Foto Spy Shot Tersebar, KTM Disinyalir Merancang RC 8C Versi Road Legal

Beberapa bulan lalu, KTM resmi menjual 100 unit RC 8C ‘track only’ dan ludes terjual hanya dalam hitungan menit. Dan ternyata banyak penggemarnya kecewa lantaran tidak mendapat model terbatas itu. Menjawab kebutuhan para pecintanya, pabrikan asal Austria itu kabarnya berencana menjual unit serupa namun dalam kategori Road Legal.

Tak ingin para pecintanya kecewa, Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen dikabarkan tengah merancang RC 8C ‘Road Legal’. Hal itu diketahui setelah media Jerman, motorradonline.de menyebar beberapa foto ‘spy shot’ dari RC 8C yang sepenuhnya legal untuk penggunaan jalan raya. Dari gambar yang tersiar, model tersebut tidak memakai warna oranye khas KTM, melainkan dibungkus dengan panel serbahitam.

Berdasarkan foto yang tersebar, jelas versi jalan raya ini tampak serupa dengan RC 8C kecuali beberapa komponen. Di antaranya penggunaan kerangka tubular yang tampak mirip dengan kepunyaan 890 Duke. Itu berbanding terbalik dengan versi track only yang mamakai teknologi dari Moto2 dan Moto3. Langkah yang wajar, mengingat frame terlalu mahal untuk diproduksi secara massal.

Lengan ayun belakang prototipe jelas berasal dari 890 Duke, di mana area strut linkage telah diperkuat secara signifikan dan area dudukan ganda diperpanjang. Selain itu, swingarm bagian kanan berbentuk seperti pisang, memberi ruang lebih untuk knalpot.

Velg filigree spoked tampaknya berasal dari 890 Duke R. Begitu juga dengan sistem rem, memiliki ventilasi rem ala MotoGP. Peredam kejut belakang tampaknya dapat disetel sepenuhnya. Sementara ke di bagian atas jembatan garpu, RC8 membawa peredam kemudi yang dipasang melintang. Radiator juga diperbesar sesuai dengan motor untuk kegunaan jalan raya.

Baca juga: Test Ride KTM 390 Adventure: Dua Alam Tak Jadi Masalah

Dari sudut pandang estetika, sulit untuk mengatakan bagaimana hasilnya. Lantaran semua dicat warna hitam. Meski begitu, panel samping fairing dengan dua slot ventilasi vertical dan sambungan tangki terlihat serupa dengan RC 8C. Bahkan garis bergerigi di area stub kemudi pun diadopsi dari model lintasan.

Lampu depan ganda kecil berasal dari RC390 dan masih terlihat sangat sementara. Perbedaan terbesar antara RC 8 C dan model ini tentu pada bagian tangkinya. Ia tidak memiliki tangki di bagian belakang dan hanya ada di depan. Sistem pembuangan, yang menyediakan konverter katalitik di bagian bawah mesin, benar-benar baru. Diposisikan lebih tinggi dan lebih jauh ke belakang serta stub kemudi baru memastikan posisi duduk yang lebih sporty. Sedang tampilan TFT yang terkenal dari model saudara dapat dilihat di kokpit.

Menyoal jantung mekanis, memang belum ada keterangan resmi dari pabrikan. Namun built-in dua silinder tampak seperti Duke 890 R. Bolej jadi ia menawarkan 121 hp dan torsi 99 Nm. Namun jika diperhatikan lebih dekat, ada kepala silinder yang dimodifikasi. Mungkin ada benchmark kinerja di sini. Bobot versi sport baru seharusnya tidak melebihi 189 kilogram dari bobot kering Duke R.

Model RC8 C versi jalanan ini mungkin memiliki nama yang berbeda saat diluncurkan. Meski begitu, seri mid-range ini membuka jalan untuk KTM di kejuaraan motorsport. Sebab kejuaraan Dunia Supersport baru saja dilengkapi dengan regulasi mesin baru. Ini bisa menjadi cara bermain yang ideal untuk KTM. Ducati telah terdaftar di sini dengan Panigale V2. RC8 untuk jalan raya bisa datang untuk musim 2023 dan kemungkinan harganya ada sekitar 13.000 euro (Rp 208 jutaan). (Bgx/Raju)

Sumber: motorradonline

Baca juga: KTM Indonesia Resmi Rilis Tiga Model Baru, Paling Menarik Adventure 250