Motor Tourer yang 100% nyaman

Perjalanan 5 jam dgn kombinasi medan aspal-offroad-semi offroad sudah pernah saya coba, 3x touring dgn medan naik-turun gunung, berboncengan atau sendiri, minim modif kecuali crashbar dan hand guard. Tenaga cukup utk beban 200an kg (termasuk pembonceng crashbar, sidebag dan box pannier, tidak termasuk cairan), peredaman enak utk boncengan tpi agak keras kalau sendirian (terutama shock belakang). Sebelum dinaiki body terlihat kebesaran, tpi kalau sudah dinaiki terasa berbeda. Kelebihannya, bisa memudahkan utk menaruh barang ringan tanpa tank bag (belanjaan, dsb). Kekurangannya, krn body depan yg kelihatan besar, berbanding terbalik dgn belakang yg kelihatan kekecilan. Sebenernya bisa diakali dgn penggunaan side rack utk sedikit visual agar tidak kelihatan terlalu kurus. Torsi tidak perlu diragukan. Akselerasinya enak krn tenaga bawah ngisi terus. Perjalanan naik ke Dieng dgn gigi 2-3 pun masih ngisi padahal beban 170 kg. Utk jalan yg ekstrim butuh gigi 1 tpi kalau sendirian minimal gigi 2 pun sudah cukup utk perjalanan santai. RPM ketika langsam cukup tinggi (+-1800 RPM). Karena konsepnya motor touring, maka torsi > power. Responsif utk kecepatan 75 kmpj. Jadi utk yg nyari kecepatan, motor ini bukan jawabannya. Torsi besar bukan berarti getaran di stang juga besar. Getaran di area stang teredam dengan baik krn terdapat damper karet di sela-sela risernya. Walaupun body besar, tpi utk salip2 masih OK krn ukuran stang masih standar seperti saudaranya. Jok cukup nyaman, terasa panas utk perjalanan >2 jam. Posisi berkendara 100% nyaman, perjalanan 5 jam gak terasa capek yg berlebihan di area punggung dan badan. Perlindungan dari windshield OK. Utk jenis ban, bisa diganti ke model dual purpose jika sering melewati medan kombinasi, krn Honda hanya memberikan ban Road Winner. Bagus utk aspal kering tpi semakin lama bakal terasa agak licin utk medan aspal basah maupun non-aspal/semi-offroad. Utk velg, sebenernya gak perlu diganti kecuali kalau ingin visual adv yg lebih kental.

Desain bagus dan cukup visioner, meskipun jika dilihat dari belakang-atas tanpa penumpang tangki depan bakal kelihatan terlalu besar.

Nilai 100 utk kenyamanannya. Stang stabil (tidak getar), gak pegel utk perjalanan jauh.

Torsi kuat dan njambak, kurang cocok untuk pecinta kecepatan. Motor yg lebih ditujukan utk pengendara yg tipe berkendara santai.

Tinggi jok cukup aman utk yg punya tinggi 170 dan bb >80 kg. Kaki masih napak sempurna.

Nyaman buat perjalanan jauh, gak gampang pegel/capek, dan torsi njambak