Siapa Menyangka Toyota Hilux Bisa Selincah 86?

Mengadu kecepatan di sirkuit dengan jenis mobil yang sama, merupakan hal yang sudah lazim. Namun bagaimana jadinya ketika mobil berbeda 'genus' ini ditantang untuk menirukan manuver di dalam sirkuit? Ya, Produsen Toyota di Thailand sukses melakukan eksperimen tersebut dan mempublikasikannya di laman youtube. Eksperimen ini melibatkan dua mobil yaitu Hilux Revo TRD Sportivo berpenggerak empat roda, standar pabrik, dan Toyota 86, mobil balap Toyota Team Thailand dengan full-spec balap yang turun di ajang RAAT Thailand Endurance Championship 2015.

Sebelumnya perlu disampaikan bahwa Toyota Hilux dipersiapkan sebagai line-up kendaraan komersial yang mengutamakan nilai ketangguhan baik saat melahap kondisi jalan on-road dan off-road dengan membawa muatan dibelakangnya. Akan tetapi, produsen otomotif negeri Sakura yang beroperasi di Thailand ini melakukan terobosan pada perhelatan Bangkok Motor Show 2016 dengan merilis New Hilux Revo TRD Sportivo. Adapun varian ini diniagakan dalam tiga tipe yaitu double cabin, smart cabin pre runner dan smart cabin 4x2.

Didalam tayangan video yang berdurasi 2 menit 55 detik ini Toyota Motor Thailand menggunakan varian New Hilux Revo TRD Sportivo Smart Cab Prerunner berkelir Orange Metallic. Depot tenaga yang bersembunyi dibalik kapnya adalah mesin diesel berkapasitas 2.4L berkode 2GD-FTV (high) yang dilengkapi Turbo Intercooler. Kompetensinya ialah memproduksi tenaga 150 PS dan torsi 400 Nm. Sedangkan perpindahan gigi yang dikenakan mobil dalam video ini adalah transmisi manual 6-kecepatan.

Karena menyandang nama TRD Sportivo dibelakang namanya, kendaraan komersial ini mengaplikasikan bodi kit, velg, ornamen interior hingga sistem suspensi berlabel TRD. Sehingga tidak heran tampilannya jelas lebih sporty bila dibandingkan varian standarnya. Akan tetapi ada satu pekerjaan rumah yang harus dilakukan, yakni mengetahui seberapa besar pengaruhnya sistem suspensi TRD yang menghuni di sektor kaki-kaki Hilux ini?

Guna mencari tahu maka produsen otomotif brand Toyota di Thailand ini mempertemukannya dengan Toyota 86 versi balap bernomor 19. Uji coba ini bukan untuk mencari siapa tercepat atau terkencang karena jelas mesin dan peruntukkannya jauh berbeda. Akan tetapi lebih condong mencari bukti seberapa cekatannya Hilux ini dengan mengikuti racing-line yang dibuat oleh mobil balap Toyota ini di dalam sirkuit.

Adapun eksperimen yang seru ini mengambil lokasi di sebuah sirkuit kelas dunia yakni Buriram United International Circuit. Yakni lintasasn balap yang terletak 392 kilometer dari ibukota Bangkok dan telah mendapat pengakuan sebagai sirkuit grade 1 dari FIA (Federation Internationale de I'Automobile). Nah, perihal panjang lintasannya, sirkuit yang sering menjadi arena kompetisi balap di kancah domestik dan internasional ini tercatat memiliki jarak tempuh sejauh 4.554 meter dengan jumlah tikungan sebanyak 12.

Babak pertama adalah melakukan manuver S-Curve, setelah melakukan start, mobil balap dan Hilux sama-sama langsung berakselerasi. Dengan memanfaatkan lintasan lurus, keduanya saling memacu gas dan seketika satu unit forklift masuk kedalam lintasan sambil membawa box kayu guna menghalangi jalan. Secara instan, 86 versi balap dengan mudah langsung bereaksi dan menghindar, namun bagaimana nasib mobil kabin ganda dengan berdimensi 5,3 meter ini? Rupanya tanpa usaha berlebih, Hilux pun bisa mengatasinya dengan lincah dan tetap mengikuti gaya dari Toyota 86. .

