Nama Peugeot belum mentereng di jagad mobil listrik. Sejauh ini tak terdengar rencana besar dalam meriahkan era baru tanpa bahan bakar minyak. Beberapa kali menelurkan konsep listrik dan hybrid. Ada yang berakhir begitu saja tanpa kelanjutan ke jenjang produksi. Line-up listrik murni juga baru dua model yang mengisi: Peugeot e-208 dan e-2008. Tiga lainnya berupa hybrid, yaitu 3008 Hybrid, 508 Hybrid dan 508 SW Hybrid.

Realitanya, Peugeot punya perjalanan panjang di ranah elektrifikasi hampir 80 tahun. Mulai sejak zaman okupasi Jerman ke tanah Prancis pada Perang Dunia II, sampai melahirkan SUV e-2008. Berikut sekelumit sejarah mobil listrik mereka.

Peugeot VLV (1941) - Mobil Listrik Pertama

Saat menghadapi jajahan Jerman dan pembatasan bahan bakar, Peugeot perlu berinovasi. Maka terciptalah VLV, akronim dari Vèhicula Lèger de Ville atau Light City Vehicle. Sebuah mobil mini beratap cabriolet dengan dua kursi, didesain memakai penggerak elektrik. Inilah pionir kendaraan listrik Peugeot.

Rancangan serbaekonomis khusus dipakai dalam perkotaan. Terutama untuk kebutuhan transportasi warga yang tidak kebagian bahan bakar. Sekilas seperti mobil roda tiga, dua roda depan dan satu belakang. Ternyata tetap empat roda seperti mobil biasa, dengan trek roda belakang sangat tipis hampir menyatu.

Baterai ada di balik bonnet, sementara motor listrik memutar roda belakang tanpa differential. Dari keadaan baterai penuh, mampu melaju 69 hingga 80 km. Kecepatan tertinggi hanya 33,7 kpj. Hanya 377 VLV pernah diproduksi antara 1941 dan 1943 di pabrik La Garenne, Paris. Kebanyakan dipakai petugas pos dan dokter.

Baca Juga: Ragam Mobil Elektrifikasi Tersedia di Tanah Air

Peugeot 106 Electric (1993) - Memulai Kembali

Jeda waktu yang amat panjang setelah VLV stop produksi pada 1943. Pengembangan mobil listrik Peugeot mulai lagi pada 1989 setelah ditunjuk sebagai pabrikan Eropa pertama yang menawarkan versi elektrik bagi kendaraan komersial. Sebuah van bernama J5, ialah hasil kolaborasi dengan pabrik baterai SAF dan menjadi alternatif sebagai pengganti mesin pembakaran konvensional.

Jika J5 tersegmentasi, Peugeot melansir 106 Electric di kelas penumpang. Pengembangan mulai 1993, resmi mendebut pada 1995. Mini hatchback ini buah kerja sama dengan EDF (Electricte de France) alias PLN-nya Prancis. Sebelum dapat dibeli resmi publik, 25 unit diuji coba dulu oleh kalangan privat, profesional dan pemerintah lokal. Hingga 2003, sebanyak 3.542 106 Electric laku terjual.

Peugeot Ion Concept (1994) - Konsep Kendaraan Kota

Sepanjang 1990an, Peugeot memperlihatkan minat terhadap pengembangan kendaraan listrik. Dipajanglah Ion di Paris Motor Show 1994. Mobil yang lagi-lagi didesain untuk kota juga. Gambaran masa depan coba diterjemahkan langsung. Desain dan fitur sangat futuristik, dirancang untuk memudahkan kehidupan penggunanya.

Hatchback kecil, tapi akses ke empat kursi berasal dari dua pintu ekstralebar layaknya coupe. Fitur di kabin tersedia CD player, telepon hands-free, monitor LCD dan tempat anak bermain video game. Ditenagai motor listrik 20 kW dan baterai nickel-cadmium, untuk menggerakkan bodi imut sepanjang 3,32 m dan lebar 1,6 m.

