BMW R 1250 GS Adventure
BMW R 1250 GS Adventure
Edition 40 Years GS
 
Lihat Promo
Harley Davidson Pan America 1250 Special
Harley Davidson Pan America 1250 Special
Standard
Rp 811,96 Juta
Lihat Promo
Motor Sejenis

BMW R 1250 GS Adventure vs Harley Davidson Pan America 1250 Special

Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk BMW R 1250 GS Adventure dan Harley Davidson Pan America 1250 Special. Harga BMW R 1250 GS Adventure berkisar antara Rp 855 Juta. Sementara Harley Davidson Pan America 1250 Special dihargai Rp 811,96 Juta. Secara spesifikasi, BMW R 1250 GS Adventure Edition 40 Years GS, memiliki mesin 1254, sementara Harley Davidson Pan America 1250 Special Standard memiliki mesin berkapasitas 1252.

Baca Selengkapnya Sembunyikan

Tinjauan: R 1250 GS Adventure atau Pan America 1250 Special

Merek BMW Indonesia Harley Davidson Indonesia
Harga OTR* Rp 855 Juta Harga R 1250 GS Adventure Rp 811,96 Juta Harga Pan America 1250 Special
Varian R 1250 GS Adventure Edition 40 Years GS Pan America 1250 Special Standard
Rating pengguna Ceritakan Kisah Kendaraan Anda Tulis Review Ceritakan Kisah Kendaraan Anda Tulis Review
Jenis Bahan Bakar Bensin Motor Bensin di Indonesia Bensin Motor Bensin di Indonesia
Pilihan Warna
Jenis kendaraan Adventure Touring Motor Adventure Touring di Indonesia Adventure Touring Motor Adventure Touring di Indonesia

Fitur Utama

Opsi start Electric Electric
Rem Depan Cakram Ganda Cakram Ganda
Kategori Adventure Touring Adventure Touring
Tenaga Maksimal 134 hp 150 hp
Kapasitas 1254 cc 1252 cc

Kredit Penawaran Terbaik

DP Rp 213,75 Juta Angsuran : Rp 20,09 Juta x 36 Bulan Lihat Promo DP Rp 202,99 Juta Angsuran : Rp 19,08 Juta x 36 Bulan Lihat Promo

Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan

Ceritakan Kisah Kendaraan Anda Tulis Review Ceritakan Kisah Kendaraan Anda Tulis Review

Dari Para Ahli

Hal yang kami suka
--

Kestabilan di kecepatan tinggi

Performa mesin jempolan

Adaptive Ride Height begitu menolong rider berbagai postur

Banyak peranti elektronik

Baca Selengkapnya
Hal yang tidak kami sukai
--

Bobot motor

Mesin panas

Handling lumayan berat

Baca Selengkapnya

Mesin dan Performa

Kapasitas 1254 cc 1252 cc
Tenaga Maksimal 134 hp 150 hp
Jenis Penggerak Shaft Drive Chain Drive
Rasio Kompresi 12.5:1 13.0:1
Sistem Pendinginan Pendingin Cairan Pendingin Cairan
Pipa Knalpot 2 in 1 Exhaust 2 into 1 Exhaust
Katup Per Silinder 4 --
Kecepatan maksimum 200 kmph --
Jumlah langkah 4-Stroke --
Konfigurasi Katup DOHC --
Diameter x langkah 102.5 mm x 76 mm 105 mm x 72 mm
Torsi Maksimal 143 Nm 128 Nm
Kontrol Emisi Euro 5 --
Alternator 510 W --
Jumlah silinder 2 2
Jenis Kopling Wet multi-Plate --
Jenis Mesin 2-Cylinder, 4-Stroke, 8-Valve, Liquid Cooled DOHC Engine Revolution Max 1250 V-Twin 2-Cylinder, Liquid-Cooled Engine
RPM Tenaga Maksimum 7750 rpm 8750 rpm
Kapasitas Tangki 30 L 21.2 L
RPM torsi maksimum 6250 rpm 6750 rpm
Tipe injeksi -- Fuel Injection
Lihat Semua

Dimensi

Kategori Adventure Touring Adventure Touring
Ketinggian Jok 890 mm 850 mm
Tinggi 1460 mm --
Panjang 2270 mm 2265 mm
Lebar 980 mm --
Berat Kosong 217 kg --
Berat Kotor 485 kg --
Bobot 268 kg --
Wheelbase 1504 mm 1518 mm
Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi
Ground Clearance -- 175 mm
Kapasitas Tangki Oli -- 4.5 L
Lihat Semua

Bahan bakar dan pembakaran

Opsi start Electric Electric
Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol
Cadangan 4 L --
Sistem pembakaran -- Elektronik
Sistem bahan bakar -- ESPFI

Gigi dan Transmisi

Jenis Transmisi Manual Manual
Gear Box 6-Kecepatan 6-Kecepatan

Electrical

Pack Life Tidak --
Kapasitas Baterai 11.8 Ah --
Power Pack Tidak --
Pack Capacity Tidak --
Pack Voltage Tidak --
Tipe Motor Tidak --
Input Tidak --
Jarak Tempuh Dalam Kota Tidak --
Jarak Tempuh Jalan Tol Tidak --
Lihat Semua

Ban dan Pelek

Ukuran velg depan R19 R19
Ban depan 120/70 R19 120/70 R19
Ban belakang 170/60 R17 170/60 R17
Jenis Ban Radial Radial
Ukuran velg belakang R17 R17

Sasis dan Suspensi

Travel Suspensi (depan) 210 mm --
Travel Suspensi (belakang) 220 mm --
Suspensi Belakang Swing Arm Mono Shock
Suspensi Depan -- Inverted Fork

Keselamatan dan Keamanan

ABS Ya Ya
Dimmer Switch Ya --
Penutup lubang kunci Tidak --
Sandaran kursi Tidak Tidak
Launch Control Tidak --
Mode Berkendara Road,Touring Road,Touring Road Road
Leg Guards Tidak Ya
Stability Control Ya Tidak
Engine Check Warning Ya Ya
Reflektor samping Ya Ya
Traction Control Ya Ya
Lihat Semua

Konsol

Panel Instrumen Digital Digital Digital Digital
Indikator Bbm Digital Digital Digital Digital
Speedometer Digital Digital Digital Digital
Layar Display Ya Ya
Indikator Penggantian Oli Ya --
Tachometer Ya Ya
Tripmeter Ya Ya
Indikator Standar Samping -- Ya
Navigator -- Ya
Lihat Semua

Electrical

Voltase Aki 12 V 12 V 12 V 12 V
Lampu Belakang LED LED LED LED
Outlet Aksesoris Tidak Ya
Head Lamp LED LED LED LED
Indikator Lampu Ya Ya
Adjustable Headlights Ya Ya
Lihat Semua

Rem

Rem Depan Cakram Ganda Cakram Ganda Cakram Ganda Cakram Ganda
Rem Belakang Disc Disc Disc Disc

Fitur yang membedakan

Pengatur Ketinggian Kursi Tidak --

Sasis dan Suspensi

Tipe rangka_motor Two-section Two-section Bingkai teralis Bingkai teralis
Tipe Jok Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped
Garnish Krom Tidak --
Side Wings Ya Ya

Video BMW R 1250 GS Adventure dan Harley Davidson Pan America 1250 Special

  • Test Ride Harley-Davidson Pan America, Tongkrongannya Asyik Teknologinya Ciamik
    Test Ride Harley-Davidson Pan America, Tongkrongannya Asyik Teknologinya Ciamik
    20 Nov, 2023 .