Honda mengumumkan kehadiran Gold Wing versi terbaru. Untuk Model Year 2021, Big Bike Honda ini mendapat beberapa penyegaran dan sejumlah peningkatan. Ubahan minor meliputi warna baru dan sistem infotainment. Kemudian tingkat kepraktisan meningkat, untuk memberikan rasa nyaman kepada pengendara dan pembonceng.

Dari sisi tampilan, GL1800 anyar memiliki beberapa varian warna menarik. Buat tipe Gold Wing standar dan DCT tersedia kelir Pearl Deep Mud Grey. Seluruh bodi didominasi abu dan hitam serta sedikit aksen jingga di sepatbor depan, cover mesin, tiap sisi lampu utama, tangki dan sedikit di bagian belakang.

Sementara buat Gold Wing Tour standar dan DCT tampil dalam dua pilihan warna, yaitu Gunmetal Black Metallic dan Candy Ardent Red. Honda sengaja memilih desain ini untuk menyesuaikan dengan biker masa kini, yang menginginkan motor dengan teknologi dan performa unggul, penampilan yang elegan dan khas.

Gold Wing terbaru mengedepankan kenyamanan dan keamanan berkendara. Ini terlihat dari perubahan pada sandaran jok. Sudut kemiringannya diubah menjadi lebih santai, lengkap dengan busa yang lebih tebal. Dan ditambah kursi yang dilapisi dengan kulit sintetis, jadi terlihat premium dan mewah. Selain itu, sekarang lampu sein belakang semuanya berwarna merah dan tetap mengandalkan pencahyaan dari lampu LED.

Honda sepertinya menyadari persoalan daya tampung yang selama ini menjadi kendala para pemilik. Apalagi buat kebutuhan jarak jauh yang memerlukan ruang penyimpanan luas. Maka itu, untuk memberikan kepuasan pada pecintanya, pihak pabrikan meningkatkan kapasitas bagasinya. Untuk Gold Wing tipe standar sekarang 61 liter, atau naik 11 liter dari model sebelumnya. Sementara versi Tour total kapasitas penyimpanannya jadi 121 liter. Top Box yang berada di belakang pembonceng mampu menampung dua buah helm full-face ukuran XXL sekaligus.

Baca juga: First Ride All New Honda CBR150R: Handlingnya Makin Jempol

Dari segi hiburan, unit audio dan speaker kini semakin canggih. Ditingkatkan dengan penggunaan speaker 45 Watt. Model sebelumnya jika di atas kecepatan 100kpj, suara yang dikeluarkan menjadi distorsi akibat bertabrakan dengan angin. Sekarang masalah itu tidak lagi terjadi, sound streo-nya kini lebih bulat. Ditambah speakernya sudah mendapatkan peningkatan penyesuaian volume otomatis dan dilengkapi dengan antena radio XM standar. Fitur entertainment di touring bike ini juga sudah terintegrasi dengan Android Auto dan Apple CarPlay.

Honda Gold Wing 2021 dipasarkan dengan banderol $23,900 untuk tipe paling bawah atau setara Rp 336 jutaan dan $25,100 (Rp 352 jutaan) standar DCT. Buat versi Tour dan Tour DCT, masing-masing dijual $28,300 (Rp 397 jutaan) dan $29,300 (Rp 411 jutaan). Sementara untuk model tertinggi yang dilengkapi kantong udara/air bag (DCT) dilepas ke pasar AS dengan harga $32,600 atau sekitar Rp 458,3 juta.

Buat sektor lainnya, masih sama dengan model sebelumnya. Jantung mekanis tetap menggendong mesin 1.833 cc berkonfigurasi enam silinder boxer. Pendinginan cairan menjaga suhu mesin agar tetap optimal dan sistem injeksi PGM-FI jadi distributor bahan bakarnya.

Fitur Berlimpah

Catatan di atas kertas memungkinkan motor memproduksi tenaga 124 Hp pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 170 Nm di putaran 4.500 rpm. Jenis square engine ini sanggup memberikan respons merata di setiap putaran mesin. Ditambah lagi, penyaluran daya dilakukan transmisi otomatis 7-speed dengan Dual Clutch Transmission (DCT). Alhasil, perpindahan gigi jauh lebih halus sekaligus cepat.

Fitur yang ada padanya berlimpah. Mulai dari panel instrumen superbesar, hampir tak ada beda dengan kokpit mobil. Speedometer dan takometernya ditunjukkan oleh jarum mekanik. Lantas ditambah lagi dengan dua layar digital di ujung kanan dan kiri, serta monitor TFT besar di tengah. Yang diinformasikan lebih dari cukup. Selain hal fundamental, ada Tire Pressure Monitoring System (TPMS), pengaturan suspensi, cruise control, Honda Selectable Torque Control (HSTC), dan Hill Start Assist.

Pengaturan windshield juga sudah elektrik, yang dioperasikan via tombol. Lantas dihadirkan pula heated grip, serta pemanas sandaran kursi untuk memanjakan sang penumpang. Ya, duduk di atasnya bak bersantai pada sofa. Selain lebar, sandaran belakang juga siap memeluk pembonceng supaya tak pegal di perjalanan jauh.

Baca juga: Honda Jepang Siap Rilis Motor Retro Kelas Menengah, Pakai Basis Dari H'Ness CB350

Sistem entertainment Honda Goldwing pun lengkap. Head unit bisa terhubung dengan gadget melalui Bluetooth. Enam buah speaker juga tersebar di berbagai titik, sehingga perjalanan jauh takkan terasa membosankan. Kompartemen? Jangan ditanya lagi. Ini motor cruiser sejati dengan sistem box built-in. Buat tipe Tour tersedia tiga buah bagasi besar, dua di tiap sisi dan buritannya. Plus beberapa laci di depan untuk menyimpan barang kecil. Jangan takut kekurangan. Disediakan pula fitur forward/reserve walking mode untuk memudahkan parkir.

Bantingan suspensinya diklaim sangat nyaman. Peredam depan menggunakan double-wishbone layaknya mobil. Suspensi belakang Pro-Link yang bisa diatur secara elektronik karakter ayunannya. Dalam keselamatan, disematkan pengereman C-ABS untuk mendistribusikan gaya pengereman ke kedua roda.

Konstruksi utamanya bermodel diamond twin tube dengan bahan aluminum. Peredam depan menggunakan double-wishbone layaknya mobil. Berkat itu pengendalian jauh lebih mantap serta genggaman stang lebih stabil. Plus, suspensi tunggal Pro-link di belakang bisa diatur via komputer. Peredaman suspensi juga bisa disetel otomatis dengan pilihan berkendara sendiri, dengan beban, atau berboncengan. Sangat praktis. (Bgx/Raju)

Sumber: Visordown, Honda