Komparasi Jetour Dashing vs Honda HR-V vs Hyundai Creta, Pilih Mana?

Segmen B SUV atau kelas medium SUV 5-penumpang kini banyak opsinya di pasar Indonesia. Hadirnya ragam model tak lepas dari demand konsumen yang tinggi terhadap mobil jenis ini.

Para pemainnya pun kini dari lintas negara, ada merek Jepang, Korea Selatan, hingga Cina yang sama-sama adu produk guna mendapatkan atensi dari para pelanggan. Sebut saja, pendatang baru dari merek Tiongkok, Jetour dengan produknya Dashing, lalu Honda menawarkan HR-V RS, dan jenama Korea, Hyundai menjagokan Creta N-Line Turbo.

Nah pada artikel kami akan memberikan komparasi dari 3 model SUV tersebut. Mungkin saja bisa menjadi referensi buat Anda menentukan produk mana yang paling pantas buat dipinang sesuai dengan kebutuhan dan kesanggupan finansial.

Desain

Oke kita mulai dari pendatang baru, yakni Jetour Dashing. Secara desain, SUV ini menawarkan visual yang moden dan futuristik. Itu bisa dilihat dari bentuk grille yang besar dengan tarikan garis yang tajam menciptakan estetika yang tangguh. Sepintas, bagian fascia mobil ini serupa dengan tokoh kartun Venom, ada aura misterius, garang, dan juga berani lewat perpaduan bentuk headlamp dan kisi-kisi grille-nya.

Sementara Honda HR-V tampil dengan nuansa yang futuristik, generasi paling baru ini juga memadukan visual sporty dengan sisipan bentuk body yang elegan. Dimensi headlampnya minimalis dengan siluet grill horizontal yang cukup besar. Secara umum, tampilan HR-V dibuat seperti SUV urban pada umumnya.

Lalu desain Hyundai Creta yang kini berstatus facelift, tampil berubah dibanding model sebelumnya. Dia mengedepankan tema sporty dan elegan yang memang bisa dibilang coba merubah karakter kaku pada model terdahulu. Lagi, desain model memang berkiblat pada sebuah SUV perkotaan.

Namun demikian, soal desain itu sejatinya bersifat subjektif. Masing-masing mata punya pandangan tersendiri. Namun, bila menyimpulkan Jetour Dashing menawarkan visual futuristik serta berani, HR-V tampil elegan, dan creta coba tawarkan pendekatan sporty.

Dimensi

Lanjut kita komparasi dimensi secara data dari masing-masing pabrikan. Dimulai dari Honda HR-V lebih dulu, secara panjang berada di 4.385 mm, lebar 1.790 mm, dan tinggi 1.590 mm. Lalu wheelbase (jarak sumbu roda) dari mobil ini bermain di 2.610 mm.

Adapun Hyundai Creta diracik dengan panjang 4.330 mm, lebar 1.790 mm, dan tinggi 1.630 mm. Wheelbase dari SUV ini serupa dengan Honda HR-V, yakni berada di 2.610 mm. Bila dibandingkan dengan model sebelum facelift, dimensi versi terbaru tak terlalu berubah signifikan, revisinya hanya lebih panjang 30 mm, selebihnya tak berbeda.

Sementara Jetour Dashing yang bermain di segmen ini menawarkan dimensi yang lebih besar. Data di atas kertas, mobil tersebut punya panjang 4.590 mm, lebar 1.900 mm, dan tinggi 1.685 mm. Lalu wheelbasenya juga unggul dengan tawaran 2.710 mm. Jarak sumbu yang lebih panjang, otomatis memberikan kelapangan kabin yang lebih baik.

Kaki-kaki

Sebagai mobil yang bertarung di segmen SUV, tawaran kaki-kaki juga jadi hal penting yang menentukan kenyamanan sebuah kendaraan di berbagai medan. Seyogyanya memberi kenyamanan di jalan mulus namun andal juga di jalanan tak rata.

Honda HR-V berbekal dengan suspensi depan Macpherson Strut dengan paduan peredam belakang model Torsion Beam. Lingkar roda untuk 2 varian teratas yakni SE CVT dan Turbo RS berbekal pelek 18 inci dengan ground clearance 196 mm.

