KTM 390 Adventure MY 2022 Menerima Penyegaran Penting, Paket Elektronik dan Desain

Meski absen di EICMA 2021, KTM menginformasikan siap merilis 390 Adventure model 2022. Untuk versi terbaru mendapat beberapa penyegaran, dari sisi desain, rangkaian elektronik hingga roda. Namun sejauh ini pihak pabrikan belum membeberkan mengenai harga dan kapan mulai dirilis secara resmi.

KTM 390 Adventure pertama kali memulai debutnya di pasar global pada 2020. Kemunculannya banyak tuai pujian. Motor ini dipuji karena sebagai salah satu motor tualangan entry-level paling off-road. Tapi hal itu tidak berlaku di Indonesia, sebab ada 250 Adventure yang baru dirilis bulan lalu. Jadi kalau di sini, 390 adventure masuk dalam kategori kelas menengah.

Buat model 2022, mantan juara Baja Champ, Quinn Cody dan penjelajah dunia, Paolo Cattaneo ikut membantu mengembangkan spesifikasi 390 Adventure. Khususnya di bagian suspensi, Cattaneo memberikan input mengenai tingkat pegas dan berbagai pengaturan redaman. Selain itu, berkat masukan dari dua rider tersebut, motor adventure ringkas ini hadir dengan tampilan baru dan beberapa pembaruan yang dirancang untuk meningkatkan keserbagunaannya.

Sama seperti sepeda motor yang dijadwalkan meluncur pada 2022, KTM 390 Adventure baru juga memiliki mesin yang dioptimalkan untuk Euro 5. Masih menggunakan mesin DOHC 373cc, empat katup, berpendingin cairan, satu silinder, dan menghasilkan sekitar 43 tenaga kuda pada 9.000 rpm dan torsi 37 Nm di 7.500 rpm. Translasi bukaan gas dilengkapi sistem throttle-by-wire. Ditemani pula dengan fitur quick shifter yang bisa berfungsi untuk menaikkan dan menurunkan gigi. Serta assist dan slipper clutch termasuk dalam rangkaian girboks enam percepatan.

Model yang meluncur tahun depan mendapat penyegaran di rangkaian elektronik. Terdapat penambahan fitur mode Street dan Offroad untuk Traction Control. Otomatis grip ban belakang bisa lebih terjaga, terutama saat akselerasi. Bila rider memilih mode Offroad berarti tingkat slip roda belakang lebih sensitive, memungkinkan penggunaan yang lebih mudah di medan yang licin atau basah. Selain itu, jika mesin mati, TC Offroad tetap aktif. Selanjutnya, ABS untuk roda belakang dimatikan secara otomatis saat beralih ke mode off-road.

Baca juga: Paling Mahal di Kelasnya, Ini Poin Plus yang Ditawarkan YZF-R15M untuk Pasar Indonesia

Terlepas dari mesin dan elektronik, KTM 390 Adventure 2022 memiliki desain velg baru. Hadir dengan satu set velg depan 19 inci dan belakang 17 inci yang lebih kokoh serta dilengkapi dengan ban Continental TKC 70 tubeless. Konstruksi komponen roda yang sebelumnya pakai lima palang, model terbaru gunakan 10 palang, sehingga memungkinkan peningkatan kekakuan dan ketahanan untuk pelek. Pabrikan juga mengklaim bahwa velg yang direvisi menawarkan penanganan on-road dan off-road yang lebih baik. Namun dengan adanya sepasang roda baru, KTM belum memberikan informasi tentang keunggulan bobot.

Untuk model 2022, identitas visual 390 Adventure terinspirasi dari produk KTM yang mengikuti kejuaraan Rally Dakar. Menampilkan dua pilihan kombinasi warna; motif biru tua dan oranye, cat yang pertama kali kita lihat pada 1290 Super Duke R generasi ketiga. Serta hitam dan abu-abu dengan aksen oranye, dihadirkan buat mereka yang mencari estetika lebih lembut. (Bgx/Raju)

Sumber: Ride Apart, ADV Pulse

Baca juga: Piaggio Indonesia Rilis Moto Guzzi V7 dan V85TT 100th Anniversary Limited Edition