Modifikasi Honda Beat

Sejak awal kehadirannya, Honda Beat konsisten menggunakan ban berukuran 14 inci. Tepatnya kombinasi 80/90-14 di depan dan 90/90-14 di belakang. Sejak generasi keempat, Honda Beat juga sudah dilengkapi dengan ban tipe tubeless, yang tak perlu lagi memakai ban dalam. Namun dari sisi modifikasi, tentu kenyamanan dan performa menapak diaspal yang dikejar. Untuk itu, bisa memilih ban dengan ukuran yang sama seperti standarnya, atau mengombinasikan ban 90/90-14 di kedua roda untuk mengejar kenyamanan saat cornering. Pilih desain ban yang sporty dengan pattern yang selain menapak sempurna saat kondisi kering, namun juga memiliki alur pembuangan air mumpuni ketika musim hujan. Untuk merek lokal tersedia ban IRC Fasti Pro, Aspira Premio Sportivo, Aspira Premio Stretto, FDR Sport Zevo, Zeneos Victuro hingga Corsa R46. Harga jualnya mulai Rp 200-300 ribuan. Tak sedikit juga pabrikan ban yang menawarkan produk dengan kompon lembut (soft compound). Terutama dari brand-brand kelas dunia. Sebut saja Michelin Pilot Street Matic, Michelin Pilot MotoGP, Maxxis Victra, Maxxis Green Devil dan Pirelli Diablo Scooter. Harganya sekitar Rp 270-400 ribuan.

Upgrade perangkat CVT bisa dilakukan untuk meningkatkan performa Honda Beat. Memang, bukan untuk mendapatkan tenaga melimpah seperti yang dilakukan dengan bore up engine. Tetapi cukup bisa diandalkan untuk meningkatkan akselerasi motor. Peranti CVT yang dapat diubah mulai dari roller, belt, per CVT, kampas kopling hingga CVT Assy. Beragam merek pun menawarkan produk mereka. Seperti merek TDR yang menawarkan CVT Assy seharga Rp 900 ribu. Komponen ini terdiri dari rumah roller, rumah kopling, mangkok kopling hingga girnya. Kemudian dari BRT tersedia paket yang terdiri dari roller dan belt seharga Rp 170 ribu. Mau beli ketengan? Mampir ke Daytona, di sini tersedia komponen per CVT seharga Rp 98 ribu, kampas ganda Rp 125 ribu dan roller Rp 40 ribu per 3 buah.

Jika akselerasi makin meningkat, tak ada salahnya jika pengereman jadi sasaran upgrade berikutnya. Paling ringan tentu mengganti kampas rem bawaan dengan aftermarket. Seperti kampas rem TDR yang dijual Rp 120 ribu. Serta merek Daytona Superstock yang dilepas Rp 35 ribu atau Bendix seharga Rp 40 ribuan. Untuk paket rem depan-belakang dari Bendix dilepas Rp 90 ribu. Semua kampas rem yang ditawarkan dari merek-merek tersebut dapat langsung dipakai tanpa mengubah apa pun komponen pengeremannya, alias bersifat plug and play. Jika ingin mengejar tampilan juga, maka piringan cakram dapat juga diganti. Merek TDR dilepas Rp 162 ribu dan KTC Rp 225 ribu. Selain itu, penggunaan kaliper dan master bisa dipilih selain penambah kemampuan pengereman motor, juga dapat menambah kesan sporty. Seperti kaliper Nissin yang dijual Rp 850 ribu, lalu KTC 4P seharga Rp 550 ribu hingga brand Brembo seharga Rp 3,5 juta. Pada komponen master rem ada beberapa versi. Yakni yang dijual dalam versi komplet dengan tabung rem untuk sebelah kanan saja, seperti RCB yang dijual Rp 395 ribu. Atau merek KTC yang dijual komplet untuk rem depan-belakang seharga Rp 1 juta. Kemudian ada brand Nissin yang dilepas paketan, berupa kaliper dan master rem seharga Rp 1,45 juta. Juga Brembo tipe RCS14 yang dijual Rp 4,5 juta tanpa tabung minyak rem.

Di pasaran, aksesoris yang membantu meningkatkan performa dan tampilan Honda Beat terbilang melimpah dan mudah ditemui. Patut diingat, selain kebutuhan padu padan visual juga wajib dilakukan. Karena alih-alih membuat tampilan dan performa motor membaik, bisa jadi justru sebaliknya. Untuk itu soal kebutuhan jadi pertimbangan utama, selain tampilan. Contohnya dalam mengganti suspensi belakang aftermarket, apakah perlu memakai model tabung atau cukup standar. Serta pemilihan warna dan desain pelek, juga wajib dipastikan jika nantinya tampilan keseluruhan tidak jadi terlihat norak dan aneh.

Selain suspensi aftermarket dengan model standar tanpa tabung, ada juga sokbreker belakang dengan tabung yang selain menghadirkan kenyamanan dan kestabilan berkendara, juga mendongrkak tampilan. Utamanya yang mengejar tampilan sporty pada Beat kesayangannya. Tabung ini berfungsi sebagai reservoir udara atau oli. Biasanya sokbreker tabung dilengkapi dengan setelan pengatur kekerasan. Sehingga harga jualnya lebih mahal dari versi standar. Di pasaran sokbreker tipe tabung di antaranya YYS Gold Series dan KTC seharga Rp 1-1,25 juta. Serta yang tertinggi Ohlins tipe tabung seharga Rp 4 juta.

Di pasaran, beragam velg aftermarket bisa dipilih untuk pengguna Honda Beat. Rata-rata berukuran lebih lebar dari standarnya. Desainnya pun beragam, ada yang versi palang 5 mirip velg standar generasi awal yang ditawarkan RCB tipe SP522. Mau versi multispoke, bisa lirik RCB SP811. Velg RCB dijual Rp 1,5 jutaan. Lalu Intijaya Motor yang menghadirkan velg merek Power dan Chemco. Untuk velg Power tersedia dalam model Evo yang menghadirkan dua warna seharga Rp 1,2 juta. Kemudian ada merek Chemco palang Y seperti Honda PCX 160 yang dibanderol Rp 950 ribu, atau tipe baru two tone Penta Black-Chrome seharga Rp 1,33 juta.