Peugeot TULIP (1996) - Pionir Taksi Online

TULIP tercipta dari hasil rekonsiliasi mobilitas kehidupan kota. Meluncur sebagai konsep pada 1996, TULIP dianggap sebagai pelopor berbagai mobil (car sharing) yang menjamur sekarang. Gambarannya punya stasiun pusat sendiri, bisa booking dan pembayaran mobile. Mungkinkah ia menginspirasi Uber?

Peugeot Touareg (1996) - 4x4 Hybrid Pertama

Jauh sekali dari Volkswagen Touareg yang lebih terkenal. Konsep Peugeot ini berbentuk buggy. Mobil atap terbuka untuk rekreasi di pasir pantai. Bentuknya terlalu masa depan, sulit diwujudkan karena bukan untuk transportasi pada umumnya.

Muncul di palagan Paris Motor Show 1996, Touareg seolah menampilkan kemampuan teknologi hybrid Peugeot dalam mobil 4WD. Metode hibrida mirip E-Power milik Nissan. Terdapat mesin bensin silinder tunggal yang berperan sebagai generator untuk mengisi baterai nickel/cadmium. Penggerak utama tetaplah motor listrik 35,5 kW. Jika dikombinasikan, daya jelajah sanggup mencapai 299 km.

Peugeot e-doll dan Bobslid (2000) - Visi Mobilitas Urban

Memasuki millenium baru, Peugeot pamer empat konsep di Paris Motor Show 2000. Semuanya bergaya futuristik, dirancang tim desain bawah kepemimpinan Gerard Welter. Keempatnya diberi tema "City Toyz", dua di antaranya bertenaga listrik: e-doll dan Bobslid.

Seperti konsep lain, keduanya sulit terwujud ke dunia nyata. Terlalu unik gara-gara gunakan kemudi tak lazim. Peugeot e-doll bisa disetir pakai handlebar layaknya sepeda motor. Bobslid lebih nyeleneh lagi, malah berbentuk joystick.

Peugeot BB1 (2009) - City Car Listrik

Selepas 2000, intensitas pamer mobil listrik menurun. Mulai kembali pada 2009 tepatnya di Frankfurt Motor Show. Peugeot mengenalkan city car listrik murni 100% bernama BB1. Lagi-lagi terlalu abstrak untuk dilahirkan versi produksinya. Berbentuk aneh, dengan kaca depan menonjol seperti kening ikan Louhan.

Walau panjangnya cuma 2,5 m, sanggup mengakomodir empat penumpang. Bobot cuma 600 kg karena memakai bodi serat karbon. Baterai sudah jenis lithium-ion yang sanggup menggapai jarak 96 km. Cukup untuk penggunaan dalam kota harian.

Peugeot EX1 (2010) - Pemecah Rekor

Didesain untuk merayakan 200 tahun merek Peugeot pada 2010. EX1 adalah roadster listrik 2-seater yang mengedepankan performa tinggi. Rancangannya fokus pada sensasi berkendara ala mobil Formula. Bodi pipih tajam demi mengejar aerodinamika. Struktur karbon ultraringan disandingkan dua motor listrik berdaya total 340 hp, disalurkan ke empat roda.

Akselerasi 0-100 kpj cukup 2,24 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 243 kpj dalam 5,1 detik. Pantas saja menggondol enam rekor dunia yang disahkan International Automobile Federation.

Peugeot e-2008 (2019) - Bukti Keahlian

SUV listrik e-2008 adalah tonggak line-up elektrik Peugeot. Membawa arah desain perusahaan terbaru, serta filosofi 'Choose your Peugeot, choose your powertrain.' Mesin pembakaran konvensional dan listrik murni bisa dipilih konsumen. Opsi serupa juga sudah diikuti hatchback 208. Tak menutup kemungkinan jajaran lainnya.

Debut generasi terbaru 2008 saja langsung diganjar banyak penghargaan. Selain desain atraktif yang menyedot perhatian Red Dot Design Award, versi listrik pun terpilih sebagai 'Best Compact Electric Car' dari majalah Diesel Car & Eco Car. Bermodal motor listrik 100 kW dan baterai 50 kWh, sanggup melajukan e-2008 sampai 331 km tanpa emisi sama sekali. (Odi)

Baca Juga: 10 Mobil Listrik dengan Daya Jelajah Terjauh, Tesla Mendominasi