Kembali berpacu tanpa hambatan, kini adegan kejar-kejaran memasuki fase tikungan U-turn. Namun bukan sebuah tikungan biasa karena lintasan nya dibubuhi oleh pasir yang menjadikan permukaannya menjadi licin. Ya, disatu sisi, 86 dirugikan, karena ban yang digunakan lebih maksimal perannya di atas aspal namun tetap saja prima karena sistem pengendaliannya sudah dituning sekelas kompetisi. Akan tetapi di sisi lain, Hilux malah diuntungkan karena tidak asing menangani kondisi permukaan jalan seperti ini, tetapi mungkin tidak dikendarai dalam kondisi kecepatan menengah hingga tinggi.

Berkat kerjasama yang baik antara ban All-Terrain berukuran 265/65 ring 17 inci dengan sistem suspensi TRD di Hilux sehingga tetap menjaga mobil dengan bobot lebih dari 3,6 ton ini 'jinak' dalam menyelesaikan tikungan seperti ini. Selain itu, ketika dilihat dari sudut pandang kamera 'bird view' garis yang dilewatinya sama seperti yang dilahap oleh Toyota 86.

Tantangan ini kemudian dilanjutkan dengan melakukan zigzag melewati 10 buah traffic cone dan kecepatan lajunya berada di 80 kpj. Nah, kalau tahap pastinya menyulitkan. Karena, sebuah kendaraan komersial tidak biasa menemui kejadian seperti ini. Terlebih lagi jarak sumbu rodanya yang jauh lebih panjang, dan ground clearancenya tinggi. Bagi mobil balap, manuver seperti ini sangatlah lazim, karena memang sudah kodratnya untuk handal menyalip pesaing dilintasan.

Tetap bertahan dikecepatan yang diminta, kemudian dengan pasti berlenggak-lenggok melewati cone tersebut. Deru decitan ban mendominasi atmosfir suara keduanya dan juga body-roll. Pasalnya, 86 versi balap ini lebih sedikit goyangan bodinya karena diredam oleh ground clearance yang rendah serta roll-cage didalam kabinnya. Sedangkan, Smart Cabin ini hanya mengandalkan suspensi yang sudah di'tuning' oleh divisi racing resmi Toyota saja. Dari cuplikan tayangannya, Hilux memang mengalami body roll, tapi masih tergolong wajar mengingat jarak terendah ketanah yang jauh lebih tinggi.

Memasuki ke penghujung lintasan tepatnya di tikungan penutup, fokus kamera mengarah ke mobil pemadam kebakaran. Bukan karena telah terjadi insiden kebakaran, namun untuk membasahi lintasan. Memang pengujian ditikungan ini bukanlah yang pertama, tetapi bisa saja kan keduanya menjadi tergelincir karena genangan air di tikungan dampak dari gejala 'aqua-planning'. Namun, dengan tingkat ketajaman tingkungan yang masih bersahabat, tapak kaki dari 86 dan Hilux tetap saja mencengkram baik di aspal dan berada di 'racing-line'.

Ya, dari cuplikan video ini, Toyota Motor Thailand membuktikan bahwa varian TRD Sportivo di Hilux bukan hanya mendongkrak segi tampilan, interior dan jantung mekanis tetapi juga sensasi pengendaliannya. Tetapi bukan berarti kegesitan yang ditampilkan di video, membuktikan bahwa kendaraan komersial Toyota ini sudah standar balap dan Anda bisa langsung memacunya di sirkuit untuk bertarung dengan mobil balap kelas touring.

Bagaimana keseruan aksi dari New Hilux Revo TRD Sportivo dan Toyota 86 ini, mari kita saksikan tautan video berikut.

Baca Juga: Pertarungan Gaya Dan FItur Sedan Besar