Hyundai Creta juga pakai rancang suspensi yang mirip-mirip dengan HR-V, di mana pada bagian depan pakai model Macpherson Strut dan kombinasi peredam belakang tipe Coupled Torsion Beam. Seluruh roda pakai ukuran pelek 17 inci dengan profil ban 215/60, nah, varian tertinggi N Line pakai ukuran lebih besar dengan ring 18 inci.

Sementara Jetour Dashing hadir dengan tawaran suspensi yang lebih premium secara data. Pabrikan membekalinya dengan peredam Macpherson Strut di roda depan dan Multi-link di sisi belakang. Lingkar peleknya pun dibuat lebih besar dengan tawaran ring 19 inci profil ban 235/55 rata depan belakang. Dengan profil ban dan lingkar roda ini membuat ground clearance dari Dashing lebih tinggi dari lawan-lawannya, di mana punya jarak terendah ke tanah 210 mm.

Spesifikasi Mesin

Kini giliran komparasi jantung mekanisnya, bedah berdasarkan varian yang sama-sama tertinggi berbekal sokongan turbocharger. Pertama Honda HR-V Turbo RS yang dibalik bonet-nya ditanam mesin turbo 1.500 cc, 4-silinder yang menghasilkan tenaga 174 hp pada 6.000 rpm dan torsi puncak 240 Nm pada 1.700-4.500 rpm. Output itu disalurkan ke roda depan dengan transmisi CVT.

Hyundai Creta Turbo disokong mesin 1.500, 4-silinder, turbocharger yang mampu produksi tenaga 158 hp pada 5.500 rpm dan torsi puncak 253 nm pada 3.500 rpm. Besaran daya ini lalu disalurkan juga ke roda depan lewat transmisi Dual Clutch 7-speed.

Adapun Jetour Dashing dibekali dengan mesin 1.500 cc 4-silinder, turbocharged yang sanggup produksi tenaga 154 hp dan dorongan torsi menyentuh 230 Nm. Output ini kemudian didistribusikan ke roda depan dengan transmisi Dual Clutch 6-percepatan dan paddle shift buat keasyikan berkendara.

Kelengkapan Fitur

Sebagai SUV perkotaan modern, kelengkapan fitur juga tak boleh terlewatkan. Hal ini jadi daya tarik bagi pelanggan buat menentukan pilihan yang paling sesuai dengan kebutuhan. Ketiga model ini menawarkan value-nya masing-masing dan memang memiliki perbedaan buat menarik hati para calon pembelinya.

Jetour Dashing dilengkapi dengan banyak fitur buat menunjang keasyikan, keselamatan, dan juga kenyamanan berkendara. Mulai dari panoramic sunroof terbesar di kelasnya dengan bentang kaca 75 ini klaim pabrikan. Lalu tersedia 540 surround view monitor untuk memberikan visibilitas tambahan lewat head berukuran 10,25 incinya.

Jetour Dashing juga mengemas cluster meter 10,25 inci yang menampilkan ragam informasi penting dari kendaraan. Di situ, Anda bisa melihat TPMS, rata-rata konsumsi BBM, hingga pengaturan dan tampilan panel meternya yang bisa dirubah sesuai selera. Lalu tersedia Keyless Entry, Immobilizer,

Mobil ini juga kedapatan 2 driving mode (Eco & Sport), 2 Steering Wheel Mode (Comfort & Sport), penerangan full LED, Wireless Charger 50 watt, Auto A/C, Ambient Light, 6 Speaker Sony, ABS, Auto Hold, EPB, EBD, Stability Control, Hill Start Assist, Wireless Apple Carplay & Android Auto, 6 buah Airbags, dan fitur ADAS meliputi Blind Spot Detection, Dow Open Warning, Hill Descent Control, dan Rear Cross Traffic Alert).

