Volkswagen Scirocco

Interior Scirocco dibekali jok bahan fabric, kombinasi warna hitam-putih tanpa pengaturan posisi duduk elektris. Khusus untuk tipe tertingginya, jok sudah dibalut kulit lengkap dengan embos logo R di sandaran kepala.

Lingkar kemudi Scirocco memiliki desain flat-bottomed. Posisi setirnya juga sudah bisa diatur ketinggian maupun maju-mundur. Mobil dengan ground clearance yang rendah ini, juga menyajikan poisisi berkendara khas mobil sport 2-pintu.

Baik tipe 1.4 TSI maupun 2.0 R, keduanya sudah didukung sistem audio layar sentuh 7-inci. Versi facelift ini, dilengkapi lagi dengan sistem audio berkualitas Dynaudio Excite. Selain itu, Scirocco facelift 2016, juga mendapat sejumlah fitur tambahan lain seperti Blind Spot monitor sampai Park Assist. Namun fitur yang dimiliki oleh sistem multimedianya masih sangat sederhana. Tak ada navigasi dan belum dilengkapi fitur mirroring dengan smartphone.

Fitur interiornya juga tak selengkap mobil lain seharga Rp 500 jutaan. Misalnya pengaturan AC belum digital, masih pakai knob putar konvensional tanpa fitur auto. Jangankan tombol start-stop, kualitas material interiornya pun tak sebanding dengan harganya.

Uniknya, di bagian dashboard terdapat 3 buah gauge yang menampilkan informasi suhu temperatur oli mesin, boost meter dan jam. Adanya ketiga fitur ini menambah kesan sport di bagian interior. Lantaran ingin disebut sebagai mobil sport, maka penumpang belakangnya harus masuk lewat pintu depan. Kursi belakangnya juga tak menawarkan ruang yang cukup memadai untuk orang dewasa. Ditambah lagi posisi duduk yang tegak karena sandarannya tak bisa diatur sudut kemiringannya.

Wajah Scirocco memang agresif. Apalagi versi facelift ini sudah memakai lampu depan anyar model dual clulster dengan LED proyektor, dan DRL (Day-time Running Light). Di bagian samping terdapat pelek berukuran 18-inci. Sementara bagian belakangnya tampil bahenol dengan lampu belakang LED berdesain baru. Lalu terdapat diffuser bergaya knalpot ganda, meski knalpot sebenarnya hanya keluar di sisi sebelah kiri.

Mobil ini memiliki ground clearance rendah untuk mengejar center of gravity yang ideal khas sedan sport. Walhasil, harus sedikit hati-hati saat menghadapi polisi tidur ataupun lubang jalanan. Kemudinya sudah didukung electric power steering dengan bobot yang alami adaptasinya saat sedang berjalan pelan atau dalam kecepatan tinggi. Bantungan suspensinya keras. Tentu kurang nyaman. Tapi stabilitas saat menikung di kecepatan tinggi dapat diandalkan.

Di balik kap, Scirocco menggunakan mesin berkapasitas 1,4 liter yang bertenaga 162 PS pada 5.000 rpm dengan torsi puncak 240 Nm pada 4.000 rpm. Tenaganya disalurkan ke keempat roda lewat transmisi kopling ganda 7-speed. Sementara tipe 2.0 R menggunakan mesin 2,0 liter turbo yang bertenaga 283 PS atau naik 24 PS dari sebelumnya. Konon tenaganya ini sanggup melesatkan Scirocco 2.0 R dari posisi diam menyentuh 100 kpj dalam waktu 5,5 detik.

VW Scirocco 1.4 TSI sudah dibekali pengereman rem cakram depan dan belakang dengan ABS (Anti-lock Brake System). Fitur keselamatan yang dimiliki mobil ini antara lain, Electronic Stabilization Control (ESC), Electronic Differential Lock (EDL), Anti Slip Regulator (ASR), Dual SRS Airbag, Curtain Airbag (depan/belakang), ISOFIX dan masih banyak lainnya.