Honda Vario 110

Fiturnya sangat berlimpah, mulai dari mesin eSP dengan ISS yang mampu menghemat konsumsi bahan bakar. ISS mampu menonaktifkan mesin secara otomatis saat Vario 110 berhenti lebih dari tiga detik. Kemudian untuk mengaktifkan lagi mesinnya, Anda cukup putar tuas gas. Terkait sistem pencahayaan, Vario 110 sudah memakai lampu depan LED hemat daya. Penggunaan LED mampu menstabilkan kelistrikan pada motor, sekaligus menghadirkan visibilitas yang lebih baik terutama saat berkendara pada malam hari.

Ada pula answer back system, berfungsi untuk memudahkan pemilik skuter mencari kendaraan di lokasi parkir. Cukup tekan tombol yang ada di remot anak kunci, maka Vario 110 akan mengeluarkan suara sekaligus lampunya menyala untuk memberitahukan keberadaannya.

Fitur selanjutnya terkait keselamatan, ada CBS yang sanggup mengintegrasikan rem roda depan dan belakang untuk jarak berhenti lebih pendek. Kemudian Honda juga memberi Vario 110 side stand switch, bila standar diturunkan, otomatis mesin mati. Tujuan fitur ini untuk mencegah motor melompat saat mesin diaktifkan.

Kekurangan dari Vario 110, bagasinya kurang besar. Di dalamnya tidak bisa menyimpan helm half face sekalipun. Inilah salah satu yang membedakannya dengan sang kakak: Vario 125 dan Vario 150.

Desain Vario 110 tidak terlalu agresif seperti kakak-kakaknya. Garis tubuhnya lebih mengalir tapi tetap ada kesan sportif. Kemudian bodinya juga paling ringkas dibanding keluarganya: Vario 125 dan 150. Memiliki panjang 1.888 mm, lebar 679 mm dan tinggi 1.091 mm, cocok untuk meliuk-liuk di perkotaan. Sayangnya, Honda tidak menghadirkan ground clearance yang cukup tinggi untuk skuter ini. Efeknya bodi bawahnya mudah bersinggungan dengan aspal saat melewati undakan.

Vario 110 tersedia dalam empat pilihan warna: grande white, advance matte grey, glam red dan estilo black. Bila Anda merasa tampilannya kurang keren, Honda menyediakan tiga aksesori yang bisa dibeli terpisah, seperti: garnish cover air cleaner, garnish cover fan dan rubber step floor.

Mesin Vario 110 mampu mengeluarkan torsi puncak 9,1 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga maksimal 8,7 PS pada 7.500 rpm. Sistem transmisinya menggunakan CVT. Performa itu cukup untuk diajak berkendara di dalam kota. Bila Anda ingin rasa berkendara yang lebih menyenangkan untuk perjalanan jauh, sebaiknya pilih Vario 125 atau 150 dengan kapasitas mesin lebih besar.

Maklum fokus rancangan mesin Vario 110 untuk menghadirkan efisiensi bahan bakar yang terbaik, bukan performa. Klaim dari Honda, mesin ini bisa menghasilkan catatan irit sampai 62 Kpl.