov, 2024
  • Honda ST125 Dax Dapat Penyegaran Warna Baru
    Honda ST125 Dax Dapat Penyegaran Warna Baru
    Zenuar Istanto, 01 Nov, 2024
  • Triumph Tiger Sport 800 Tantang Ducati Multistrada V2 dan Yamaha Tracer 9 GT+
    Triumph Tiger Sport 800 Tantang Ducati Multistrada V2 dan Yamaha Tracer 9 GT+
    Zenuar Istanto, 25 Okt, 2024
  • Honda CBR150R Mendapat Penyegaran Warna dan Grafis
    Honda CBR150R Mendapat Penyegaran Warna dan Grafis
    Zenuar Istanto, 24 Okt, 2024
  • Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Anjar Leksana, 06 Jun, 2023
  • 8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    Bangkit Jaya Putra, 03 Mei, 2023
  • Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Zenuar Istanto, 26 Okt, 2022
  • Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Zenuar Istanto, 03 Okt, 2022
  • Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Zenuar Istanto, 16 Sep, 2022
  • Test Ride Yamaha Nmax "Turbo": Road Trip Bali-Lombok Membuktikan Segala Kelebihan dan Kekurangannya
    Test Ride Yamaha Nmax "Turbo": Road Trip Bali-Lombok Membuktikan Segala Kelebihan dan Kekurangannya
    Bangkit Jaya Putra, 03 Sep, 2024
  • First Ride Yamaha Nmax "Turbo": Ada Sensasi yang Berbeda
    First Ride Yamaha Nmax "Turbo": Ada Sensasi yang Berbeda
    Setyo Adi, 01 Jul, 2024
  • First Ride All New Honda Beat Series: Khusus Beat Street, Makin Asyik
    First Ride All New Honda Beat Series: Khusus Beat Street, Makin Asyik
    Zenuar Istanto, 11 Jun, 2024
  • Aprilia SR-GT 200 Replica: Tetap Mengambil Pendekatan Tualang, Tapi Ada yang Beda
    Aprilia SR-GT 200 Replica: Tetap Mengambil Pendekatan Tualang, Tapi Ada yang Beda
    Bangkit Jaya Putra, 25 Apr, 2024
  • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    Setyo Adi, 07 Mar, 2024
  • Opsi Motor Listrik dari Pabrikan Jepang
    Opsi Motor Listrik dari Pabrikan Jepang
    Zenuar Istanto, 16 Okt, 2024
  • Yamaha Nmax "Turbo" Vs Honda CBR150R, Harga Mirip Bisa Dibandingkan?
    Yamaha Nmax "Turbo" Vs Honda CBR150R, Harga Mirip Bisa Dibandingkan?
    Zenuar Istanto, 02 Agu, 2024
  • Yamaha Nmax “Turbo” Vs Honda ADV160, Mana yang Enak buat Harian?
    Yamaha Nmax “Turbo” Vs Honda ADV160, Mana yang Enak buat Harian?
    Zenuar Istanto, 08 Jul, 2024
  • Dana Setara Yamaha Nmax "Turbo" Termahal, Bisa Beli Motor Sport Ini
    Dana Setara Yamaha Nmax "Turbo" Termahal, Bisa Beli Motor Sport Ini
    Zenuar Istanto, 27 Jun, 2024
  • Tarung Ulang Yamaha Nmax Terbaru Trim "Turbo", Melawan Honda PCX 160
    Tarung Ulang Yamaha Nmax Terbaru Trim "Turbo", Melawan Honda PCX 160
    Zenuar Istanto, 26 Jun, 2024

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*