Adapun Honda HR-V Turbo RS dilengkapi dengan penerangan full LED, Honda Lane Watch, TFT Meter Cluster 7 inci, Panoramic Roof model ordinary, Apple Carplay & Android Auto (wire), head unit 8 inci, 3 Drive Mode (Sport, Normal, Econ), ABS, EBD, BA, EPB Hill Descent Control, 6 Airbag, serta fitur ADAS meliputi Collision Mitigation Braking System), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keeping Assist System , Road Departure Mitigation System, Lead Car Departure Notification, dan Auto High-Beam.

Sementara Hyundai Creta N Line Turbo kedapatan fitur penerangan full LED, dual 10,25 inci untuk head unit dan cluster meter, speaker BOSE, Apple Carplay & Android Auto (wire), Panoramic Sunroof, Wireless Charger 15 watt, ABS, ESS, Hill Start Assist, Electric Adjuster Seat baris pertama, dan suntikan fitur keselamatan ADAS, seperti Smart Cruise Control, Lane Keeping Assist, Blind Spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Traffic Collision Avoidance Assist, SVM, dan Blind Spot View Monitor.

Ruang Bagasi

Bahasan ini tak kalah penting, tatkala SUV perkotaan digunakan untuk kebutuhan komuter atau perjalanan jarak jauh, seperti contohnya keluar kota. Honda HRV secara data memiliki ruang bagasi 304 liter saat jok belakang tegak dan 1.274 liter ketika jok baris tengah dilipat.

Hyundai Creta N Line Turbo punya bagasi bervolume 433 liter jika bangku tengah dalam posisi tegak. Sayangnya tak ada informasi menyoal berapa liter ruang belakang jika bangku direbahkan.

Jetour Dashing dengan dimensi yang lebih besar dibandingkan HR-V dan Creta menawarkan ruang bagasi 488 liter. Tapi pabrikan juga tak menyebutkan berapa kapasitas maksimal bila bangku tengah dilipat. Namun, baik Dashing, Creta, dan HR-V sudah mengusung pelipatan bangku 60:40 yang tentu memudahkan akses masuk barang ke ruang kabin.

Simpulan

Soal harga, Honda HR-V Turbo RS jadi yang paling termahal di antara lawan-lawannya ini. SUV tersebut per Maret 2025 dijual dengan banderol Rp551,4 juta on the road (OTR) wilayah Jakarta.

Kemudian Hyundai N Line Turbo diniagakan seharga Rp507,28 juta OTR Jakarta. Adapun Jetour Dashing ditawarkan dengan banderol yang lebih terjangkau. Dia hadir dalam 2 varian yang seluruhnya sama-sama mengemas mesin 1.5L Turbo, untuk varian Journey dijual Rp403,8 juta dan Inspira dengan perbedaan fitur lebih lengkap dilepas Rp434,8 juta OTR Jakarta,

Berakhir di kesimpulan, nah buat Anda yang ingin memiliki SUV dengan fitur keselamatan ADAS yang lebih lengkap, maka Hyundai Creta N Line Turbo dan Honda HR-V Turbo RS bisa dipertimbangkan. Tapi konsekuensinya adalah harga mereka tembus di atas Rp500 juta.

Sementara bila Anda seorang driver oriented, suka berkendara secara mandiri tanpa bantuan dan intervensi sistem ADAS maka Jetour Dashing jadi pilihan yang masuk akal. Apalagi, varian tertinggi yang juga sudah dibekali dengan beberapa piranti standar ADAS.

Harga Jetour Dashing varian Journey hanya Rp359,7 juta. Sementara Jetour Dashing varian Inspira Rp390,7 juta. Dengan catatan, masih dijual dengan skema penawaran IIMS 2025, atau ada diskon Rp44,1 juta dari harga asli.

Tetap sangat menarik. Banderol senilai itu masih mendapat fitur penunjang seperti panoramic sunroof, ambient light, hingga pengaturan elektris macam bangku baris pertama dan pintu bagasi belakang. (KIT/ODI)

Baca Juga: 

Hyundai Tucson Vs Honda CR-V, Perbandingan Spek dan Fiturnya

Pertarungan Berlanjut, Pilih New Toyota Fortuner atau New Mitsubishi Pajero Sport?