Harley Davidson Fat Boy

Indikator bulat diletakkan di atas tangki, khas softail dari dulu. Agak berbeda, tachometernya berada pada irisan speedometer analog. Tampilannya modern tapi jadi seperti motor Jepang, kurang merepresentasikan Harley Davidson. Tepat di bawahnya, ada indikator digital yang menampilkan berbagai informasi. Menu yang ditampilkan cukup berguna walaupun biasa saja. Selain itu, ada odometer, tripmeter, indikator bensin dan penunjuk waktu.

Fork (suspensi depan) yang digunakan berukuran besar, diameternya sebesar 49 mm dengan sudut kemiringan sebesar 30 derajat. Itu membuat motor terlihat panjang dan kekar. Di bawah jok, suspensi tunggal hidrolik bisa disetel menyesuaikan kebutuhan pengendara.

Satu lagi yang menjadi pembeda, ada emblem Harley berbentuk sayap yang mencirikan motor klasik. Tertempel pada tangki bensin membulat yang lebar, berkapasitas 18,9 liter. Pilihan kelirnya tersedia dalam delapan warna. Khusus orange dan biru, tidak ada emblem sayap, tulisan Harley Davidson dibuat dengan teknik airbrush.

Paling seru dari motor ini, cover headlamp yang menyatu dengan cover fork berbahan alumunium. Bentuknya mengotak sedangkan headlampnya berbentuk bulat. Tentu saja lampu LED menjadi sumber pencahayaan. Hal itulah yang kami rasa membuat kesan futuristik pada Fat Boy. Pada bagian belakang hanya ada stop lamp LED segaris dan lampu sein yang terpisah. Aura klasik dan futuristik berpadu dengan baik.

Posisi pengendara cenderung rendah, disebabkan model jok yang meliuk ke bawah dan meninggi di belakang. Untuk jok penumpang, hanya tersisa sedikit ruang duduk yang tidak nyaman apalagi untuk berkendara jauh. Tepat di bawahnya, mesin berkonfigurasi V Twin terlihat jelas tanpa penutup dan tersemat angka 114 pada box filternya. Bukan berarti berkapasitas 114 cc, melainkan motor ini menggendong mesin Milwaukee-Eight 114 yang berkapasitas besar.

Milwaukee-Eight 114 memiliki arti mesin berkapasitas 1.868cc dua silinder menjadi sumber tenaga pada Fat Boy. Mesin ini juga bisa ditemukan di berbagai model Harley Davidson yang lain. Tenaga 100 PS dan torsi 158 Nm dapat diproduksi dengan mudah. Transfer tenaga dibantu dengan gearbox 6-speed yang memiliki rasio cukup panjang, terutama pada gigi pertama. Suara mesin dua silindernya tentu sangat merdu dikeluarkan dari dua buah knalpot yang berkumpul di sisi kanan.

Pada sisi kiri pelek model klasiknya, tertanam cakram berukuran 300 mm dengan kaliper 4-piston. Di bagian belakang, satu buah cakram (disk) juga menempel dengan ukuran 292 mm, dengan kaliper 2 piston. Keduanya sudah dilengkapi teknologi ABS dual line. Tapi sayangnya, untuk memberhentikan bobot dan tenaga sebesar ini cakram tunggal dikhawatirkan tidak dapat bekerja maksimal. Ada baiknya kalau tersedia opsi double disk.