Porsche 911 Terganas Debut di Goodwood

Debut di Goodwood Festival of Speed 2017, Inggris, mobil ini resmi menyandang gelar Porsche 911 paling bertenaga dan tercepat. Coba tilik angka-angka berikut ini.

Porsche 911 GT2 RS meninggalkan mesin lawas boxer flat-6 3,6-liter, digantikan mesin milik Turbo S, 3,8-liter twin-turbocharger Variable Turbine Geometry (VTG). Kemampuannya diperas hingga didapat tenaga 700 PS dan torsi 750 Nm. Melonjak tajam dari 580 PS di Turbo S, dan lebih perkasa 80 PS dan 50 Nm dari GT2 RS terdahulu.

Usaha mendongkrak tenaga, terbayar dari data akselerasi 0-100 km/jam yang menyusut 0,7 detik menjadi 2,8 detik saja. Kecepatan tertinggi sudah tembus 340 km/jam. Turbo besar dicangkokkan untuk memampatkan udara lebih banyak ke dalam ruang bakar. Ada tambahan sistem pendinginan yang mengoptimalkan proses pendinginan saat mesin dalam beban terberat.

Air disemprotkan pada charge-air untuk mendinginkan suhu yang sedang dalam temperatur sangat tinggi. Ya, seperti metode yang dilakukan BMW M4 GTS. Meski dalam kondisi ekstrem sekalipun, temperatur tinggi yang berasal dari turbo dan mesin dapat ditekan. Alhasil output mesin pun meningkat.

Transmisi kopling ganda PDK 7-kecepatan, dituning khusus GT2 RS agar memiliki transfer tenaga lebih cepat lagi. Bobot kotor 1.470 kg turut berperan meningkatkan rasio power-to-weight dan menambah kelincahan mobil balap jalan raya ini. Sayap depan, ventilasi di area roda, panel-panel Sport Design dan air intake terbuat dari bahan carbon-fibre reinforced plastic (CFRP), begitu pula banyak komponen di interior. Sistem exhaust turut dikembangkan khusus. Menggunakan material titanium, tidak hanya lebih ringan sekitar 7 kilogram dari exhaust 911 Turbo, suara dihasilkan juga lebih menggetarkan emosi.

Performa dahsyat percuma jika tanpa pembenahan pada pengendalian. Sektor ini menjadi perhatian penting. Karena mereka mengklaim mampu mengungguli rekor lap 6:52.01 yang dicetak Lamborghini Huracan Performante di Nurburgring Nordschleife. Porsche 911 GT2 RS menggunakan sasis balap dengan rear-axle steering dan ban Ultra High Performance (UHP).

Michelin menyediakan Pilot Sport Cup 2 berukuran 325/30 ZR 21 untuk ban belakang dan 265/35 ZR 20 untuk depan. Ban terlebar yang pernah menghuni wheel arch 911, memastikan grip luar biasa dan pengendalian hebat. Di balik pelek berukuran belang, tersembunyi rem Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) yang standar untuk GT2 RS.

Semua keistimewaan mengendarai salah satu mobil tercepat di dunia ini, dapat ditebus dengan dana $294.250 (Rp 3,9 miliar). Kurang puas dengan itu semua, Porsche menyediakan opsi paket Weissach yang memangkas bobot lagi hingga 30 kg. Dengan menambah biaya $31.000 (Rp 414 juta), untuk pintu bagasi dan anti-roll bar serat karbon dan pelek berbahan magnesium yang ringan dan juga kuat.

Baca Juga: Porsche 911 capai satu juta unit