Mencicipi Seres E1, Fiturnya Berlimpah dan Aman Melewati Genangan Air

 

DFSK menawarkan Seres E1 dalam dua varian: B-Type dan L-Type. Kami berkesempatan untuk menjajal secara singkat tipe B-type dengan berbagai kondisi mulai dari akselerasi, jalan menanjak dan genangan air. Walau singkat, impresi didapat cukup memuaskan. Apalagi mobil ini memang dipersiapkan untuk kondisi jalan perkotaan yang bervariasi.

Motor elektri Seres E1 B-Type menghasilkan tenaga 33 hp dengan torsi puncak 100 Nm yang menggerakkan roda belakang. Transmisi e-Shift selector menyediakan dua pilihan berkendara eco dan sport.

Saat melalui medan menanjak, transmisi kami geser ke mode Sport dengan karakter akselerator yang lebih agresif. Di mode ini, Seres E1 mampu melalui jalan menanjak secara mulus meskipun guncangan di bagian kabin cukup terasa. Setelan suspensinya terasa agak kaku saat melewati medan jalan yang tidak rata. Namun untuk pengendaraannya cukup stabil.

Kami juga mencoba melibas genangan air dengan tinggi 10-20 cm sepanjang kurang lebih 5 meter. Ini untuk membuktikan kendaraan listrik seperti Seres E1 tetap dapat melalui genangan air dengan batas normal. Tidak terasa hambatan saat melalui genangan air dengan kecepatan maksimal sekitar 20-30 km/jam.

Meski demikian, PT Sokonindo Automobile menyarankan Seres E1 dapat berada di dalam genangan air dengan batas normal hanya maksimal 3 menit. Hal tersebut demi menghindari terjadinya perubahan suhu baterai lithium yang menyebabkan kerusakan sel baterai. Baterai ini juga sudah lulus sertifikat IP67, jadi penumpang tidak perlu khawatir tersetrum atau rusak saat melewati genangan air. Tersedia pula fitur Collision Power Failure Protection, Battery System Thermal Management, Charging Port Cover Reminder, dan High Voltage Safety Monitoring yang ditujukan untuk menjaga kondisi baterai tetap aman di segala kondisi.

Baca Juga: Cuma Rp219 Juta, Ini Detail DFSK Seres E1 Type L

Baterai berkapasitas 13,8 kWh pada Seres E1 B-Type mampu menjelajah sejauh 180 km, sedangkan varian L-Type dengan baterai 16,8 kWh mampu dikendarai sejauh 220 km. Kami mengawali pengendaraan dengan mode eco dengan karakter akselerasi yang cukup santun dan berorientasi kepada efisiensi baterai. Mode Eco sendiri ditujukan untuk pengendaraan dengan medan jalan yang rata dan tidak terdapat tanjakan.

Kabin Seres E1 menyuguhkan desain cukup modern dan berwarna terang. Seres E1 L-Type disuguhkan dengan layar berukuran 8,8 inci yang berfungsi sebagai pusat hiburan dan sudah dapat dikoneksikan ke smartphone melalui Apple CarPlay dan Android Auto. Sementara B-Type, hanya tersedia layar cluster meter 7-inci yang berfungsi sebagai pusat informasi kendaraan, termasuk speedometer dan daya baterai.

Seluruh fitur tersedia dapat dioperasikan lewat sentuhan di monitor, tidak terdapat lagi tuas konvensional di sekitar dashboard. Sementara di lingkar kemudinya, terdapat tombol pengaturan untuk cruise control dan layanan audio serta fitur-fitur lainnya.

Tersedia pula sejumlah fitur pemanja yang memudahkan berkendara. Seperti Tire Pressure Monitoring System, Rear Parking Camera, Parking Sensor, Electric Parking Brake with Auto Hold untuk varian Type L. Ditambah lagi fitur keselamatan berkendara seperti Pedestrian Warning Sound, Hill Hold Control, Electronic Stability Control (ECS) with Traction Control System (TCS) (varian Type L), Anti-lock braking System (ABS) with Electronic Brake Distribution, Brake Assist (varian Type L), airbag system, Event Data Recording System, Automatic Lock & Collision Unlock, Cruise Control, Eco/Sport Mode, Energy Managing Display, dan Charging Status Display. (NDO/ODI)

 

Baca Juga: Seres E1 Meluncur, Harganya Lebih Murah dari Wuling Air ev