UD Trucks perkenalkan produk terbarunya, Quester dengan standar emisi Euro-5. Heavy duty truck terbaru di Indonesia ini diluncurkan secara virtual oleh PT UD Astra Motor Indonesia (UD AMI) hari ini (24/3).

Tak banyak sebetulnya ubahan yang bisa disimak dari Quester terbaru ini dibanding dengan sebelumnya. Hanya sekarang ada pilihan warna baru dan bagian wajahnya diperindah lewat ornamen berwarna silver yang membingkai heksagonal grille.

Perubahan paling signifikan jelas pada teknologi untuk mengurangi gas buang yang kini dimiliki. Direktur Marketing dan Aftersales Service UD AMI, Aloysius Chrisnoadhi mengungkapkan bahwa saat ini dunia otomotif, khususnya Indonesia sedang mengalami perubahan dengan dikeluarkannya peraturan emisi gas buang Euro4 yang akan diimplementasikan pada bulan April 2022. Quester terbaru hadir untuk menjawab tantangan itu.

“Dalam mendukung program pemerintah tersebut, kami juga memperkenalkan slogan terbaru kami, “Better Life for Logistic, Planet and People”, yang bertekad menghadirkan teknologi yang efisien untuk bisnis transportasi, ramah lingkungan, dan bermanfaat bagi seluruh masyarakat dalam menuju Indonesia Hijau”, lanjut Chrisnoadhi.

Cairan AdBlue

 

Quester Euro5 memiliki teknologi pengendalian emisi yang lebih maju, yaitu Selective Catalytic Reduction (SCR) yang bertugas mengurangi kadar Nox sesuai peraturan pemerintah. Apa itu SCR?

Ada dua cara yang dilakukan UD Trucks untuk menurunkan NOx gas buang kendaraan. Pertama dengan cara menyemprotkan cairan urea (AdBlue) ke saluran gas buang di sistem yang terpisah dari mesin utamanya sebelum dibuang ke atmosfer. Sistem ini dikenal dengan Selective Catalytic Reduction (SCR).

Kedua dengan memasukkan kembali gas buang ke dalam mesin agar temperatur ruang bakar menurun yang selanjutnya akan menurunkan kadar NOx. Sistem ini dikenal dengan istilah Exhaust Gas Recirculation (EGR).

 

Sebetulnya teknologi ini bukan teknologi baru. Ketika masih bernama Nissan Diesel, UD Trucks menjadi brand pertama di dunia yang menggunakan teknologi SCR dengan AdBlue, yang diaplikasikan pada truk Quon pada 2004. Teknologi ini mampu mereduksi emisi gas buang tanpa mengganggu mesin utamanya.

Lantas berapa banyak konsumsi cairan AdBlue untuk setiap pemakaian. Menurut UD Trucks konsumsi AdBlue sekitar 3-5% dari pemakaian Solar. Pengisian AdBlue satu kali setara dengan 4 kali pengisian Solar full.

Kapasitas tangki bahan bakar Quester 315 liter, sementara tangki AdBlue berisi 50 liter. Jika asumsi 1 liter Solar untuk menempuh 3 km, maka 1 liter AdBlue bisa untuk menempuh 75 km. Selain itu Quester Euro5, juga dilengkapi dengan jerigen cadangan AdBlue berisi 10 liter atau cukup untuk 750 km sehingga tidak merepotkan pengemudi, aman dan lebih efisien.

 

Tak usah khawatir ketambahan biaya operasional. UD Trucks memberikan gratis AdBlue sebanyak 800 liter untuk setiap pembelian Quester terbaru. Jumlah ini cukup untuk pemakaian sekitar 1 tahun.

UD Trucks Quester berstandar emisi Euro-5 juga sudah diuji menggunakan bahan bakar Bio Diesel B30 yang dijual di Indonesia. Menurut mereka hasilnya sangat aman serta sesuai untuk Quester terbaru.

Selain meluncurkan produk terbarunya, acara virtual hari ini juga sekaligus dimanfaatkan UD Trucks untuk memperkenalkan pejabat barunya, Odawara Toshihiko sebagai Presiden Direktur UD AMI yang baru sejak November 2021 lalu. (RS)

Baca juga: Lengkapi Fitur, Ini Perbedaan yang Dimiliki Wuling New Cortez dari Sebelumnya