CFMoto Kembangkan Superbike Bertenaga V4 dan Naked Bike 1.279 cc

Kemitraan bersama KTM membuat CFMoto berkembang pesat. Tak hanya bermain di kelas kecil dan menengah, pabrikan Cina diketahui sedang merancang sepeda motor model baru berkapasitas besar. Informasi yang beredar mereka sedang menyiapkan Superbike V4 1.000 cc dan naked bike silinder ganda 1.279 cc.

Dalam industri sepeda motor di Cina, CFMoto muncul sebagai salah satu merek utama. Hubungan dengan KTM yang terjalin sejak 2013 menghantarkan dirinya ke level lebih tinggi. Melalui kerja sama itu, ia mampu memproduksi dan memasarkan sepeda motor berukuran kecil, sedang hingga besar.

Pabrikan asal Cina memanfaatkan model-model bertenaga yang diproduksi Tim Orange. Sebut saja seperti 800 MT Adventure-tourer, 700 platform CL-X dan 1.250 TR-G Grand Tourer. Selain itu, perusahaan tidak hanya memulai debutnya di Kejuaraan Dunia Moto3 (pada mesin KTM), tetapi juga menarik kembali konsep SR-C21 pada November 2021. Pada April 2022, CFMoto membuka pemesanan untuk model produksi 450SR. Hampir semua segmen ia punya, dan kini pihaknya sedang mengincar kategori superbike.

Menurut media Jerman, CFMoto mengajukan permohonan paten untuk motor sport 1.000 cc. Tidak hanya empat silinder, tetapi silinder itu berada dalam formasi 'V'. Menurut kabar yang beredar, sepeda motor satu liter miliknya berpotensi mampu bersaing dengan pabrikan teratas. Namun pertanyaannya, apakah CFMoto mengembangkan sendiri atau mencari sumber pabrik dari kemitraannya dengan KTM?

Baca Juga: Piaggio Ajukan Hak Paten Terkait Fairing Aero Friendly

Berdasarkan gambar paten, CFMoto V4 memiliki lengan ayun pendek dan sistem pendingin dengan dua selang air melintasi tepi silinder. Namun, konfigurasi 75 derajat yang menimbulkan pertanyaan terbesar. Selain itu, pengajuan paten yang dilaporkan secara eksplisit mengacu pada output 150kW, yang setara dengan 204 Hp.

Tim Red Bull KTM MotoGP sebelumnya menggunakan V4 75 derajat hingga musim 2017. Kemudian beralih ke 90 derajat. Dengan mesin yang tidak digunakan lagi, KTM dapat berbagi pengetahuan Grand Prix dengan mitra Cina. Di sisi lain, OEM Austria saat ini tidak menawarkan model bertenaga V4 sendiri.

Bila hal itu direalisasikan dan menggunakan mesin turunan MotoGP, CFMoto bukanlah yang pertama. Ducati telah memakai enjin V4 di motor sport Panigale sejak 2019. Performa yang dihasilkan berasal dari Desmosedici GP Ducati yang memenangkan dua kali kejuaraan. Untuk Panigale V4 R 2023, pabrikan Italia mengklaim bisa mengeluarkan 240 Hp.

Dalam segmen sportbike yang lebih luas, KTM hanya menjual RC 390 sebagai model legal jalanan. Banyak yang mengharapkan merek Ready to Race untuk merilis RC 990 road-going dalam waktu dekat. Tetapi kenyataannya motor itu tidak mendukung CFMoto dalam membuat superbike bertenaga V4. Terlepas dari asal-usulnya, setidaknya pabrikan Cina mampu menggebrak pasar roda dua.

Sementara dalam kategori touring dan adventure kelas berat, CFMoto memiliki 1250 TR-G yang mengambil dari basis mesin LC8. Dari enjin yang bisa menghasilkan 140 Hp itu, pabrikan Cina kemungkinan bakal membuat model naked bike. Permohonan patennya juga telah diajukan.

Naked berkapasitas besar merek Cina diharapkan disebut CFMoto 1250 NK. Ini untuk memperluas jangkauan 'NK' yang saat ini mencakup 125, 250, 300, 400, dan 650. Penamaan ini memang belum dikonfirmasi, tapi dari gambar paten menempatkan logo 'NK'. Sedangkan buat bentuknya, 1250 NK menampilkan banyak isyarat gaya yang sama dengan 800 NK. (BGX/ODI)

 

Sumber: Ride Apart, Motorrad, Visordown

Baca Juga: Lebih Mahal dari Versys 650, Ini Modal CFMoto 650MT Tarung di Segmen Moge Touring Indonesia