Honda Scoopy

Variabel fiturnya cukup lengkap. Ciri khasnya tentu lampu depan LED bulat. Tapi sekarang mengusung teknologi Crystal Block yang unik dan modern. Ada 3 titik LED menyerupai projie dan lingkaran membulat untuk komponen DRL-nya.

Buat pengisian gawai, dirinya kini mengemas model USB Port Tipe C menggantikan model Tipe A pada generasi sebelumnya. Posisinya diletakan tertutup di bagian kompartemen penyimpanan sisi kiri dek. Oh iya, untuk memaksimalkan daya tampung barang, laci tertutup itu juga dibuat lebih dalam, klaimnya bervolume 4 liter.

Kemudian ia memiliki bagasi luas dengan kapasitas 15,4 Liter. Panel instrumen sekaran sudah full digital. Tak lupa juga dengan Indikator ECO yang dapat menjadi panduan untuk mengemudi secara ekonomis.

Ada Multi Function Hook yang bisa dilipat jika tidak digunakan, pijakan kaki untuk pembonceng terintegrasi dengan bodi, Side Stand Switch, Answer Back System dan Anti-Theft Alarm. Hadir pula Smart Key System yang hanya tersedia di varian tertinggi (Stylish dan Prestige) serta Combi Brake System.

Khusus komponen parking brake lock sekarang dibuat lebih ramping dan mudah dioperasikan. Posisinya tepat ada di depan tuas rem sebelah kiri, bila diaktifkan akan mengunci rem belakang yang berguna untuk menahan motor di medan jalan menanjak. Sasisnya masih berteknologi Enhandced Smart Arcitecture Frame (eSAF).

Mesinnya didukung oleh teknologi eSP dan PGM-FI. Teknologi eSP terintegrasi dengan ACG Starter, untuk menghidupkan mesin lebih halus tanpa suara, serta menjadi dasar pengaplikasian fitur canggih Idling Stop System (ISS). Membuat mesin Scoopy dapat mati secara otomatis ketika berhenti selama lebih dari 3 detik. Anda cukup menarik tuas gas, maka mesin hidup kembali.

Konsep desain yang ditawarkan kental nuansa retro. Bentuknya dominan bulat dan menjadi simbol kuat sang Scoopy sejak pertama kali lahir. Lampu depannya sekarang punya tampilan baru dengan teknologi Crystal Block yang unik dan modern. Ada 3 titik LED menyerupai projie dan lingkaran membulat untuk komponen DRL-nya.

Pada bagian mika dalam juga dihiasi dengan ornamen huruf bertuliskan 'Scoopy', membuat bagian fascia terlihat lebih fresh. Komponen mika headlamp juga dibuat lebih besar, dan menjorok ke bagian belakangnya.

Bodi depan juga mengalami perubahan. Desainnya tampil lebih pesek namun tetap menawarkan nuansa yang membulat khas sebuah Honda Scoopy. Lubang pada bodi tameng bodi depan pun turut kena revisi. Kini hanya ada 2 buah, lubang itu menjadi keluaran dari suara klakson.

Di area kemudi, sekarang mengemas teknologi full digital yang informatif. Bagian atasnya dihiasi indikator Eco Riding. Bila aktif ditandai dengan lampu hijau. Indikator ini sekaligus menjadi panduan berkendara yang efisien.

Bila dari generasi pertama hingga kelima tampil dengan desain telanjang, kini New Honda Scoopy terbaru dipasangi cover setang. Jadi terlihat lebih rapi dan tak ada komponen kabel gas yang terlihat.

Lampu sein belakang punya wujud baru. Begitu pula dengan lampu belakang. Meski masih mempertahankan visual bulat seperti di generasi sebelumnya, sekarang dipermanis dengan list tepat di bagian tengah atasnya.

Secara dimensi, Scoopy anyar memiliki panjang 1.869 mm, lebar 693 mm, dan tinggi 1.075 mm. Khusus untuk panjang dan lebarnya dibuat melar sedikit ketimbang generasi lawas. Sebelumnya  punya panjang 1.864 mm dan lebar 683 mm.

Berat juga dipangkas 1 kilogram untuk masing-masing varian. Tipe termurah punya bobot 943 kg dan trim termahal 94 kg. Selebihnya untuk wheelbase masih serupa di 1.251 mm, ground clearance 145 mm, dan tinggi jok di 746 mm.

Desain pelek juga mendapat pembaruan. Wujudnya mengadopsi 5 palang lurus yang terkesan lebih bold dan memang serasi dengan desain Scoopy. Ukuran pelek tak berubah, masih mengemas ring 12 inci dengan profil ban 100/90 pada roda depan dan 110/90 pada roda belakang. Tawaran ban gambot masih dipertahankan pada generasi keenam Honda Scoopy.

Rasa kurang nyaman timbul saat sedang berboncengan. Ban tebal tadi, plus suspensi yang ketambahan beban membuat Scoopy terasa terlalu empuk.

Mesinnya masih sama dengan model sebelumnya. Spesifikasinya, 110 cc 4-langkah SOHC eSP, pendingin udara dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI. Tenaga yang dihasilkan masih sama, yakni 9 PS pada 7.500 rpm, namun besaran torsi turun 0,1 Nm atau menjadi 9,2 Nm yang pada 6.000 rpm. Selebihnya masih serupa, baik dari bore x stroke, kompresi mesin, hingga kapasitas oli mesinnya.

Konsumsi bahan bakarnya 59 Km/L. Angka yang didapat lewat pengetesan internal AHM. Mesin ini juga memastikan hasil pembakaran yang ramah lingkungan dengan standar emisi Euro 3.

Terkait fitur keselamatan, Scoopy terbaru sudah menggunakan pengereman CBS. Berguna dalam mengintegrasikan rem depan dan belakang dalam satu tuas rem sebelah kiri saja. Sehingga saat tuas itu ditekan, menghasilkan pengereman yang optimal. Roda depannya pun sudah dibekali dengan rem cakram hidrolik dengan piston tunggal.