Tata Safari Storme

Pendahuluan

Selain menjadi juru kunci di segmen kendaraan komersial, Tata Motors juga terkenal akan kepiawaiannya dalam memproduksi mobil berukuran besar, seperti SUV berukuran menengah – Safari Storme. Sebagaimana nama yang diusungnya, kendaraan ini telah mengguncangkan pasar otomotif Indonesia dan telah mampu bersaing ketat dengan Toyota, Mitsubishi, Ford, dan Renault. Varian pertama dari Safar Storme diperkenalkan di ajang otomotif Delhi Auto Expo pada tahun 2012 dan selanjutnya ditawarkan dengan gril ‘Land Rover-Esque’ beserta facelift-nya pada tahun 2015. Hal ini jelas membuktikan bagaimana pabrikan otomotif raksasa asal India ini telah mengadopsi teknologi yang baru-baru ini diakuisisi dari merek Land Rover.  Tata Safari Storme edisi terbaru menawarkan solusi off-road yang sempurna dengan eksteriornya yang kokoh serta mesin diesel berkapasitas 2,2 liter yang bertenaga kuat, sehingga secara keseluruhan, mampu menghantarkan performa yang menakjubkan, bahkan ketika melewati medan yang sulit.

Mesin, Jarak Tempuh, dan Varian

Para teknisi dari Tata Motors tentunya telah merancang Safari Storme sedemikian rupa agar mampu berakselerasi cepat, dengan cara mengadopsi mesin yang memiliki performa paling unggul. Mesin VariCOR berkapasitas 2,2 liter menghasilkan tenaga maksimum sekitar 140 bhp @4000 rpm dengan letupan torsi puncak mencapai 320 Nm @1700-2700. Sayangnya, tidak terdapat varian bensin dan mesin ini dikontrol dengan sistem transmisi 5 kecepatan G-76 Mark II. Mesin VariCOR merupakan mesin diesel yang berkualitas top dari pabrikan mobil asal India ini dan menawarkan tingkat efisiensi bahan bakar dan tenaga yang menakjubkan. Performa ini dicapai melalui sistem injeksi bahan bakar yang dikontrol oleh komputer, didukung dengan prosesor 32-bit, sehingga mampu mempertahankan kontrol penggunaan bahan bakar yang dilepas pada ruang pembakaran.

Eksterior

Diakuisisinya merek Land Rover oleh Tata Motor terlihat jelas melalui peluncuran Safari Storme, dimana model ini terlihat cukup identik dengan SUV mewah dan kendaraan off-road besutan merek terkenal tersebut. Bagian depannya benar-benar meminjam konsep SUV Land Rover dan telah dinamakan ulang dengan Safari Strome, serta lambang Tata disematkan pada bagian bawah kendaraan. Meskipun Safari tidak mengusung desain yang benar-benar baru, namun eksteriornya yang besar, tentunya bakal menyita perhatian dan membuat rivalnya kebakaran jenggot. Lampu utama yang dirancang ulang mengalir mulus beserta gril dan dibekali dengan lampu utama projektor daytime running. Pada bagian buritan, anda akan melihat sistem pipa buangan baru nan stylish, yang meningkatkan nuansa sporty, dan pijakan kaki yang terlihat elok meningkatkan kepraktisan sekaligus membuat kendaraan lebih stylish. Garis atap yang dibalur dengan warna silver, juga meningkatan efek dimensi pada SUV ini, yang terlihat sangat besar, seakan siap untuk segala rintangan yang akan dihadapi.

Interior

Meskipun sektor eksterior Safari Storme terlihat sangat elegan, tapi bagian interiornya tidak mengalami perubahan yang signifikan. Pada pandangan pertama, interior dengan skema dua warna, menampilkan imej bak kendaraan premium, namun selanjutnya anda bakal kecewa ketika melihat bagian konsol pusat yang kualitasnya di bawah standar, lantaran tidak terdapat layar sama sekali. Trim kayu pada dasbor dan pegangan pintu yang diwarnai silver, membuatnya lebih impresif, tapi tidak tersedianya lingkar kemudi multi-fungsi, serta sistem hiburan yang sangat sederhana bisa menyebabkan pembeli berpaling pada model lain. Namun, berkat ukuran bodinya yang diperbesar, ruang kepala dan ruang kaki pada Safari Storme menjadi cukup lapang sehingga menawarkan kenyamanan prima bagi penumpang kursi belakang, serta melindungi penumpang yang memiliki sindrom klastrofobia. Kursi baris ketiga juga dapat dilipat guna meningkatkan kapasitas ruang bagasi, dan apabila tidak cukup, kursi baris kedua juga dapat dilipat.

Keselamatan, Pengereman, dan Fasilitas Lainnya

Safari Storme yang kuat ini tidak hanya bak monster yang dahsyat, tapi juga memiliki kapabilitas unggul dalam melindungi penumpangnya dari berbagai tabrakan ataupun luka. Mobil ini memiliki rem cakram berventilai pada bagian depan dan belakang, beserta sistem ABS dan EBD untuk pengereman yang efektif. Mobil ini juga dibekali dengan kontrol traksi untuk meningkatkan kualitas berkendara, terutama ketika melaju di area perbukitan. Sistem penggerak 4x5 juga memungkinkan Safari Storme untuk melaju gesit, baik di medan off-road maupun di kondisi urban. Lampu kabut meningkatkan visibilitas, terutama ketika melewati kondisi jalan yang kurang bersahabat. Meskipun eksteriornya berukuran besar, Safari Storme memiliki radius belok yang relatif lebih kecil, yakni 5,4 meter dan dipadukan dengan ground clearance setinggi 200 mm, SUV berukuran menengah dapat dengan mudah dimanuver di jalanan Indonesia yang sempit. Fitur kunci terpusat dan sensor parkir juga ditambahkan pada paket keselamatan kendaraan dan kursi penumpang terlindung dari berbagai  efek lonjakan atau tubrukan, serta terdapat fitur anti-maling.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Safari Storme merupakan sebuah produk brilian untuk pasar Indonesia, berkat gaya desainnya yang stylish serta tampilan yang sederhana dengan harga yang terjangkau. Sebagian konsumen mungkin akan mengkritik kekurangan SUV mewah ini, terutama dalam hal fitur kenyamanan modern yang ditawarkannya, namun hal ini tentunya demi menjaga harga kendaraan ini tetap kompetitif dan dapat menjangkau konsumen yang lebih luas.